Còn 10 năm để mua được xe Bentley chạy xăng
Cột mốc mà Bentley đặt ra để hóa thân hoàn toàn thành một thương hiệu thuần điện có thể coi là khá gần: 2030.
Sự kiện Beyond 100 trong chương trình kỷ niệm 100 năm sinh nhật hãng vừa hé lộ kế hoạch đầy tham vọng của Bentley để đi đầu thị trường xe sang xanh bền vững.
Cụ thể, Bentley trong 6 năm tới (tới 2026) sẽ hoàn tất chuyển hóa đội hình chỉ còn xe hybrid sạc điện và xe thuần điện (EV). Sau đó 4 năm (2030), “nút thắt chuyển giao” là xe hybrid sạc điện cũng sẽ bị loại bỏ khỏi đội hình, để lại đội hình hoàn toàn là xe thuần điện.
Đây có thể coi là một thông tin vô cùng bất ngờ với các fan ruột thương hiệu siêu sang Anh Quốc khi hãng từng là bên cực kỳ chuộng động cơ xăng 12 xy-lanh, đồng thời cũng là một trong những người có kinh nghiệm và tài năng chế tạo trang bị này thuộc diện hàng đầu thị trường.
Video đang HOT
Ấy vậy mà chỉ sau chưa đầy một thập kỷ, Bentley từ chỗ chia tay động cơ W12 trên sẽ chuyển hóa thành một thương hiệu thuần điện.
Dòng xe thuần điện đầu tiên của Bentley được xác nhận sẽ ra mắt vào 2025 – cột mốc rõ ràng hơn rất nhiều so với dự kiến của đối thủ trực tiếp là Rolls-Royce là “trong thập kỷ tới”. Nếu có thể chuyển hóa thành công đội hình thuần điện, Bentley cũng sẽ dẫn trước người đồng hương một khoảng cách vô cùng đáng kể.
Trong năm 2021 Bentley sẽ chào sân 2 mẫu xe hybrid sạc điện, trong đó một gần như chắc chắn là Flying Spur PHEV. Cái tên thứ 2 khó đoán hơn với tỉ lệ cao nhất dành cho Bentayga Hybrid.
Khách mua xe Bentley có 5.000 phương án cho nội thất
Riêng với các bề mặt ốp ở táp-lô, đã gồm từ gỗ, đá hay sợi carbon, nên các mẫu siêu sang có lượng tùy chọn gần như không giới hạn.
Mulliner, bộ phận chuyên cá nhân hóa của Bentley, không còn xa lạ với giới thượng khách và chinh phục được cả những người khó tính nhất. Theo yêu cầu của khách hàng hay xuất phát từ chính sáng tạo riêng, Mulliner mang tới vô số tùy chọn chỉ tính riêng ở nội thất.
Đá ốp ở táp-lô, phía trước mặt hành khách, có nhiều tùy chọn khác nhau, với độ dày chỉ 0,1 mm. Ảnh: Bentley
Cách đây vài năm, các bề mặt ốp của dòng siêu sang có thêm vật liệu mới là đá: từ đá phiến tới đá thạch anh, với 4 màu sắc khác nhau gồm trắng, đồng, xanh có vân và đỏ. Nếu ai đó băn khoăn về việc đá sẽ rất nặng, thì câu trả lời là đá ốp chỉ dày 0,1 mm, tức tương đương độ dày của một tờ giấy, vì thế trọng lượng không đáng kể.
Gỗ ốp cũng có nhiều tùy chọn. Như mẫu Continental GT có tới 7 loại gỗ để chọn lựa, gồm loại một lớp hoặc hai lớp. Với kiểu hai lớp, khách có thể muốn kết hợp hai loại gỗ thông qua gói độ Bentley Mulliner Extended Veneer. Loại gỗ ốp dùng làm đàn piano cũng ở trong danh sách, với màu sắc có thể cùng tông với 88 màu ngoại thất.
Hình cây khảm trên bề mặt gỗ của táp-lô. Ảnh: Bentley
Sợi carbon nằm trong số những tùy chọn đắt nhất, với kiểu vân không thể nhầm lẫn, và cũng có thể phối hợp với 88 sắc màu khác nhau ở ngoại thất, hoặc khách hàng chọn tông cùng màu da bọc ở nội thất. Nhôm cũng là một vật liệu được yêu thích, với độ sáng bóng đặc trưng của kim loại. Bề mặt nhôm có thể tái hiện hoa văn ở lưới tản nhiệt, và hiện chỉ có ở siêu SUV Bentley Bentayga.
Mulliner vốn được coi là đối thủ của chương trình cá nhân hóa Bespoke của Rolls-Royce, nhưng thực tế lại xuất phát từ một thương hiệu độc lập chứ không sinh ra từ Bentley.
Bề mặt ốp nhôm trên mẫu Bentayga Speed. Ảnh: Bentley
Ngày nay, Mulliner đã mở rộng vai trò với 3 chi nhánh khác nhau: Mulliner Classic, Mulliner Coachbuilt và Mulliner Collections. Tại xưởng độ Mulliner, con người thực hiện hầu hết các công đoạn cá nhân hóa một chiếc Bentley với triết lý "không giới hạn". Nghĩa là bất cứ yêu cầu nào của khách mà không ảnh hưởng tới an toàn, vận hành hay thẩm mỹ đều được thỏa mãn.
Nỗi khổ khó nói của chủ nhân những chiếc xe tiền tỷ Ít ai biết đến nỗi khổ thầm kín của những ông chủ hay người được thuê vận hành những chiếc xe sang tiền tỷ. Dòng xe Bentley cùng loại với dòng xe mà anh Tiến Trung từng cầm lái, vẫn giữ vẻ sang trọng đẳng cấp sau 10 năm sử dụng. Ảnh: Gia Bảo Sở hữu và được cầm lái những chiếc xe...