Chứng kiến khả năng chinh phục địa hình vượt trội của Subaru Forester
Dù địa hình dốc, trơn trượt hay những hố nước sâu đến 50cm, Subaru Forester vẫn thể hiện được khả năng vận hành vượt trội.
Dù bánh xe kẹt ở góc nghiêng, người lái vẫn kiểm soát tốt và cho xe vượt địa hình an toàn
Ngày 28/11/2020, tại Công viên Bờ Đông Cầu Rồng (Đà Nẵng), Motor Image Việt Nam – nhà nhập khẩu và phân phối độc quyền xe và các sản phẩm Subaru tại Việt Nam tổ chức sự kiện lái thử Subaru Ultimate Test Drive 2020 (SUTD) cho khách hàng và người hâm mộ ở Đà Nẵng.
Tham gia chương trình, khách được lái thử, trải nghiệm và tìm hiểu về khả năng vận hành ưu việt cùng hơn 100 tính năng an toàn vượt trội của Subaru khi được trang bị 4 công nghệ cốt lõi độc quyền như: Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng SAWD, Hệ khung gầm toàn cầu Subaru – SGP, Động cơ Boxer và Công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến EyeSight.
Subaru Forester có khả năng vượt địa hình ngập nước đến 50cm
Đối với địa hình dốc, Subaru Forester thể hiện khả năng vận hành vượt trội khi qua các địa hình đồi, dốc đầy thách thức một cách an toàn và dễ dàng.
Chiếc SUV này cũng thể hiện khả năng đáp ứng nhu cầu chinh phục đa dạng địa hình từ những đoạn đường ngập nước hay qua những đoạn sông/ suối cao tới 500mm. Forester có thể hỗ trợ người lái vượt qua địa hình nước cao một cách an toàn mà không lo xe bị ch ết máy hoặc nước tràn vào cabin.
Ở các địa hình trơn trượt, với sự tối ưu của Hệ dẫn động SAWD và X-MODE, các xe của Subaru vẫn thể hiện được khả năng bám đường tốt
Với ưu thế vượt trội từ cấu trúc khung xe, thân xe cứng vững, khoảng sáng gầm cao, X-MODE và hệ thống cân bằng điện tử VDC, Forester vẫn làm chủ được cuộc chơi khi qua những địa hình gập ghềnh khiến một bánh xe không tiếp đất. Những tính năng này sẽ được kích hoạt và phát huy để đưa xe vượt qua thật an toàn và không bị kẹt lại.
Subaru Forester được xem là “chiến binh” chinh phục những cung đường phức tạp. Ở những dốc có độ nghiêng lớn, dù khi một bánh xe bị mất lực bám và kẹt ở góc nghiêng, người lái vẫn có thể kiểm soát tốt và điều khiển xe vượt qua một cách an toàn. Mặt khác, khi xe đang trên mặt phẳng nghiêng khiến kết cấu và gầm xe chịu lực lớn, thân xe vẫn cứng vững, không bị uốn cong và thậm chí vẫn có thể mở – đóng cửa xe bình thường.
Video đang HOT
Với ưu thế vượt trội từ cấu trúc khung, thân xe cứng vững, Subaru Forester xứng đáng là chiến binh trên những địa hình phức tạp
Với khả năng bám đường tối ưu của Hệ dẫn động SAWD và X-MODE của Subaru. Chỉ cần một bánh xe vẫn còn lực kéo, hệ thống SAWD của xe sẽ phối hợp với hệ thống cân bằng điện tử VDC và X-MODE để giúp cải thiện khả năng kiểm soát xe và vượt qua các bề mặt có độ ma sát thấp (được mô phỏng bằng các con lăn trượt) một cách an toàn.
Trên các dòng xe của Subaru còn được trang bị Công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến EyeSight. Một trong 6 tính năng của công nghệ Subaru EyeSight là Phanh phòng tránh va chạm. Khi hệ thống cảnh giác được sẽ có khả năng xảy ra một va chạm phía trước, hệ thống Phanh phòng tránh va chạm sẽ cảnh báo người lái bằng âm thanh và đèn chỉ báo nhấp nháy trên bảng điều khiển. Nếu người lái không có hành động gì để tránh né, hệ thống có thể tự động áp dụng phanh để giảm thiểu tác động, hoặc nếu có thể, ngăn ngừa va chạm xảy ra. Nếu phát hiện người lái có hành động tránh né sau khi phát cảnh báo, hệ thống sẽ hỗ trợ người lái bồi thêm lực phanh cần thiết.
Subaru - hãng xe của công nghệ an toàn
Ngoài động cơ Boxer và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng S-AWD, Subaru còn nổi tiếng với công nghệ an toàn hàng đầu phân khúc.
Ra đời năm 1955 với tiền thân là nhà sản xuất máy bay của Nhật, Subaru tạo dựng thương hiệu mang cá tính độc đáo so với các hãng xe phổ thông khác. Những cá tính trên dần tạo nên nét đặc trưng của thương hiệu, dành cho khách hàng yêu cảm giác lái, ưa trải nghiệm và đề cao khả năng bảo vệ an toàn của chiếc xe với gia đình.
Subaru Forester tại một đại lý.
Một nghiên cứu năm 2018 của Viện An toàn giao thông Mỹ IIHS chỉ ra rằng, công nghệ hỗ trợ người lái EyeSight do Subaru phát triển đã giảm tỷ lệ các vụ bồi thường tai nạn liên quan đến người đi bộ tới 35%. Dữ liệu từ cuộc khảo sát về các vụ tai nạn liên quan đến xe Subaru tại Nhật cho thấy, công nghệ EyeSight giúp giảm 61% các vụ tai nạn so với các mẫu xe không được trang bị. Không nhiều thương hiệu ôtô, nhất là các thương hiệu phổ thông có được những con số ấn tượng trên.
Điều gì khiến những mẫu xe của Subaru được đánh giá cao về khả năng an toàn?
Công nghệ hỗ trợ người lái EyeSight
EyeSight, hay còn được gọi là "mắt thần" giúp hỗ trợ người lái, là một trong bốn công nghệ cốt lõi đặc trưng của hãng.
Camera quan sát trên kính lái của Subaru Forester.
Đúng như tên gọi, EyeSight bao gồm hàng loạt chức năng "thị giác điện tử". Hãng cho biết, đây là công nghệ duy nhất hiện nay sử dụng 2 camera để nhận diện đối tượng. Các dữ liệu được thu về từ camera 3D gắn sau kính lái hiển thị ba chiều, có màu ở dải chất lượng cao nhằm đảm bảo khả năng nhận dạng vật thể tối ưu nhất. Từ đó, chiếc xe sẽ nhận biết và đưa ra giải pháp nhằm giảm thiểu những nguy cơ va chạm tiềm ẩn, bao gồm cả tác động lên hệ thống chân ga, phanh và hộp số. Ngoài yếu tố an toàn, EyeSight còn hỗ trợ người lái trong việc xử lý những tình huống giao thông.
Theo hãng, công nghệ EyeSight hỗ trợ người lái với 6 ứng dụng chính gồm: Kiểm soát hành trình thích ứng ACC, Phanh tự động, Kiểm soát bướm ga, Cảnh báo lệch làn đường, Cảnh báo dao động thân xe và Cảnh báo xe phía trước di chuyển. Đây đều là những công nghệ hiện đại trong ngành công nghiệp ôtô, tuy nhiên Subaru đã kết nối các công nghệ này với nhau nhờ hệ thống kiểm soát điện tử thông minh.
Nội thất Subaru Forester.
Trong đó, hệ thống phanh tự động được coi là "trái tim" của EyeSight. Khi chiếc xe phát hiện nguy cơ va chạm tiềm ẩn, EyeSight sẽ lập tức cảnh báo người lái bằng âm thanh và đèn chớp. Nếu không nhận ra phản ứng từ người lái, xe sẽ tự động phanh để giảm thiểu khả năng va chạm. Thậm chí, trong trường hợp người lái tác động lực phanh không đủ mạnh, EyeSight sẽ bù thêm lực phanh cần thiết.
Để tránh những tình huống tăng tốc ngoài ý muốn, công nghệ này liên tục "quan sát" môi trường phía trước khi xe ở cấp số D. Nếu có chướng ngại vật khi người lái cố tình đạp ga, xe sẽ phát âm thanh cảnh báo trước khi giảm công suất đầu ra động cơ để tránh va chạm.
Hệ khung gầm toàn cầu Subaru Global Platform
Ra mắt năm 2017 trên mẫu Impreza, nền tảng khung gầm toàn cầu dạng mô-đun mới là thành quả của dự án trị giá hơn 1 tỷ USD của Subaru. Ngày nay, Subaru dần ứng dụng hệ khung gầm này trên các dòng xe, phù hợp với đa dạng hệ truyền động, động cơ xăng, hybrid và xe thuần điện.
Bằng cách kết hợp thép cường độ cao vào hệ khung xe, các mẫu xe mới của Subaru sẽ có độ cứng vững cao hơn giúp tăng khả năng bảo vệ hành khách. Đồng thời, hệ khung gầm mới giúp cải thiện sự thoải mái, thân xe hạn chế rung lắc ở dải tốc độ cao và xe vận hành yên tĩnh hơn.
Nhờ phát triển trên hệ khung gầm này, Subaru Forester mới có độ cứng chịu xoắn cao hơn 40%, độ rung thân xe ít hơn 50% so với hệ khung cũ.
Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng S-AWD
Symmetrical AWD là một trong những công nghệ tạo nên sự nổi tiếng trong vận hành của xe Subaru. Mỗi hãng xe đều giữ những "bí kíp" riêng khiến hệ dẫn động bốn bánh của họ trở nên độc đáo, ở Subaru, đó là đối xứng (Symmectrical).
S-AWD trên xe Subaru được cấu tạo từ ba bộ phận: động cơ Boxer, hộp số và hệ truyền động. Cả ba bộ phận này đều được bố trí cân bằng và đối xứng qua trục dọc ở giữa thân xe nhằm mang đến sự phân bổ trọng lượng tối ưu.
Trong điều kiện địa hình phức tạp, S-AWD sẽ tự động tính toán ngắt lực kéo ở bánh xe bị trượt và truyền lực đến bánh xe có độ bám tốt hơn. Việc này giúp người lái dễ dàng kiểm soát chiếc xe, tăng khả năng an toàn và vượt địa hình nhanh chóng. Trong điều kiện bình thường, lực kéo được phân bổ hợp lý qua bốn bánh xe, giúp duy trì tối ưu khả năng bám đường.
Nhờ đó, S-AWD trên xe Subaru mang đến phản ứng chính xác trong đa dạng điều kiện địa hình, bao gồm cả dải tốc độ cao và điều kiện đường phức tạp. Ngoài ra, S-AWD còn giúp xe có lực kéo tối ưu, mang đến cảm giác lái và khả năng kiểm soát tốt hơn cho người lái.
Nhờ những công nghệ kể trên, các mẫu xe Subaru thế hệ mới đều nhận được đánh giá cao từ những tổ chức uy tín trên thế giới như: Giải thưởng Grand Prix Award 2019 của JNCAP; 5 sao của Cơ quan An toàn giao thông Mỹ NHTSA; Top Safety Pick của IIHS hay 5 sao của Euro NCAP.
Nếu thất vọng với Subaru BRZ mới thì bạn có thể ước phiên bản STI dưới đây Dù đã làm người dùng thất vọng vì không tăng áp hóa động cơ boxer trên BRZ đời mới vừa ra mắt, liệu Subaru có muốn cứu vãn tình hình với một phiên bản STI? Dù thế hệ Subaru BRZ đầu tiên vẫn luôn là một lựa chọn coupe thể thao hot với giá phổ thông, xe chưa bao giờ được nâng cấp...