Clip: Xe chở t.iền không được qua chốt vì tranh cãi ‘t.iền không phải là thiết yếu’
Một cán bộ tại chốt kiểm soát đề nghị xe quay đầu vì cho rằng ‘t.iền không phải thiết yếu’ vào thời điểm này.
Mới đây, nhiều thành viên mạng xã hội chia sẻ đoạn clip ghi lại sự việc một xe chở t.iền không được qua chốt kiểm soát, tại đây, một cán bộ cho rằng ‘t.iền không phải là thiết yếu’ và đề nghị xe quay đầu.
Clip: Xe chở t.iền không được qua chốt vì tranh cãi ‘t.iền không phải là thiết yếu’
Cụ thể, tài xế xe chở t.iền đã xuất trình đầy đủ các giấy tờ cần thiết và được một cán bộ tại chốt kiểm soát thông báo xuống khai báo y tế trước khi cho xe qua. Tuy nhiên lúc này, một cán bộ khác tiến đến, ra hiệu bằng tay cho xe quay đầu và nói ‘ những mặt hàng này không cấp thiết’, ‘t.iền không thiết yếu’.
Sau đó, tài xế bước xuống xe và tiến vào khu vực đặt bàn làm việc của các nhân viên y tế và lực lượng chức năng đang làm việc. Tài xế bức xúc cho rằng đây là công việc được giao, nếu muốn xe quay đầu thì yêu cầu chốt kiểm soát gửi văn bản trình báo cơ quan của anh.
Tại chốt kiểm soát, nhân viên y tế hỗ trợ tài xế khai báo y tế thành công, sau đó tài xế lên xe tiếp tục hành trình di chuyển của mình. Tuy nhiên, anh vẫn khá bức xúc vì câu nói ‘t.iền không phải thiết yếu’ mà cán bộ nói ra trước đó.
Đoạn clip được chia sẻ nhanh chóng nhận về nhiều sự chú ý trên mạng xã hội. Được biết, sự việc xảy ra tại tỉnh Ninh Thuận.
Trước đó, dân tình cũng bàn tán xao vụ việc phó chủ tịch phường Vĩnh Hòa (TP Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa) tạm giữ phương tiện và giấy tờ của anh công nhân ra ngoài vì mua bánh mì và cho rằng ‘bánh mì không phải là thiết yếu’.
Dồn lực thực hiện 'luồng xanh' vận tải hàng hóa
Vận tải hàng hóa thiết yếu cung ứng kịp thời cho các địa phương vùng dịch phía Nam hiện là yêu cầu cấp bách.
Tổng Cục đường Bộ Việt Nam (TCĐBVN-Bộ GTVT) đã công bố khá chi tiết "luồng xanh" quốc gia trong vận tải hàng hóa, nhưng có nhiều vướng mắc vẫn cần được tháo gỡ kịp thời.
Các địa phương cần thống nhất tháo gỡ các khó khăn
Theo báo cáo của TCĐBVN gửi Bộ GTVT, hiện ở khu vực phía Nam và Tây Nguyên có hàng trăm chốt kiểm soát, kiểm dịch liên tỉnh tại các cửa ngõ ra vào các địa phương. Tuy nhiên, vướng mắc nhiều nhất trong lưu thông vận tải tại đây là yêu cầu về giấy xét nghiệm y tế âm tính với COVID-19 có thời hạn khác nhau, chưa thống nhất, khiến không ít lái xe gặp khó khăn khi ra vào các chốt kiểm dịch, dẫn đến ùn tắc phương tiện.
Cụ thể, có địa phương thì quy định giấy có hiệu lực 5 ngày, nơi lại 3 ngày, có địa phương lại yêu cầu cách ly đối với lái xe đi đến từ vùng dịch... chưa thống nhất. Nhiều lái xe vì thời gian chuyên chở hàng hóa kéo dài, nên thời hạn giấy xét nghiệm luôn quá hạn, không đảm bảo khi bị kiểm tra tại các chốt kiểm dịch. Đơn cử, Bình Dương, TP Hồ Chí Minh quy định 3 ngày; Long An quy định 5 ngày và Đồng Nai quy định 7 ngày... Việc chấp thuận kết quả xét nghiệm bằng phương pháp kháng nguyên (test nhanh) và PCR cũng chưa thống nhất gây khó khăn lái xe khi vận chuyển hàng hoá.
Doanh nghiệp vận tải sẽ được cấp thẻ nhận diện để vận chuyển hàng hóa giữa TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh và ngược lại. Ảnh: TTXVN.
Trước thực tế này, một số địa phương đã linh hoạt hình thành các địa điểm test nhanh ngay tại các chốt, các trạm thu phí hoặc yêu cầu lái xe đến các địa đ.iểm gần nhất để test nhanh. Song, tại các địa phương chưa có điều kiện triển khai, lái xe buộc phải quay đầu xe, gây lãng phí về thời gian và t.iền bạc vận chuyển. Chưa kể, nhiều chốt kiểm dịch, việc đ.ánh giá về chủng loại hàng hóa ưu tiên "hàng nhanh hỏng" cũng thiếu thống nhất giữa các lực lượng kiểm dịch...
Thêm vào đó, trước tình hình dịch COVID-19 diễn biến ngày càng phức tạp, đòi hỏi hầu hết các lực lượng liên quan tại các địa phương đều phải dồn lực dập dịch, nên việc thiếu nguồn lực kiểm tra, kiểm soát trong hoạt động vận tải, không thể hình thành các trạm kiểm dịch tại các điểm lái xe dừng đỗ trên đường, khiến không ít lái xe vận tải đường dài phải liên tục lái xe, không tìm được chỗ dừng nghỉ, dẫn đến mệt mỏi, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Đây cũng là trở ngại lớn, nếu thời gian tới chủ trương đưa người từ vùng dịch về quê diễn ra được kích hoạt tại các địa phương.
Ngoài ra, lực lượng kiểm dịch tại các chốt kiểm dịch hiện cũng gặp khó khăn do phải làm việc với cường độ cao, dưới điều kiện thời tiết khắc nghiệt, thường xuyên tiếp xúc trực tiếp với lái xe, phụ xe, người đi theo xe và người dân, nên nguy cơ lây nhiễm virus khó tránh khỏi...
Rõ ràng, vận chuyển hàng hóa thiết yếu hiện nay từ các tỉnh, thành phố trong cả nước tới các tỉnh phía Nam là rất cấp bách, cần các cơ quan liên quan trực tiếp tháo gỡ, thống nhất cách làm. Nhưng về lâu dài, chiến lược tiêm vaccine cho các lái xe vận chuyển hàng hóa thiết yếu liên tỉnh, liên vùng cần được đẩy nhanh hơn nữa, vừa giúp chuỗi cung ứng hàng hóa không bị đứt gãy, vừa đảm bảo phòng chống dịch hiệu quả.
Dồn lực
Với tinh thần thần tốc, "chống dịch như chống giặc", Bộ GTVT đã chỉ đạo TCĐBVN phối hợp chặt chẽ với UBND các tỉnh, thành phố và chỉ đạo các Cục Quản lý đường bộ, các Sở GTVT phối hợp để tạo "luồng xanh" trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, cấp giấy nhận diện phương tiện kèm mã QRCode, với mục tiêu tạo thuận lợi tối đa cho các phương tiện được lưu thông nhanh chóng, tránh ùn tắc giao thông.
Liên tục trong những ngày qua, TCĐBVN đã xây dựng và đưa vào sử dụng cổng thông tin đăng ký giấy nhận diện phương tiện ưu tiên hoạt động trên luồng xanh vận tải theo hình thức trực tuyến, thực hiện áp dụng tại 63 Sở GTVT từ ngày 19/7/2021. Thời gian các Sở GTVT duyệt và cấp giấy nhận diện phương tiện tối đa trong thời gian 24 giờ.
Xe ô tô được hướng dẫn phân luồng chờ kiểm tra, khai báo y tế trước khi vào TP Cần Thơ. Ảnh: TTXVN.
Bộ GTVT đã kiến nghị Bộ Y tế sớm cập nhật dữ liệu về con người vào phần mềm quản lý người ra vào các nơi công cộng như bến tàu, nhà ga, bến xe và trên phương tiện để đáp ứng với các phương án kịch bản "luồng xanh"; đề nghị Bộ Công an phối hợp với trong việc tổ chức phân "luồng xanh" cho phương tiện chở hàng hoá và công nhân, chuyên gia; đề nghị Bộ Thông tin và Truyền thông sớm đưa phần mềm quản lý người vào hoạt động để tạo thuận lợi hơn cho vận tải hàng hóa.
Bên cạnh đó, TCĐBVN đã rà soát, thống kê 106 vị trí, địa điểm trạm dừng nghỉ, cửa hàng xăng dầu trên hệ thống đường quốc lộ, cao tốc gửi UBND các tỉnh, thành phố nghiên cứu, xem xét và bố trí lực lượng để tổ chức lấy mẫu, trả kết quả xét nghiệm SARS-CoV-2 khi phương tiện di chuyển qua địa bàn, tạo điều kiện thuận lợi cho lái xe vận chuyển; đồng thời, chỉ đạo các Cục Quản lý đường bộ huy động lực lượng tại các chi cục phối hợp với lực lượng địa phương phân luồng giao thông, tháo gỡ giải phân cách khi phương tiện ùn tắc, điều tiết giao thông và tổ chức phối hợp xét nghiệm nhanh cho lái xe...
Về các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp vận tải đang gặp khó khăn do COVID-19, bị ngừng hoạt động toàn bộ, chỉ còn vận tải công nhân, chuyên gia và vận tải hàng hóa thì chủ yếu là vận tải hàng hóa thiết yếu, phục vụ đời sống và phục vụ sản xuất kinh doanh, theo Phó Tổng cục trưởng TCĐBVN Phan Thị Thu Hiền, tới đây, TCĐBVN sẽ nâng cấp phần mềm thẻ nhận diện phương tiện để có thể kết nối với cơ sở dữ liệu của Bộ Y tế (về việc cung cấp thêm thông tin lái xe đã được xét nghiệm, tiêm phòng) phục vụ công tác truy vết và quản lý; bổ sung luồng xanh của các địa phương vào hệ thống luồng xanh trên cả nước để thuận lợi cho đơn vị khi được cấp thẻ nhận diện để lựa chọn tuyến đường; chỉ đạo các sở GTVT tạo mọi điều kiện cho xe vận tải hoạt động trên luồng xanh nhanh nhất.
Tài xế đ.ấm v.ào m.ặt cảnh sát giao thông tại chốt Covid-19 Phạm Văn Vinh, 38 t.uổi, lái xe sau khi uống rượu, đ.ấm v.ào m.ặt cảnh sát giao thông trong lúc được yêu cầu khai báo y tế. Ngày 20/7, Công an thị xã Đông Triều cho biết đang tạm giữ Vinh, trú phường Mạo Khê, để làm rõ hành vi chống người thi hành công vụ. Theo cơ quan điều tra, lúc 15h30...
