Chùm ảnh những con tàu gặp nạn trên thế giới
Nhưng con tau gặp nạn trên thế giới tao canh tương tang thương, ngoài mong muốn và có nguy cơ đe dọa gây ô nhiễm môi trường.
Reuters đăng tai loat anh khi nhưng con tau gặp nạn trên thế giới. Anh: Tau chơ hang BSLE Sunrise măc ket gân bơ biên ơ Valencia sau môt cơn bao lơn ngay 29/9/2012.
Pha chơ hang Riverdance nghiêng nga ơ ngoai khơi North Shore, Blackpool, miên băc nươc Anh, ngay 5/2/2008.
Anh chup tư trên cao tau quet min USS Guardian cua Hai quân My ơ ran san hô Tubbataha sau khi no măc ket ơ tinh Palawan, phia tây thu đô Manila, Philippines, ngay 19/1/2013.
Tau chơ hang “chôn chân” ơ gân bơ biên Valencia sau cơn bao lơn ngay 29/9/2012.
Video đang HOT
Tau chơ than đa Shen Neng dai 230 met cua Trung Quôc bi ro ri dâu khi no măc ket ơ ran san hô Great Barrier, Australia, ngay 4/4/2010.
Cơn song lơn tân công môt con tau tai biên Sheffield, cach Durban, Nam Phi, khoang 60 km vê phia băc, ngay 26/7/2011.
Tau đanh ca Kyotoku-maru trôi dat lên bơ sau trân đông đât va song thân ơ Kesennuma, tinh Miyagi, Nhât Ban, ngay 7/9/2011.
Tau chơ than đa Seli 1 bi măc ket va bôc chay ơ bai biên Blouberg, Cape Town, Nam Phi, ngay 6/6/2010.
Con tau măc ket gân bơ biên Lingao, tinh Hai Nam, Trung Quôc, ngay 24/9/2009, sau trân bao nhiêt đơi Francisco đô bô vao Hai Nam.
Tau chơ hang Aztec Maiden cua Philippines măc ket ngoai khơi bơ biên Ha Lan ngay 20/1/2012.
Con tàu măc ket giưa vung biên Hoang Hai bi đong băng ơ Đan Đông, tinh Liêu Ninh, Trung Quôc, ngay 25/1/2010.
Cơn gio manh đây con tau Artemis cua Ha Lan trôi dat vao bơ biên Sables d’Olonne, Phap, ngay 10/3/2008.
Tau “Petrozavodsk” cua Nga măc ket gân Bjoernoeya (Đao Bear) ơ biên Na Uy ngay 11/5/2009.
Theo_Kiến Thức
Thủy thủ Nga uống say lái tàu 7.000 tấn đâm vào đá
Một thủy thủ 36 tuổi người Nga đã uống say và lái con tàu chở hàng 7.000 tấn với tốc độ cao đâm vào một tảng đá ở bờ biển phía tây Scotland hồi tháng 2-2015, theo báo cáo được phát hành gần đây của Chi nhánh Điều tra Tai nạn Hàng hải (MAIB).
Theo báo cáo của MAIB, trong giờ nghỉ ở cabin của con tàu Lysblink Seaways, thuyền trưởng "đã nhận một cuộc điện thoại riêng khiến anh ấy tỏ ra lo lắng". Sau đó, anh này đã uống khoảng nữa lít rượu rum.
Theo DailyMail, ca trực của thuyền trưởng bắt đầu lúc nửa đêm và anh này là người trực tàu duy nhất vào thời điểm đó. Do say rượu nên thuyền trưởng đã không thể chuyển hướng con tàu khi nó đi ngang qua khu vực Sound of Mull, Scotland.
Tàu Lysblink Seaways gặp tai nạn ở Scotland. (Ảnh: PA)
Báo cáo viết: "Sự cố xảy ra có thể được giải thích là do thuyền trưởng đã uống rượu. Tuy nhiên, kết quả điều tra cũng cho thấy kỹ năng điều hướng tàu kém cỏi của các thủy thủ, các phương pháp kiểm soát con tàu trong tình trạng thuyền trưởng mất khả năng làm chủ cũng bị bỏ qua.
Những phương pháp đó nếu được áp dụng thì tai nạn đã không xảy ra". Tàu Lysblink Seaways là tàu chở hàng 7.409 tấn của Anh. Hồi tháng 2, con tàu này đã bị mắc cạn khi đang di chuyển với tốc độ cao gần Kilchoan, bán đảo Ardnamurchan trong chuyến đi từ TP Belfast của Anh đến Na Uy.
Quy định của tàu không cho phép thủy thủ uống rượu. Nồng độ cồn trong hơi thở của thuyền trưởng được đo là 2.7 mg/lít, vượt mức cho phép đối với thủy thủ chuyên nghiệp ở Anh tám lần.
Theo VNE
Nhận diện con tàu đưa tàu ngầm Đà Nẵng về Việt Nam Rolldock Storm, tàu chở hàng được giao "sứ mệnh" chuyển tàu ngầm Đà Nẵng về Việt Nam, có thiết kế thuộc hàng "đáng nể" trong ngành công nghệ vận tải biển. Ngoài khả năng nâng các hàng hóa hạng nặng, chiếc Rolldock Storm với chiều dài 151m, trọng lượng 8,000 tấn, đóng từ xưởng đóng tàu Flensburger Schiffbau Gesellschaft (FSG) của Hà Lan...