Có một quận ở Hà Nội “nói không” với cầu vượt
“Nếu xây cầu vượt thì sẽ thông xe nhanh, nhưng lại dễ gây ùn tắc vào các tuyến nội đô. Không xây cầu vượt sẽ tiết kiệm đáng kể cho nguồn vốn ngân sách”.
Phó Chủ tịch UBND quận Long Biên Lê Anh Quân đưa lý do như vậy khi không xây dựng cầu vượt trên địa bàn.
Dù chỉ được coi là giải pháp tạm thời, nhưng hệ thống cầu vượt nội đô đang phát huy hiệu quả trong việc giảm thiểu ùn tắc giao thông tại các nút giao trọng điểm.
Tuy nhiên, trước chủ trương đề ra, lãnh đạo quận Long Biên đã đề xuất không xây dựng cầu vượt trên địa bàn quận. Đây có lẽ là quận duy nhất trên địa bàn thành phố “nói không” với cầu vượt mà vẫn đảm bảo lưu thông.
“Thay vì xây cầu vượt, chúng tôi sẽ tổ chức bằng đèn tín hiệu giao thông. Giải pháp này vẫn hiệu quả, lại tiết kiệm đáng kể cho ngân sách Nhà nước” – ông Quân nói.
Video đang HOT
Hà Nội đang sử dụng hệ thống cầu vượt để giảm thiểu ùn tắc giao thông tại các nút giao trọng điểm.
Mới đây, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Văn Khôi đã phê duyệt chủ trương xây dựng cây cầu vượt thứ 8 tại nút giao Chùa Bộc – Phạm Ngọc Thạch với nguồn kinh phí trên 150 tỷ đồng.
7 cây cầu vượt trước đó được đặt tại các nút giao Thái Hà – Chùa Bộc, Láng – Lê Văn Lương, Láng Hạ – Nguyễn Chí Thanh, Thái Hà – Láng Hạ, Nam Hồng – Mai Dịch – Nội Bài, Trần Khát Chân – Đại Cồ Việt, Nguyễn Chí Thanh – Liễu Giai.
Ghi nhận của phóng viên, mức đầu tư cho mỗi cây cầu vượt thường trên dưới 200 tỷ đồng. Tuy nhiên, dù chỉ được coi là phương án tạm thời, nhưng cầu vượt cũng giảm thiểu đáng kể ùn tắc tại các nút giao trọng điểm trên địa bàn thủ đô.
Theo Nguyễn Dũng (Infonet.vn)
Hà Nội chi 156 tỷ đồng xây cầu vượt thép thứ 8
Ngày 26/2, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Văn Khôi đã phê duyệt dự án cầu vượt tại nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch nhằm hạn chế ùn tắc giao thông.
Dự án được triển khai trên phần đất hơn 4.000m2, tổng mức đầu tư 156 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách, do Sở GTVT làm chủ đầu tư. Trong đó 122 tỷ đồng dành cho chi phí xây dựng, 20 tỷ chi phí dự phòng, còn lại là các chi phí tư vấn, quản lý... Hiện thời gian thực hiện dự án vẫn chưa được xác định và phụ thuộc vào kế hoạch bố trí vốn.
Tuy nhiên, việc thực hiện xây dựng cầu vượt sẽ được tiến hành rất nhanh chóng, bởi công trình này và nhiều công trình tương tự trước đó không phải thu hồi đất, bồi thường, tái định cư.
Cầu vượt bằng thép thứ 8 sẽ được xây dựng tại nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch
Đây là cây cầu vượt được xây dựng tại nút giao giữa tuyến đường Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch với đường Tôn Thất Tùng và đường Đông Tác, kết hợp với tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu nhằm hạn chế ùn tắc, tăng năng lực giao thông.
Cầu được thực hiện bằng kết cấu thép lắp ghép dành cho 2 làn xe hỗn hợp với chiều dài 277m, rộng 9m. Cầu gồm 8 nhịp dầm hộp thép, bản mặt bê tông với bề dày tối thiểu 15 cm. Kết cấu phần dưới với mố bê tông cốt thép, trụ cầu bằng thép đặt trên móng cọc khoan nhồi bê tông cốt thép.
Ngoài ra, công trình này cũng sẽ được xây dựng tường chắn, đường dẫn hai đầu cầu, chiếu sáng, tổ chức giao thông và một số công trình phụ trợ khác.
Đây là cây cầu vượt bằng thép thứ 8 được Hà Nội triển khai nhằm mục đích giảm thiểu ùn tắc giao thông tại các nút giao trọng điểm. Tuy chỉ là giải pháp tạm thời, nhưng hệ thống cầu vượt đã mang lại hiệu quả cao trong việc giảm thiểu ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn hiện nay.
Theo Nguyễn Dũng (Infonet.vn)
Sà lan đ.âm trụ cầu tạm, dân hốt hoảng tháo chạy Cầu tạm rung lắc dữ dội khi chiếc sà lan đ.âm vào trụ cầu, khiến hàng chục người hoảng hốt tháo chạy. Đến 15h ngày 4/3, cầu tạm để thay thế cầu Bông đang thi công bắc qua kênh Nhiêu Lộc hướng từ Bình Thạnh sang quận 1 (TP.HCM) vẫn được phong tỏa để cơ quan chức năng lập biên bản ghi nhận...
