Chủ đầu tư giải thích về những vết nứt trong hầm vượt sông Sài Gòn
Chiều ngày 21/12, Ban Quản lý đầu tư xây dựng công trình Giao thông – Đô thị thành phố, chủ đầu tư công trình đường hầm vượt sông Sài Gòn cho biết nguyên nhân xuất hiện các vết rạn nứt trên mặt hầm là do co ngót bê tông.
Sáng 21/12, PV Dân trí đã ghi nhận trên nền hầm vượt sông Sài Gòn có hàng chục vết nứt ở cả hai làn đường dành cho ô tô và xe gắn máy. Những vết rạn nứt này dài ngắn không đều, nhiều vết dài hơn 1 mét, có vết chỉ dài khoảng 0,3m – 0,5m. Ở khu vực trung tâm của đường hầm, các vết nứt xuất hiện với mật độ dày đặc hơn.
Hàng chục vết nứt được ghi nhận trên mặt hầm vượt sông Sài Gòn trong sáng ngày 21/12
Theo chủ đầu tư thì các vết rạn nứt này nằm trên bề mặt lớp bê tông phủ của đường hầm, đã xuất hiện trong giai đoạn thi công và đã được tư vấn giám sát và nhà thầu thi công kiểm tra, xử lý đạt yêu cầu kỹ thuật trước khi thông xe đưa đường hầm vào sử dụng.
Video đang HOT
Thông báo của chủ đầu tư giải thích: “Theo thiết kế, kết cấu bản đáy đường hầm sông Sài Gòn có 3 lớp. Trên cùng là lớp bê tông phủ bề mặt (nơi xuất hiện các vết nứt) có bề dày bình quân 0,2m, có chức năng tạo độ dốc bề mặt đường hầm. Dưới lớp bê tông phủ là lớp bê tông dằn có bề dày bình quân từ 0,8m đến 1,2m, có chức năng chịu lực và tạo trọng lực cân bằng cho đường hầm. Dưới cùng là lớp bê tông bản đáy có bề dày bình quân 1,2m, là kết cấu chịu lực chính”.
Theo tư vấn giám sát, với bề dày kết cấu hơn 2m nêu trên, việc xuất hiện các vết nứt do co ngót bê tông ở bề mặt lớp phủ trên cùng hoàn toàn không ảnh hưởng đến khả năng chịu lực và khả năng chống thấm của bản đáy đường hầm.
Chủ đầu tư cũng cho biết: “Kết quả quan trắc sau hơn 1 năm khai thác, sử dụng đường hầm cũng cho thấy tình trạng các vết nứt đã ổn định, hoàn toàn không ảnh hưởng đến khả năng chịu lực và khả năng chống thấm của bản đáy đường hầm như đã nêu trên”.
Bên cạnh đó, chủ đầu tư cũng đã yêu cầu tư vấn, nhà thầu tiếp tục tiến hành công tác kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ kết cấu đường hầm sau 1 năm sử dụng, trong đó bao gồm nội dung kiểm tra, bảo dưỡng các vị trí vết nứt đã được sửa chữa nhằm đảm bảo an toàn giao thông và các tiêu chí kỹ thuật của đường hầm.
Theo Dantri
Hầm Thủ Thiêm chi chít vết nứt
Hầm Thủ Thiêm (hầm vượt sông Sài Gòn) lại bị nứt. Lần này là những vết nứt dọc ngang, dài ngoằn ngoèo trên nền đường đi của cả hai đường hầm.
Ghi nhận của Thanh Niên Onlinetại hầm Thủ Thiêm sáng nay (21.12), những vết nứt này xuất hiện ở cả làn đường dành cho xe hai bánh và ô tô, cả hai bên đường hầm (chiều đi từ Q.2 và chiều đi từ Q.1).
Các vết nứt bắt đầu từ khoảng giữa hầm, có độ dài ngắn khác nhau, từ 0,5 m đến hơn 1 m. Ở một số đoạn, các vết nứt có mật độ dày đặc, một số đoạn thì mật độ nứt thưa hơn.
Nhiều vết nứt đã được trám lại. Tuy nhiên, có thể nhận thấy nhiều vết nứt mới nằm xen kẽ với các vết nứt cũ bởi những vết trám hiện rõ màu đậm nhạt khác nhau.
Trong sáng nay, phóng viên của nhiều báo đã liên tục liên lạc với Trưởng ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông Đô thị TP.HCM và Giám đốc Trung tâm Quản lý Đường hầm sông Sài Gòn (hầm Thủ Thiêm) nhưng đều chưa nhận được hồi âm.
Những vết nứt ở nhiều vị trí với mật độ và chiều dài khác nhau xuất hiện trong hầm Thủ Thiêm
Theo TNO
Các quan chức Nga có thể chỉ được mua sắm sản phẩm nội địa Dự luật tương ứng sẽ được đưa ra thảo luận ở Duma Quốc gia - Hạ viện Nga. Mục đích của sáng kiến này là nhằm hỗ trợ các nhà sản xuất Nga - Báo "Izvestia" đưa tin hôm 3.12. Dự luật nhằm hỗ trợ các nhà sản xuất Nga. Ảnh: Internet Cụ thể, tất cả các nhà lãnh đạo sẽ phải đổi...