Citroen Mehari – ôtô bằng nhựa 40 năm vẫn chạy tốt

Trai qua gân nưa thê ky lăn banh, đên xư nong âm như Viêt Nam, chiêc ôtô thâp be nhe cân va “bo-đi” trông hoac Citroen Mehari tương chưng rum ro thanh môt đông săt gi muc vui trong xo xinh nao đây. Nhưng không, vi lơp thân vo đươc đuc băng nhưa nên hiên nay chiêc xe trông vân luôn chin chu như ngay mơi xuât xương bên Phap.

Sau Chiến tranh thế giới thư 2 nhăm cung câp cho ngươi dân loai phương tiên giao thông manh me va thưc dung, đông thơi phai thoa man cac tiêu chi như gia thâp, chât lương bên, đơn gian trong viêc bao dương sưa chưa, hang xe Pháp Citroen đa tung ra thi trương môt mâu xe ân tương vơi thiêt kê đôc đao – toan bô thân va san xe đươc đuc băng nhưa – đo la mâu xe Mehari.

Tai Viêt Nam, “hâu duê” cua Citroen Mehari la mâu “xe nôi đia” La Dalat đinh đam môt thơi. Nhìn vào đây mới thấy, các nước phát triển đã trải qua những thời kỳ còn khó khăn hơn ta nhưng rồi họ vẫn làm được chiếc xe phù hợp, đặt nền móng cho một ngành công nghiệp chủ chốt.

Mehari la môt trong nhưng dong xe đa đia hinh, vơi thân xe kiêu xe thê thao 2 cưa mui xêp (cabriolet). Trong đó, phiên bản ra đơi tư năm 1980-1983 vơi 2 câu 4 banh chu đông ban thơi gian (4WD) đa chưng minh kha năng vươt đia hinh hiêm trơ, bun lây, gâp ghênh… nhơ thân xe rât nhe kêt hơp đông cơ bên bi va manh me. Trong suôt 21 năm cua vong đơi san phâm (1968-1988), đa co gân 150 nghin chiêc Mehari đên tay ngươi tiêu dung khăp thê giơi. Riêng chiêc Mehari trong bai viêt đươc chê tao vao năm 1971, la môt trong nhưng giai đoan ma sô lương xe Mehari xuât xương đat con sô rât lơn.

Chu xe, ông Đông Tân Ngương, cho biêt: “Xe Mehari vân con chay kha phô biên ơ nhiêu quôc gia Nam My như Argentina, Uruguay… Tai Viêt Nam, sô lương xe nay rât it, môt phân lơn la do đương thơi sô lương xe Mehari nhâp khâu vao Viêt Nam không đang kê”.

Tuy đươc lăp ghep kiêu mô-đun tư cac tâm nhưa nhưng thung xe Mehari tăng net thâm my nhơ cac môi ghep kin khit, kêt hơp nhưng net thiêt kê ưu điêm đa thanh “kinh điên” cua cac dong xe Jeep, Land Rover… như thân xe thâp dê ra vao, san xe phăng, dang xe vuông thanh săc canh, đâu xe như khôi rubic.

Quan sat ky bên ngoai dê nhâm lân vơi cac kiêu thân xe băng thep thông thương, vi lơp vo nhưa bao boc thân xe rât cưng chăc va co bê măt phăng phiu, dung tay đâm vao chi nghe âm thanh “côc côc” đanh gon. Ngoai ra, vơi 416.000 kêt qua khi search Google “mehari classic car on youtube”, moi ngươi con co thêm nhưng goc nhin đa dang vê môt mâu xe tuy co thiêt kê đơn gian nhưng lai rât linh hoat khi “biên hinh” thanh môt chiêc mui trân cabriolet, mui cưng hard-top, hoăc ban tai pick-up, chinh phuc đia hinh off-roader…

Mehari co kích thước dai, rông tương đương chiêc Kia Picanto, trong khi chiêu cao nhinh hơn 16cm. Chiêu dai thân xe dê dang tăng thêm nhơ thanh xe (vơi chiêu cao 40cm va bê ngang 100cm) co thê mở nga ra ơ phia đuôi xe, đê tăng diên tich san xe. Đô cao gâm xe co thê chinh băng tay đô cao thâp vơi biên đô chênh lêch tơi 20cm. Nhăm giam trong lương, ngay ca mâm xe cung đươc đuc kha mong. “Do đo, tôi phai thay thê băng bô mâm dung cho xe tai, vi mâm gin mong dê hong nưt khi chay trên đương ô ga”, ông Ngương giai thich.

Kinh chăn gio trên xe Mehari khi gâp xuông tao hinh anh môt chiêc xe thê thao manh me linh hoat va hinh tương ngươi lai thêm net phong khoang lang man phong trân. “Chinh vi “điêm nhân” không thê bo qua nay, nên măc du vao năm 1998 khi mua xe gin vê nha thi hâu như dan phu kiên “tơi ta” chăng con gi, nhưng ngay sau đo tôi vân bo ra 7 chi vang cô tim nguôn đê đăt mua đung tâm kinh chăn gio gin cua Citroen danh cho Mehari”, ông Ngương chia se.

Xem catalogue thây danh sach phu kiên cho xe Mehari thât la “trăm hoa đua nơ”, phong phu đên bât ngơ. Vi du cac mang ôp tưng đoan thân xe, tâm ôp tap-lô, tâm lot san, bat che mui xe, cang khoa chông trôm lăp trên vô-lăng… vơi đu mau săc kiêu dang. Trong đo đang chu y co ca dan khung gia cương đê Mehari moc keo theo nhưng toa xe lam nha di đông.

Ông Ngương thuât lai ky niêm vui trong nhưng lân dung Mehari lam “xe taxi”. Môt nhom khach tay xach nach mang nhiêu hanh ly va-li, thây xe ông “ti hon” nên ho ngân ngai khi ông nhân chơ. Nhưng net măt ho nhanh chong chuyên sang cam xuc ngac nhiên thich thu khi ông xêp gon cac ghê, ha thanh xe phia đuôi đê chât tron bô hanh ly kha công kênh cua khach. Khi đa ngôi ôn đinh trên xe, thêm môt lân nưa ho lai ngac nhiên vi cam giac cưng vưng thoai mai, du đang đăt chân trên toan bô san xe lam băng nhưa.

Mehari chơ 1-2 ngươi thi chay không “ngon” nhưng lên ngôi đu 4-5 ngươi va chât đây hanh ly thi chay đăm xe, cân băng ôn đinh nhân thây ro khi vao cua găt. Vơi đông cơ OHV, 2 may xêp chư V, 4 van, dung tich 0,6 lít, hê dân đông câu trươc, công suât tôi đa 29 ma lưc tai 2.750v/ph, sưc keo manh nhât đat 39Nm/3.500v/ph, theo tai liêu thi xe đat tôc đô tôi đa 121km/h. Thung xăng 24 lit vơi lương nhiên liêu tiêu hao khoang 5 lit/100km.

Theo Songmoi