Chưa thể giải cứu tàu nghìn tấn kẹt dưới gầm cầu
Nhiều lần trì hoãn do điều kiện sông nước và tính chất phức tạp của việc sửa chữa cầu An Thái (Hải Dương) sau tai nạn ngày 6/3, dự kiến đến 21/3 tàu Thành Luân mới được giải cứu.
Tàu Thành Luân trở thành giá đỡ để đơn vị thi công lắp đặt thiết bị phục vụ sửa chữa cầu An Thái. Ảnh: Giang Chinh.
Ngày 15/3, ông Phạm Văn Phượng, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Hải Dương cho biết, việc giải cứu tàu Thành Luân 28 đang mắc kẹt dưới cầu An Thái sẽ được lui lại đến ngày 21/3 tới. Nguyên nhân là dầm thép chữ I đơn vị sửa chữa cầu chưa neo định vị vào vị trí cần thiết. Nước sông Kinh Môn lên xuống theo thủy triều, chảy xiết, khiến việc bắc giàn giáo từ trên mặt boong tàu vừa được điều động đến gặp khó khăn do bị dịch chuyển.
“Do vậy để thuận tiện cho công tác chuẩn bị thay thế chiếc dầm cầu hỏng, việc giải cứu tàu Thành Luân 28 buộc phải lùi lại ít ngày, vừa là đảm bảo công tác an toàn cho chính tàu, vừa làm giá đỡ để đơn vị thi công lắp đặt thiết bị gia cố”, ông Phượng nói.
Ông Phượng cho biết thêm, tàu Thành Luân vẫn hoạt động bình thường nên chủ tàu quyết định không thuê ai kéo. Sau khi dầm cầu hỏng được gia cố, nhà chức trách chỉ cần cắt bỏ phần nóc cabin mắc vào cầu là tàu nổ máy tự thoát ra được.
Video đang HOT
Chỉ đến khi dầm thép được neo đúng vị trí trên cầu thì tàu Thành Luân 28 mới được giải thoát. Ảnh: Giang Chinh.
Tối 6/3, tàu Thành Luân 28 công suất 694 CV, trọng tải hơn 3.000 tấn, sau khi sửa chữa tại Công ty Hà Bình ở Nam Sách (Hải Dương) được đ.ánh về Hải Phòng. Tuy nhiên, thuyền trưởng chạy sai luồng, dẫn đến đ.âm hỏng cầu An Thái bắc qua sông Kinh Môn, nối 2 huyện Kim Thành và Kinh Môn của Hải Dương.
Sau sự cố, một trong 4 thanh dầm bê tông cốt thép bị hỏng, phải thay thế. Nhà chức trách cấm cầu trong 2 ngày, đồng thời đề nghị Trung ương hỗ trợ sửa chữa cầu. Dự kiến, việc sửa chữa phải kéo dài 2 tháng, thời gian này các xe tải phải đi phà, hoặc đường vòng xa hơn 40 km.
Hành trình tàu 3.000 tấn đ.âm hỏng cầu ở Hải Dương.
Giang Chinh
Theo VNE
Tàu nghìn tấn đ.âm hỏng cầu An Thái do chạy sai luồng
Tàu Thành Luân 28 với tải trọng hơn 3.000 tấn đi vào khúc sông có giới hạn tải trọng tối đa 600 tấn.
Ngày 9/3, các công nhân vẫn đang miệt mài thi công chuẩn bị cho công tác giải cứu cầu An Thái
Ngày 9/3, trao đổi qua điện thoại với PV Báo Giao thông, ông Hoàng Hồng Giang, Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa VN cho biết: "Tàu Thành Luân 28 công suất 694 CV, trọng tải 3.162 tấn đã chạy sai luồng vào khu vực sông giới hạn tải trọng tối đa 600 tấn dẫn đến việc đ.âm vào dầm cầu An Thái. Con tàu này vi phạm một loạt các quy định về ATGT, hiện cơ quan công an đang điều tra, chúng tôi cũng đang tiến hành xử lý vụ việc".
Trước đó, con tàu dài 67 m, rộng ngang 12 m này xuất phát từ sông Cấm (Hải Phòng), theo luồng sông Cấm - sông Vận - sông Kinh Thầy để lên bến của Công ty Hà Bình, đóng tại huyện Nam Sách (Hải Dương) để sửa chữa, bảo dưỡng. Sau khi bảo dưỡng xong, dù không có lệnh xuất bến, thuyền thưởng Trần Huy Du (39 t.uổi, trú tại Giao Thủy, Nam Định) cùng 6 thuyền viên đưa tàu về Hải Phòng.
Đêm 6/3, khi chạy đến ngã ba giao cắt giữa sông Kinh Thầy và sông Kinh Môn, thay vì cho tàu rẽ về đường cũ, thuyền trưởng Du lại rẽ vào sông Kinh Môn. Cả 2 nhánh sông này đều chỉ cho phép tàu dưới 1.000 tấn hoạt động. Không hiểu tại sao tàu Thành Luân 28, loại tàu pha sông biển với tải trọng lên tới hơn 3.000 tấn lại đi vào khúc sông có giới hạn tải trọng tối đa 600 tấn gây ra vụ tai nạn nêu trên.
Liên quan đến công tác khắc phục cầu An Thái, từ 14h ngày 9/3, xe ô tô con, ô tô chở khách từ 16 chỗ ngồi trở xuống, xe máy, xe thô sơ, người đi bộ được lưu thông qua cầu. Với việc cho phép xe ô tô từ 16 chỗ ngồi trở xuống đi qua cầu An Thái, giao thông đi lại qua khu vực đã bớt căng thẳng hơn rất nhiều.
Tại hiện trường, các công nhân vẫn hối hả ngày - đêm thi công dầm sắt chữ Y để có thể lao lắp dầm trong thời gian sớm nhất phục vụ công tác giải phóng tàu Thành Luân 28 ra khỏi cây cầu.
Theo Việt Hòa (Báo Giao thông)
Tàu nghìn tấn đ.âm hỏng cầu do chạy sai luồng Sau khi sửa chữa ở bến tàu Hải Dương, thay vì đi về theo luồng các sông Kinh Thầy - Vận - Cấm, thuyền trưởng đã cho tàu đi nhầm vào sông Kinh Môn, dẫn tới tàu bị mắc kẹt dưới gầm cầu. Ngày 9/3, Cảng vụ thủy nội địa khu vực 1 cho biết, tàu Thành Luân 28 công suất 694 CV,...
