Cơ trưởng MH370 “ở trong toilet” khi máy bay gặp sự cố đột ngột?
Phi công MH370 có thể là nạ.n nhâ.n của việc thiếu oxy khi rời buồng lái để đi toilet, một chuyên gia hàng không nhận định.
Cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah không có ở buồng lái khi MH370 gặp sự cố?
Theo Daily Star, chuyên gia Christine Negroni tin rằng, cơ phó máy bay Mh370, Fariq Abdul Hamid, đã có hàng loạt hành động vô thức vì thiếu oxy, trong khi cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah rời khoang lái.
Negroni cho rằng đường bay của MH370 đã chứng minh điều này. Các nhà điều tra xác nhận máy bay MH370 bất ngờ đổi hướng về phía tây khi đang ở Biển Đông.
Máy bay sau đó đổi hướng sang bên trái một lần nữa và hướng về Ấn Độ Dương, cho đến khi lao xuống biển vì hết nhiên liệu.
Negroni cho rằng mình có cách giải thích cho đường bay bất thường của MH370. Negroni tin rằng máy bay MH370 rơi vào tình trạng hạ áp suất đột ngột vào thời điểm mất liên lạc với đài kiểm soát vì sự cố về điện.
Cơ phó Fariq đã cố gắng cứu máy bay nhưng vì thiếu oxy nên không thể có hành động chính xác. “Tôi cho rằng phi công đã cố gắng cứu máy bay trong tình trạng vô thức. Họ không thể điều khiển máy bay một cách bình thường”.
Video đang HOT
Cơ phó có thể đã cố gắng cứu máy bay MH370 trong vô thức.
Negroni tin rằng cơ trưởng Shah khi đó đang ở trong toilet hoặc đang ở ngoài khoang lái vì một lý do nào đó. Bởi vì nếu không, cơ trưởng Shah đã có thể cứu máy bay.
“Nếu có cả hai người trong khoang lái thì sự cố có thể đã được xử lý”, Negroni nói.
Negroni không cho rằng phi công lái MH370 chủ ý tắt hệ thống định vị. Đây có thể là hành động ngẫu nhiên trong khi phi công thiếu oxy. “Tôi cho rằng nếu có ý định đán.h cắp máy bay, họ sẽ bay thẳng đến đó mà không chần chừ”.
“Nếu muốn t.ự sá.t, họ sẽ làm điều đó ngay lập tức. Tại sao phải chờ đến 7 giờ sau đó, khi máy bay hết nhiên liệu?”, Negroni nói.
Negroni còn khẳng định mình đã tự kiểm tra giả thuyết bằng cách vào phòng mô phỏng áp suất như khi đang ở trong máy bay.
“Tôi đã cố ghi nhớ mọi thứ. Nhưng khi áp suất giảm đột ngột, tôi gần như không cảm nhận được gì và sau đó bất tỉnh”, Negroni nói.
Máy bay MH370 mất tích vào ngày 8.3.2014 trên hành trình từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh. Vào tháng tới, Malaysia sẽ kỷ niệm 5 năm ngày MH370 mất tích.
Theo Danviet
Máy bay MH370 bốc cháy nhiều giờ trên trời như "quan tài bay"?
Máy bay MH370 có thể bay trên không hàng giờ trong tình trạng bốc cháy, một cựu phi công United Airlines nhận định.
Máy bay MH370 có thể đã bốc cháy suốt nhiều giờ trước khi đâ.m xuống biển.
Theo Daily Star, cơ trưởng Ross Aimer của hãng hàng không Mỹ United Airlines, nói "mình cảm thấy" chiếc Boeing 777-200 mang số hiệu MH370 bốc cháy nhiều giờ trước khi đâ.m xuống biển.
Aimer từng là phi công suốt 40 năm, đặt giả thuyết kiện hàng 221kg pin lithium-ion bốc cháy một thời gian ngắn sau khi MH370 cất cánh.
Aimer nói máy bay Malaysia Airlines vẫn tiếp tục bay nhiều giờ trong tình trạng bốc cháy, ngay cả khi mọi người trên máy bay đã chế.t.
Aimer trả lời Daily Star: "Lửa có thể đã bùng cháy ngay khi máy bay cất cánh. Ngọn lửa thiêu cháy 239 người trên khoang, và tiếp tục cháy cho đến khi máy bay đâ.m xuống biển".
"Tôi tin rằng máy bay rơi xuống biển vì người ta đã tìm thấy phần cánh phụ của MH370".
Aimer cho rằng, MH370 tiếp tục bay suốt nhiều giờ dù bốc cháy nhờ hệ thống tự lái, cho đến khi máy bay cạn kiệt nhiên liệu.
Các nhà điều tra Malaysia kết luận máy bay rơi xuống Ấn Độ Dương sau khi cạn kiệt nhiên liệu.
Trước đây, Cục An toàn Hàng không Úc (ATSB) nói phần cánh phụ máy bay là bằng chứng cho thấy máy bay không hề được kiểm soát khi đâ.m xuống biển.
Aimer nói: "Thông thường, khi máy bay sắp rơi xuống biển, các phi công sẽ mở rộng cánh phụ để giúp giảm tốc độ. Nhưng trong trường hợp MH370 thì không như vậy, không có ai điều khiển máy bay khi nó đâ.m xuống biển".
Theo Aimer, ngọn lửa có thể không lan tới phần cánh và cánh phụ máy bay. "Boeing 777-200 là một máy bay lớn, lửa cháy có thể chỉ tập trung trong khoang lái, không làm ảnh hưởng đến phần động cơ hay cánh".
Aimer cũng nói rằng nhận định của mình chỉ là giả thuyết, vì chưa ai biết rõ chuyện gì xảy ra cho đến khi người ta tìm thấy máy bay mất tích.
"Tôi tin rằng thảm kịch MH370 xuất phát từ lửa cháy. Đây không phải lần đầu tiên máy bay Boeing gặp sự cố về lửa".
Trong báo cáo cuối cùng, các nhà điều tra Malaysia kết luận rằng MH370 đã đâ.m xuống Ấn Độ Dương, sau khi cạn kiệt nhiên liệu. Nhưng các nhà điều tra không biết rõ nguyên nhân tại sao vì không có bằng chứng.
Theo Danviet
Nóng: MH370 gặp sự cố khủng khiếp này, phi công hoàn toàn "bó tay" Một số người tin rằng, MH370 đã gặp phải sự cố nghiêm trọng về điện dẫn đến việc toàn bộ hệ thống điện tử trên chiếc máy bay bị ngắt trong khi các phi công hoàn toàn bất lực trước thảm họa, theo Daily Star. Kể từ tháng 3.2014 cho đến nay, cả thế giới vẫn có chung một câu hỏi chiếc máy...