Con bị bỏ quên trong xe, mẹ điên cuồng lao ra cứu nhưng không kịp
Hai bé gái 2 tuổi và 1 tuổi – là hai chị em ruột – đã tử vong sau khi bị bỏ quên trong xe hơi ở TP Brisbane – Úc.
Câu chuyện thương tâm xảy ra ở Logan, phía Nam TP Brisbane, lúc 13 giờ 30 phút ngày 23-11 (theo giờ địa phương). Khi phát hiện con ở trong xe để bên ngoài nhà, người mẹ điên cuồng bế hai đứa nhỏ ra, hắt nước vào chúng. Đội cứu thương nhanh chóng có mặt và cố gắng hồi sinh hai bé nhưng họ đã đến quá muộn.
Thanh tra Mark White thuộc Cơ quan điều tra và bảo vệ trẻ em Logan cho biết những đứa trẻ chết vì tiếp xúc với nhiệt độ cao. “Trung tâm cứu thương bang Queensland (QAS) đã cố gắng cứu hai bé nhưng thật không may. Họ tuyên bố hai bé tử vong tại hiện trường. Các bằng chứng cho thấy hai đứa trẻ tiếp xúc với nhiệt độ rất cao” – ông Mark White nói tại cuộc họp báo hôm nay.
Đội cứu hộ tại căn nhà xảy ra vụ hai bé chết vì bị bỏ quên trong xe hơi. Ảnh: ABC NEWS
Cảnh sát đang điều tra sự việc. Ảnh: ABC NEWS
Một người hàng xóm nói với tờ Courier Mail rằng cháu gái của bà nhìn thấy lúc đưa hai đứa nhỏ ra khỏi nhà, cả người hai bé ướt sũng. Bà nói: “Đó là một vụ tai nạn bi thảm. Cô ấy là một người mẹ tốt”.
Cảnh sát đang nói chuyện với cha mẹ hai bé và chưa bắt giữ ai. Cảnh sát tái dựng lại hiện trường vụ việc và điều tra làm rõ.
Video đang HOT
Nhiệt độ là 31 độ C ở Logan vào ngày 23-11.
Chiếc xe đỗ bên ngoài nhà. Ảnh: ABC NEWS
Đội cứu hộ không thể cứu sống hai bé bị bỏ lại trong xe hơi vì họ đến quá muộn. Ảnh: ABC NEWS
Cơ quan khẩn cấp giải cứu hơn 2.000 trẻ em không có người trông coi trong xe hơi ở Úc mỗi năm. Công ty Bảo hiểm NRMA tại Úc cho biết nhiệt độ bên trong một chiếc xe đang đậu có thể nóng hơn 30 độ C so với bên ngoài. Điều đó có nghĩa là vào một ngày 30 độ C, nhiệt độ trong xe có thể hơn 60 độ C. Khi nhiệt độ trong cơ thể của một đứa trẻ vượt quá 41,6 độ C, chúng có thể tử vong.
Sự gia tăng nhiệt độ thường xảy ra trong vòng năm phút sau khi đóng cửa xe. “Một đứa trẻ bị bỏ lại trong xe đang đậu, thậm chí trong vài phút có thể rất nhanh chóng bị kiệt sức, mất nước và có thể chết vì suy nội tạng” – trang web của NRMA nêu rõ.
H.Bình (Theo Daily Mail)
Hàng loạt tàu vỏ thép 18 tỷ bất ngờ bị PJICO từ chối bán bảo hiểm
Nhiều tàu vỏ thép đóng theo Nghị định (NĐ) 67 với số tiền lên đến hàng chục tỷ đồng của ngư dân Bình Định đang phải vật vã nằm bờ, do công ty bảo hiểm từ chối bán bảo hiểm cho tàu.
Nhiều ngư dân hoang mang về vấn đề này, trong khi phía công ty bảo hiểm cho biết, lý do họ từ chối bán bảo hiểm là do liên tục thua lỗ, chịu tổn thất lớn.
Tàu tiền tỷ nằm bờ 3 tháng vì bị công ty bảo hiểm bất ngờ từ chối bán bảo hiểm
Câu chuyện hệ lụy từ sự cố 20 tàu vỏ thép đóng mới theo NĐ 67 kém chất lượng ở tỉnh Bình Định vẫn còn "trượt dài" cho đến hôm nay. Bên cạnh các chủ tàu đánh bắt tạm ổn, vẫn còn rất nhiều tàu khác đang xoáy sâu trong nợ nần hoặc lâm cảnh bế tắc, chưa có lối thoát.
Theo phản ánh của nhiều ngư dân có tàu vỏ thép 67 đang neo đậu tại cảng Đề Gi (huyện Phù Cát), gần 3 tháng nay họ phải nằm bờ vì Công ty Bảo hiểm PJICO chi nhánh tại Bình Định (PJICO Bình Định) bất ngờ ngừng bán bảo hiểm tàu cá cho họ. Không mua được bảo hiểm, các tàu đều bị ngân hàng "trói lại", không cho ra khơi với lý do nếu xảy ra rủi ro không được đơn vị thứ 3 hỗ trợ.
Con tàu vỏ thép mang tên Lê Gia 01 của ngư dân Lê Văn Thãi (xã Cát Khánh) được đóng với số tiền hơn 18 tỷ đồng, hạ thủy năm 2016 ra biển được vài chuyến thì hư hỏng phải nằm bờ chờ khắc phục, đến năm 2018 mới đánh bắt ổn định.
Thế nhưng, hơn 3 tháng gần đây tàu vỏ thép Lê Gia 01 vẫn nằm im lìm phơi nắng ở cảng cá Đề Gi, chủ tàu Lê Văn Thãi cho biết: "Đóng được tàu vỏ thép ra khơi thì ngư dân luôn kỳ vọng sẽ đánh bắt hiệu quả hơn tàu vỏ gỗ, cho năng suất cao hơn trước. Tuy nhiên, do công ty đóng tàu làm ăn gian dối để hư hỏng nên chúng tôi mới sa cơ như bây giờ. Giờ tàu đã được công ty đóng tàu khắc phục nhưng công ty bảo hiểm họ né, không dám bán bảo hiểm vì rủi ro cao".
Ngư dân Lê Văn Thãi lo lắng vì con tàu vỏ thép bị bảo hiểm từ chối bán nên không thể ra khơi.
Trong khi đó, ở cảng Đề Gi còn có 4 tàu khác cũng đang lâm cảnh khốn cùng vì không mua được bảo hiểm phải nằm bờ. Cụ thể, các tàu BĐ 99169 TS (chủ tàu Nguyễn Ngọc Châu), BĐ 99086 TS - Khánh Đỏ (Đinh Công Khánh), BĐ 99160 TS (Thái Văn Duyệt), BĐ 99168 TS (Lê Ngô Hát).
"Chúng tôi đã làm đơn, tờ trình cầu cứu khắp nơi như UBND huyện Phù Cát, UBND tỉnh Bình Định, Ban chỉ đạo NĐ 67 của UBND tỉnh Bình Định, PJICO Bình Định... để mong giúp đỡ, nhưng đến nay vẫn không ai ơi hỡi gì. Mấy tháng này, bão tố cứ liên miên tàu mà giờ không mua được bảo hiểm lỡ gặp sự cố gì thì chẳng biết làm sao. Phía ngân hàng họ gửi giấy báo dọa kiện ngư dân nếu không trả lãi và nợ", ngư dân Thái Văn Duyệt lo lắng.
Ở địa bàn tỉnh Bình Định, còn rất nhiều tàu vỏ thép mua bảo hiểm của PJICO Bình Định hiện sắp hết thời hạn, đang đứng trước nguy cơ không mua lại được bảo hiểm mới khiến nhiều chủ tàu đang "sốt vó".
Bán bảo hiểm cho tàu vỏ thép "67" chỉ có... lỗ
Theo Sở NNPTNT tỉnh Bình Định, hiện PJICO Bình Định đã nhận được đơn và hồ sơ yêu cầu mua bảo hiểm của
các ngư dân. Đơn vị này cũng đã kiểm tra, đánh giá tình hình thực tế và có báo cáo đến đơn vị chủ quản là Tổng Công ty Bảo hiểm PJICO. Tuy nhiên, đến nay phía Tổng Công ty vẫn chưa có ý kiến phê duyệt nên đơn vị này không thể tự ý bán bảo hiểm cho ngư dân.
Liên quan đến vấn đề trên, ông Đào Nam Hải, Tổng Giám đốc Công ty Bảo hiểm PJICO cho biết, đối với NĐ 67 PJICO đã tham gia rất tích cực được trên 4 năm. Tuy nhiên, trong thời gian tham gia năm nào công ty cũng lỗ, tổn thất quá lớn. Đặc biệt, trong tháng 7/2019, thời điểm lỗ nặng nhất, có 4 đến 5 con tàu liên tục bị chìm có giá trị rất lớn, các tàu bị chìm một cách bất thường, không rõ nguyên nhân.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Trần Châu cho rằng, để tạo điều kiện cho các ngư dân tàu vỏ thép NĐ 67 ở huyện Phù Cát sớm mua được bảo hiểm tàu cá để ra khơi, địa phương đã liên hệ đến Công ty bảo hiểm Bảo Việt và Bảo Minh, chi nhánh tại Bình Định xem xét, tạo điều kiện. Các công ty Bảo hiểm trên cho biết, cần phải có thời gian kiểm tra, đánh giá lại tình trạng thực tế đã.
Nhiều tàu vỏ thép hàng chục tỷ đồng nhưng bị bảo hiểm từ chối bán vì rủi ro cao, thua lỗ.
Tuy nhiên, nếu được chấp thuận bán bảo hiểm, các chủ tàu phải trả đủ số tiền phí bảo hiểm 100% theo quy định. Song trên thực tế, phía Bảo hiểm Bảo Việt Bình Định cho biết, vẫn đang chờ xin ý kiến của đơn vị chủ quản, chưa dám chắc được điều gì cả. Với lý do 5 tàu vỏ thép NĐ 67 tại cảng Đề Gi vẫn chưa thể mua được bảo hiểm, nên phải tiếp tục nằm bờ.
Theo Danviet
Nổi như cồn nhưng Quỳnh Trần JP cứ đăng video có bé Sa là bị tắt tính năng bình luận: YouTube bắt đầu kiểm duyệt gắt gao hơn để bảo vệ trẻ em Một số video trên kênh Quỳnh Trần JP bị tắt tính năng bình luận khiến người hâm mộ hoang mang không hiểu lý do. Nhưng sự thật, đây không phải do nữ YouTuber chủ động tắt mà là động thái từ phía YouTube nhằm bảo vệ trẻ em. Quỳnh Trần JP hiện đang là một trong những YouTuber chuyên về lĩnh vực ẩm...