Cơ phó máy bay Đức nghiên cứu các cách t.ự sá.t trên mạng
Các công tố viên Đức hôm qua 2/4 cho biết viên cơ phó Andreas Lubitz từng tìm kiếm trên mạng các tài liệu về cách thức t.ự t.ử và thông tin an ninh của cửa buồng lái máy bay trong một tuần trước khi cố tình lao phi cơ Germanwings xuống núi An-pơ.
Cơ phó máy bay Đức Andreas Lubitz từng nghiên cứu các cách t.ự sá.t trên mạng. (Ảnh: Daily Mail)
Theo BBC, các nhà điều tra Đức đã kiểm tra lịch sử duyệt web trên chiếc máy tính bảng thu được tại nhà riêng của viên cơ phó và phát hiện thông tin trên.
Cơ phó Andreas Lubitz đã tìm kiếm các cách thức để t.ự sá.t, song song với cách chữa bệnh trầm cảm và bong võng mạc của mình. Ngoài ra, ít nhất trong một ngày, Lubitz đã nhiều lần tìm kiếm các thông tin liên quan tới “cửa cabin” và các quy định về vấn đề an ninh.
Các nhà điều tra không nói rõ Lubitz tìm kiếm cụ thể từ khóa nào, nhưng cho biết các chủ đề trên đã được anh ta nghiên cứu từ ngày 16-23/3, một tuần trước khi ta.i nạ.n xảy ra.
Cơ phó Lubitz cùng tìm các thông tin an ninh của cửa buồng lái máy bay. (Ảnh: Getty)
Video đang HOT
Đội cứu hộ Pháp cho biết họ cũng đã tìm thấy hộp đen thứ hai của chiếc máy bay tại một khe núi. Lý do khiến những nhà điều tra không tìm thấy nó ngay như hộp đen thứ nhất là do hộp đen thứ hai này đã bị hư hại, có màu sắc giống một tảng đá, gây khó phân biệt.
Việc tìm thấy hộp đen ghi lại dữ liệu hành trình bay sẽ làm tăng thêm hy vọng sẽ giúp làm sáng tỏ thảm kịch khiến 150 người thiệ.t mạn.g này.
Cho đến nay, theo các dữ liệu của từ hộp đen thứ nhất, ghi âm các tiếng động trong buồng lái, viên cơ phó Andreas Lubitz đã khóa cơ trưởng bên ngoài buồng lái, và điều khiển máy bay lao xuống núi An-pơ với một vận tốc cực kỳ lớn.
Trong suốt những phút giây máy bay mất độ cao và lao xuống, Lubitz đã không nói một lời nào, mặc cho cơ trưởng yêu cầu mở cửa hay dùng rìu phá cửa chống đạn.
Hiện mẫu ADN của 150 nạ.n nhâ.n đã được lấy xong, chúng đang được kiểm tra để xác định danh tính của từng người.
Trong khi đó, ngành hàng không Đức đã thành lập một đội đặc nhiệm để có thể kịp thời xử lý các vấn đề liên quan tới an toàn bay sau vụ ta.i nạ.n máy bay Germanwings.
Các vấn đề liên quan tới cơ chế đóng/mở cửa cabin máy bay, giấy phép bay của phi công, hay tâm lý của họ sẽ được thảo luận với sự tham vấn của các chuyên gia hàng không.
Những lỗ hổng trong an ninh hàng không đang được chính phủ Đức nỗ lực cải thiện sau vụ rơi chiếc máy bay Germanwings mang số hiệu 4U9525 ở miền nam nước Pháp.
Ngoài ra, Đức cũng sẽ yêu cầu trao đổi, tìm kiếm thông tin của các hành khách đi máy bay. Việc áp dụng quy định này nhằm mục đích “biết rõ những người đi trên máy bay (phi hành đoàn và hành khách) để xác định những người đó có thể gây nguy hiểm hay không”.
Thoa Phạm
Theo Dantri/ BBC
Cơ phó Airbus A320 từng bị đán.h giá không phù hợp để bay
Cách đây 6 năm, cơ sở đào tạo của hãng Lufthansa đã đán.h giá cơ phó máy bay Airbus A320 là người không phù hợp làm phi công.
Cách đây 6 năm, cơ sở đào tạo của hãng Lufthansa đã đán.h giá cơ phó máy bay Airbus A320 là người không phù hợp làm phi công.
Máy bay rơi
Theo đó, công tố viên Pháp xác nhận, cơ phó Andreas Lubitz, người cố tình để máy bay Airbus A320 lao xuống dãy núi Alps, đã trải qua 18 tháng điều trị tâm lý vì mắc chứng "trầm cảm nặng" trong khi đang tham gia khóa đào tạo phi công.
Cảnh sát mang chứng cứ lấy được sau khi họ khám xét nhà của cơ phó Andreas Lubitz.
Theo đó, phi công phụ Andreas Lubitz (28 tuổ.i) đã khóa trái cửa buồng lái sau khi cơ trưởng rời ghế đi nhà vệ sinh và sau đó chủ ý để máy bay rơi xuống vách núi Alps, làm toàn bộ 149 người trên khoang thiệ.t mạn.g.
Ngày 27/3, tờ báo Đức là Bild đưa tin rằng, cách đây 6 năm, anh ta (tức Lubitz) đã phải đi bệnh viện điều trị bệnh trầm cảm trong lúc đang tham gia khóa đào tạo ở Trung tâm huấn luyện của Hãng hàng không Lufthansa (Công ty mẹ của Hãng hàng không giá rẻ Đức Germanwings). Cũng tại nơi đây, các giáo viên cơ sở đào tạo này đã xếp anh ta vào danh sách những người không thích hợp làm phi công.
Tờ báo Đức cho biết, họ đã lấy được thông tin đó thông qua các nguồn tin bí mật ở Lufthansa và các tài liệu nội bộ. Báo Bild cũng tiết lộ, những tài liệu này sẽ được chuyển giao cho các nhà điều tra Pháp một khi phía chức trách Đức kiểm tra xong tin tức đó.
Thêm vào đó, một nguồn tin tiết lộ: "Trong thời gian học tập ở Trường Huấn luyện bay Lufthansa, anh ta (tức Lubitz) được đán.h giá là không phù hợp để làm phi công vì anh ta đã trải qua một năm rưỡi điều trị bệnh tâm lý", tờ The Times dịch lại.
Trước đó, đại diện hãng hàng hàng không Lufthansa xác nhận, cơ phó lái chuyến bay 4U9525 bỗng dưng bỏ dở khóa đào tạo bay mà không đưa ra bất cứ lý do nào. Tuy nhiên, vị đại diện này khẳng định, sau đó, anh ta đã vượt qua tất cả những bài kiểm tra về tâm lý và "hoàn toàn đủ tiêu chuẩn để bay".
Cho tới nay, hãng Lufthansa đưa ra bình luận nào về thông tin Andreas Lubitz từng bị đán.h giá là không phù hợp làm phi công.
Thanh Nga (theo DM)
Theo_Kiến Thức
Nạ.n nhâ.n Airbus A320 sẽ được bồi thường bao nhiêu? Liên quan đến vụ máy bay Đức rơi tại Pháp khiến 150 người thiệ.t mạn.g, các chuyên gia pháp lý nhận định, hãng hàng không Germanwings có thể phải đối diện mức bồi thường cao hơn bình thường. Theo tin tức trên The Guardian, theo quy định quốc tế, thông thường, khi ta.i nạ.n xảy ra, các hãng hàng không sẽ bồi thường...