Chủ tịch Bosch: Ngành ôtô châu Âu quá phụ thuộc vào các khu vực khác
Chip ôtô và pin đã trở thành hai thành phần quan trọng nhất trong thời đại xe điện và xe tự hành, buộc các nhà sản xuất ôtô châu Âu phải phụ thuộc vào các nhà cung cấp châu Á.
Volkswagen có kế hoạch xây dựng sáu nhà máy sản xuất pin lớn với các đối tác ở châu Âu vào năm 2030. (Ảnh: AP/TTXVN)
Tờ Frankfurter Allgemeine Zeitung của Đức dẫn lời Chủ tịch Ban giám sát của tập đoàn Bosch, Franz Fehrenbach, người dự định “nghỉ hưu” vào cuối năm nay, cho hay ngành công nghiệp ôtô châu Âu đã trở nên phụ thuộc quá nhiều vào khu vực châu Á và các khu vực khác đối với các bộ phận quan trọng như chất bán dẫn và pin.
Chip ôtô và pin đã trở thành hai thành phần quan trọng nhất trong thời đại xe điện và xe tự hành, buộc các nhà sản xuất ôtô châu Âu phải phụ thuộc vào các nhà cung cấp châu Á khi năng lực xây dựng của ngành công nghiệp trong nước không theo kịp nhu cầu.
Ông Franz Fehrenbach nói rằng ngành này đang trở nên quá phụ thuộc vào các khu vực khác và điều này cần phải thay đổi. Tuy nhiên, ông cho rằng đây không phải là lỗi của chính trị mà có liên quan đến việc tối ưu hóa chi phí trong chuỗi cung ứng.
Video đang HOT
Các công ty của Đức đã đưa ra kế hoạch tăng cường năng lực xây dựng, trong đó Volkswagen có kế hoạch xây dựng sáu nhà máy sản xuất pin lớn với các đối tác ở châu Âu vào năm 2030.
Tình trạng thiếu chip ôtô trên toàn cầu đã khiến vấn đề này càng trở nên nóng hơn, buộc Liên minh châu Âu (EU) phải khởi động các chương trình trợ giá để thu hút các nhà sản xuất chip vào châu lục này.
Bosch, nhà cung cấp linh kiện ôtô lớn nhất thế giới, đã khai trương một nhà máy sản xuất chip trị giá 1 tỷ euro (1,1 tỷ USD) tại Đức trong năm nay, khoản đầu tư lớn nhất từ trước đến nay, để trang bị cho những chiếc ôtô điện và xe tự lái mới nhất của mình./.
Hàn Quốc đầu tư phát triển nhân lực cho lĩnh vực ôtô tương lai
Năm tới, Hàn Quốc sẽ xúc tiến đào tạo về lập chiến lược chuyển đổi sang ôtô tương lai, nghiên cứu và phát triển các công nghệ trọng tâm như ôtô thân thiện môi trường, xe tự hành.
Một chiếc Hyundai Nexo tại Diễn đàn và Triển lãm năng lượng hydrogen quốc tế Ulsan 2021. (Nguồn: bloomberg.com)
Chính phủ Hàn Quốc quyết định bồi dưỡng hơn 2.000 nhân lực chuyên môn cao trong năm 2022 nhằm hỗ trợ quá trình chuyển đổi ngành công nghiệp ôtô sang ôtô tương lai. Bên cạnh đó, chính phủ cũng sẽ tích cực hỗ trợ với nhiều phương thức như chi phí đầu tư cơ bản, hỗ trợ vốn cho doanh nghiệp nhằm chuyển đổi công việc sang lĩnh vực ôtô tương lai.
Ngày 2/12, Bộ Công nghiệp, thương mại và tài nguyên, Bộ lao động, Bộ Doanh nghiệp vừa và nhỏ và mạo hiểm đã tổ chức lễ công bố "Dự án nhân lực lĩnh vực công nghiệp ôtô."
Trong năm 2022, Bộ sẽ xúc tiến dự án "Nâng cao năng lực cho nhân tài, chuẩn bị tái cơ cấu lĩnh vực ôtô tương lai," trong đó triển khai chương trình đào tạo về lập chiến lược chuyển đổi sang ôtô tương lai, nghiên cứu và phát triển (R&D) các công nghệ trọng tâm như ôtô thân thiện môi trường, ôtô tự hành.
Cho tới năm 2026, Bộ Công nghiệp sẽ bồi dưỡng 1.200 nhân tài cao cấp trình độ thạc sỹ trở lên, có năng lực chuyên môn cao ở lĩnh vực ôtô thân thiện môi trường, ôtô tự hành.
Để đáp ứng tiến trình chuyển đổi từ ôtô chạy động cơ đốt trong sang các loại xe ôtô tương lai, Bộ Công nghiệp quyết định nâng quy mô đầu tư và số nhân tài được bồi dưỡng, từ 10,5 tỷ won (8,9 triệu USD) và 1.100 người lên 25,9 tỷ won (22 triệu USD) và 2.300 người trong năm 2022.
Trong khi đó, Bộ Lao động sẽ cung cấp các chương trình đào tạo, tập huấn; hỗ trợ các công ty sản xuất phụ tùng ôtô tái tổ chức, thiết kế công việc cần thiết cho quá trình chuyển đổi sang ôtô tương lai.
Bộ cũng sẽ hỗ trợ chi phí đào tạo, chi phí nhân công cho doanh nghiệp như tổ chức các buổi tập huấn nghiệp vụ có trả lương cho người lao động. Ngoài ra, Bộ cũng sẽ lựa chọn ra những ngành ưu tiên đào tạo nghiệp vụ sớm, phát triển và hoàn thiện các chương trình tập huấn nghiệp vụ phù hợp với sự thay đổi cơ cấu ngành công nghiệp ôtô.
Bộ Doanh nghiệp vừa và nhỏ và mạo hiểm sẽ hỗ trợ 65-100% học phí cho người lao động làm việc tại các doanh nghiệp vừa và nhỏ, để lấy bằng cấp tại các khoa mà Bộ Doanh nghiệp chỉ định. Đặc biệt, để mở rộng tuyển dụng nhân lực nghiên cứu trẻ, trong năm 2022, Bộ sẽ hỗ trợ khoảng 50% chi phí cho nhân lực nghiên cứu của các doanh nghiệp.
Hàn Quốc đang chuyển đổi mạnh mẽ sang sử dụng ôtô công nghệ cao và thân thiện với môi trường. Mới đây nhất, thủ đô Seoul đã vận hành thử nghiệm loại hình taxi tự hành thương mại đầu tiên. Tiến tới, xe buýt tự hành sẽ được đưa vào khai thác thí điểm./.
Đại chiến xe điện: VinFast VF e35 có gì để "đấu" Tesla Model Y? Ra mắt tại thị trường Mỹ, các mẫu xe điện của VinFast sẽ cạnh tranh trực tiếp với Tesla. Trong đó, VF e35 được xem là đối thủ trực tiếp của Tesla Model Y. Thiết kế ngoại thất Về kích thước, Vinfast VF e35 có số đo chiều dài x rộng x cao là 4.750 x 1.900 x 1.660 (mm), tương đương chiều...