Chưa bán ra, Porsche 911 đã có loạt tùy chọn cá nhân hóa
Chuẩn bị cho thời điểm Porsche 911 thế hệ mới được mở bán, bộ phận Exclusive đã “nhá hàng” những tùy chọn cá nhân hóa độc đáo cho dòng xe huyền thoại này.
Khi ra mắt vào thập niên 50 của Thế kỷ XX, bộ phận cá nhân hóa Porsche Exclusive vốn có cái tên rất dài và khó nhớ bằng tiếng Đức là Sonderwunschprogramm (tạm dịch: chương trình đặc biệt theo ý muốn). Tên gọi này đã trở thành tôn chỉ hoạt động được Porsche Exclusive duy trì tới tận ngày nay: tạo ra những chiếc Porsche độc bản, hoàn toàn theo sở thích và yêu cầu của khách hàng. Và do là một bộ phận chính thức của Porsche nên Exclusive có thể làm việc trước với bất kỳ mẫu xe mới nào của hãng – gần đây nhất là Porsche 911 992.
Được ra mắt lần đầu tại triển lãm Los Angeles vào cuối năm ngoái, tuy nhiên phải tới mùa hè năm nay thế hệ thứ 8 của dòng 911 mới chính thức được bán ra thị trường. Tuy nhiên hiện tại, Porsche Exclusive đã kịp hoàn thành xong một chiếc 911 Carrera 4S “demo” để chứng minh khả năng cá nhân hóa của bộ phận này. Giống như các bản Carrera 4S thường, chiếc xe của Porsche Exclusive vẫn giữ nguyên động cơ 3.0l 6 xi-lanh nằm ngang tăng áp kép với công suất 450PS và mô-men xoắn 530Nm.
Ở bên ngoài, Porsche Exclusive đã trang trí nhẹ lại ngoại thất của 911 Carrera 4S với một số chi tiết bằng sợi carbon như vòm mui, ốp gương. Tuy nhiên, điểm nhấn dễ nhận biết nhất của chiếc xe “độc bản” này đó là bộ mâm 5 cánh kép 2 tông màu mới, với thiết kế lấy cảm hứng từ mâm Fuchs đã trở thành biểu tượng của các thế hệ 911 cổ. Ngoài ra nếu để ý kỹ, người yêu xe cũng có thể nhận ra chóa đèn pha trước đã được Porsche sơn tối màu.
Ở bên trong cabin, Porsche Exclusive đã chú ý tới từng tiểu tiết nhỏ để khiến nội thất của 911 992 có nhiều điểm nhấn hơn. Trong đó, đồng hồ báo tua và dây an toàn đã được bộ phận này đổi sang màu xanh lá Lizard Green bắt mắt. Trên mỗi tựa đầu ghế trước đã được dập nổi logo Porsche, trong khi các chi tiết ốp trang trí cabin được làm từ sợi carbon. Kết hợp giữa sự sang trọng và thể thao, Porsche Exclusive đã bọc ghế ngồi của 911 Carrera 4S với da cao cấp, trong khi bệ trung tâm và vành vô-lăng sử dụng alcantara.
Các chi tiết nêu trên chỉ là một phần rất nhỏ trong số những lựa chọn mà Porsche Exclusive có thể đưa ra cho khách hàng. Nếu như “chịu chi”, khách hàng có thể yêu cầu bộ phận này sơn xe với mọi màu theo yêu thích, hay hoàn toàn “thửa riêng” nội thất. Thậm chí, những nhân vật đặc biệt nhất còn có thể được bộ phận này mời chào mua những chiếc Porsche với cấu hình rất khác biệt so với các phiên bản thương mại bán đại trà.
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Ra mắt mui trần Porsche 911 Cabriolet thế hệ mới, mở mui chỉ 12 giây
Chia sẻ chung thiết kế với phiên bản coupe ra mắt vào tháng 11, Porsche 911 Cabriolet thế hệ mới khác biệt ở bộ mui mềm có thể đóng mở trong 12 giây.
Cách đây chưa đầy 2 tháng, Porsche 911 thế hệ thứ 8 đã được chính thức ra mắt tại triển lãm Los Angeles, viết tiếp chương mới trong lịch sử kéo dài hơn nửa Thế kỷ của mẫu xe thể thao huyền thoại này. Tuy nhiên vào thời điểm đó, Porsche mới chỉ công bố 911 với kiểu thân xe mui kín coupe truyền thống, và phải tới nay hãng mới bắt đầu ra mắt những chiếc 911 Cabriolet mui trần đầu tiên thuộc thế hệ 992.
Dựa trên cơ sở phiên bản coupe ra mắt trước đó, 911 Cabriolet 2020 mang đầy đủ các đặc trưng thiết kế của một chiếc 911 992. Điểm khác biệt lớn nhất của chiếc xe đương nhiên sẽ là vòm mui xếp, thay vì mui cứng. Tiếp tục truyền thống của các thế hệ trước, 911 Cabriolet mới được trang bị mui xếp mềm, nhưng bản thân phần mui này đã được Porsche thiết kế lại hoàn toàn dù có thiết kế quen thuộc.
Đầu tiên, bộ khung của mui xe nay đã được Porsche chế tạo từ vật liệu magie siêu nhẹ để giảm trọng lượng và chống bị gió thổi phồng ở tốc độ cao. Dù có bộ mui bạt mềm nhưng cửa sổ phía sau của 911 Cabriolet vẫn làm từ kính, đem tới tầm nhìn rõ ràng cho người lái qua gương hậu. Kết cấu đóng mở mui thủy lực cũng được thiết kế lại, khiến thời gian đóng hoặc mở được rút ngắn xuống chỉ còn khoảng 12 giây. Và người lái có thể điều khiển mui xe từ tốc độ dưới 50km/h.
Khi hạ mui, Porsche cũng đã thiết kế cho 911 Cabriolet đời mới một tấm khuếch tán gió mới trồi lên để giúp những người ngồi trong xe không bị khó chịu bởi gió lùa. Bên trong cabin, Porsche cũng đã "bê nguyên" nội thất hiện đại của 911 Coupe thế hệ mới cho những phiên bản mui trần. Điểm khác biệt duy nhất của chiếc xe chỉ là các nút bấm được bổ sung để điều khiển đóng mở mui.
Khi được mở bán, ban đầu 911 Cabriolet sẽ chỉ có 2 model cấu hình là Carrera S và Carrera 4S. Chúng đều chia sẻ chung động cơ 6 xi-lanh nằm ngang tăng áp kép 3.0l (443 mã lực/530Nm) đi kèm với hộp số tự động 8 cấp ly hợp kép - điểm khác biệt của Carrera S và Carrera 4S chỉ nằm ở hệ dẫn động. Trong đó, 911 Carrera S Cabriolet được trang bị hệ dẫn động cầu sau, cho khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 3,7 giây và tốc độ tối đa 306km/h.
Với hệ dẫn động 4 bánh có độ bám đường cao hơn, Carrera 4S tăng tốc nhanh hơn 0,1 giây, nhưng bù lại là tốc độ tối đa giảm xuống 2km/h. Để đem tới cảm giác lái thú vị hơn cho chiếc xe, Porsche đã nâng cao độ cứng chống xoắn của thân xe, đồng thời lần đầu tiên trang bị hệ thống treo chủ động PASM tùy chọn. với trang bị này, chiếc xe sẽ có các thanh ổn định hệ thống treo cứng hơn và khoảng sáng gầm thấp hơn 1cm.
Chuẩn bị được bán ra vào giữa năm nay, hiện tại Porsche đã bắt đầu tiếp nhận đơn đặt hàng cho 911 Cabriolet thế hệ mới. Phiên bản Carrera S của xe có giá khởi điểm là 126.100 USD (tương đương 2,92 tỷ đồng), trong khi bản 4S có giá 133.400 USD (tương đương 3,09 tỷ đồng).
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam
5 điểm nhấn thiết kế giúp Porsche 911 2019 tiếp tục trở thành huyền thoại Series Top 5 của Porsche trở lại với câu chuyện xoay quanh nhân vật chính là chiếc Porsche 911 đời 992 vừa ra mắt vào cuối năm ngoái. Thế hệ thứ 8 của Porsche 911 đã làm báo giới toàn cầu tốn không ít giấy mực trong thời gian qua. Series Top 5 của chính thương hiệu Đức lần này cũng lựa chọn...