Có giá đắt đỏ là thế nhưng SUV của Elon Musk là Tesla Model Y vẫn bị báo Tây chê 6 điểm này?
Tờ Business Insider sau khi thử nghiệm chiếc xe điện Tesla Model Y đã có nhiều nhận xét khá khắt khe cho mẫu SUV điện Mỹ.
Độ tiện nghi
Hệ thống treo cứng trên chiếc xe điện Mỹ Tesla Model Y mang lại trải nghiệm thể thao cho người lái, đồng nghĩa người ngồi trong xe cảm nhận rõ 100% khi đi qua ổ gà trên đường.
Việc chọn mâm 19 thay vì 20 inch có thể hạn chế phần nào yếu điểm này nhưng không giải quyết được vấn đề cốt lõi – Ảnh: TIM LEVIN/Business Insider
Giao diện người dùng
Video đang HOT
Màn cảm ứng 15 inch tại trung tâm táp lô có thể nhanh nhạy và giàu tính năng hàng đầu thị trường nhưng việc gói các tính năng như điều khiển điều hòa (bao gồm cả chỉnh hướng quay khe gió điều hòa), cần gạt mưa, khóa cửa hay đèn pha… vào đây biến những thao tác đơn giản nhất cũng trở nên phức tạp – Ảnh: TIM LEVIN/Business Insider
Thiếu Apple CarPlay/Android Auto
Khả năng giao tiếp với smartphone người dùng (để định vị/giải trí) không có trên Tesla Model Y. Người dùng sẽ phải tận dụng kho ứng dụng riêng của mẫu xe này – Ảnh: TIM LEVIN/Business Insider
Không cụm đồng hồ
Cụm đồng hồ hay bảng đồng hồ kỹ thuật hoàn toàn không xuất hiện trên Tesla Model Y hay xe Tesla nói chung. Các thông số vận hành ta thường thấy tại khu vực này một lần nữa xuất hiện trên màn cảm ứng trung tâm.
Các hãng xe truyền thống luôn muốn giữ tầm nhìn người lái thẳng về phía trước, còn Tesla vì lý do nào đó muốn họ dồn sự chú ý sang bên… – Ảnh: TIM LEVIN/Business Insider
Tầm nhìn phía sau
Phần trần cong khiến không gian cửa sổ sau (và tương ứng là tầm nhìn tổng thể phía sau) mà Tesla Model Y mang lại khá hạn chế. Dù vậy, công bằng mà nói thì đây là nhược điểm của mọi mẫu SUV lai coupe trên thị trường chứ không chỉ riêng mẫu SUV Mỹ – Ảnh: TIM LEVIN/Business Insider
Mức giá cao và liên tục tăng lên của Tesla Model Y (dù là mẫu SUV cấp thấp trong đội hình Tesla so với Tesla Model X) khiến dòng tên này ngày một khó tiếp cận. Vào đầu năm 2021, giá Tesla Model Y khởi điểm từ 41.000 USD nhưng giờ con số này là 66.000 USD.
Tỷ phú Elon Musk khuyến nghị về việc sử dụng hệ thống lái xe tự động của Tesla
Số liệu của Cơ quan Quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) cho thấy hầu hết các vụ tai nạn giao thông có liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái xe "cấp độ 2" là xe do hãng Tesla sản xuất. Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk đã đưa ra khuyến nghị liên quan.
Xe điện của Tesla tại một trạm sạc điện ở Bắc Kinh (Trung Quốc). Ảnh: AFP/TTXVN
Ngày 15/6, Cơ quan Quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) công bố báo cáo cho thấy hầu hết các vụ tai nạn có liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái xe "cấp độ 2" là xe do hãng Tesla sản xuất.
Cụ thể, ô tô điện chiếm 273 trong số 392 vụ tai nạn được báo cáo trong tháng 6/2021 theo yêu cầu của NHTSA đối với các nhà sản xuất liên quan đến chương trình hỗ trợ lái xe cấp độ 2, vốn hỗ trợ phanh và đánh lái, song đòi hỏi người lái xe vẫn phải điều khiển xe mọi lúc. Người đứng đầu NHTSA Steven Cliff khẳng định báo cáo của cơ quan này là một phần của cam kết đối với sự minh bạch, an toàn của người tiêu dùng. Việc thu thập nhiều dữ liệu hơn giúp NHTSA có thể xác định chính xác hơn các nguy cơ cũng như giúp hiểu rõ hơn cách thức hoạt động của các công nghệ này trong thế giới thực.
Tuần trước, NHTSA đã mở rộng cuộc điều tra nhằm vào hệ thống "lái xe tự động" (Autopilot) của hãng Tesla. Theo Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk, việc giảm hệ thống "lái xe tự động" có thể giảm nguy cơ xảy ra tai nạn nếu sử dụng một cách hợp lý. Va chạm có thể được báo cáo nếu hệ thống hỗ trợ được sử dụng trong vòng 30 giây khi gặp sự cố và nếu va chạm dẫn đến thiệt mạng, túi khí bung ra hoặc gây thương tích cho người đi bộ hoặc những người tham gia giao thông.
Theo một báo cáo tóm tắt, NHTSA đang điều tra xem liệu hệ thống lái xe tự động và các hệ thống liên quan của Tesla có thể làm gia tăng các rủi ro liên quan đến các yếu tố con người hoặc an toàn hành vi khi làm suy giảm hiệu quả giám sát người lái xe. NHTSA đang cân nhắc coi cuộc điều tra là "phân tích kỹ thuật", thay vì ở mức "đánh giá sơ bộ", để xác định "có nên bắt đầu một đợt thu hồi vì lý do an toàn hay kết thúc cuộc điều tra".
Tháng 8/2021, NHTSA mở cuộc điều tra, sau khi xác định 11 vụ tai nạn liên quan đến hệ thống tự lái của Tesla, trong đó, hệ thống tự lái và chế độ kiểm soát hành trình chủ động (TACC) và 5 vụ tai nạn khác sau đó được cho là mắc lỗi tương tự. Dữ liệu pháp y bổ sung về 11 trong số các vụ việc cho thấy người lái xe không có hành động nào để tránh va chạm trong khoảng thời gian từ 2 đến 5 giây trước khi xảy ra vụ việc mặc dù họ đang trực tiếp cầm lái.
Elon Musk dập tắt hy vọng về những mẫu xe Tesla giá rẻ Nhiều người đã từng hy vọng về việc Tesla sẽ cho ra mắt những phiên bản xe giá rẻ, giúp khách hàng dễ tiếp cận hơn. Tuy nhiên, CEO Elon Musk của Tesla mới đây đã dập tắt hy vọng này. Khi Tesla giới thiệu mẫu xe điện Model 3 vào năm 2017, với mức giá khởi điểm 35.000 USD, nhiều tin đồn...