Hầm Thủ Thiêm đã bớt thấm

Khẳng định sau 2 tháng khắc phục, các vị trí và mức độ thấm tại hầm Thủ Thiêm (TP HCM) đã giảm đi rõ rệt, hiện chỉ còn một số vị trí thấm nhẹ, chủ đầu tư cho biết sẽ tiếp tục sửa chữa dứt điểm trong 1 tháng nữa.

Theo Ban Quản lý Đầu tư xây dựng công trình giao thông đô thị (TP HCM), sau 2 tháng (23/7 – 21/9) sửa chữa, khắc phục tình trạng thấm nước tại hầm Thủ Thiêm (đường hầm sông Sài Gòn), hiện kết quả quan trắc cho thấy, số lượng các vị trí thấm và mức độ thấm đã giảm rõ rệt, chỉ còn một số vị trí thấm nhẹ (dạng vết ẩm).

Các vết thấm xuật hiện trên nốc hầm Thủ Thiêm trước khi được sửa chữa. Ảnh:Hữu Công.

Vì vậy, ngày 2/11 – 2/12, nhà thầu Obayashi (Nhật Bản) tiếp tục đợt sửa chữa, xử lý các vị trí thấm còn lại. Sau khi hoàn tất đợt sửa chữa, việc quan trắc sẽ được triển khai để đánh giá kết quả và báo cáo Hội đồng nghiệm thu nhà nước.

Do công tác sửa chữa thấm của nhà thầu sẽ tiếp tục triển khai sau ngày 20/11 (một năm sau ngày thông xe hầm Thủ Thiêm), Ban quản lý đã yêu cầu Tư vấn giám sát căn cứ theo điều kiện hợp đồng và tình hình thực tế, đề xuất thời gian kéo dài trách nhiệm bảo hành của nhà thầu và yêu cầu tập trung xử lý triệt để tình trạng thấm theo điều kiện hợp đồng và hướng dẫn của Hội đồng nghiệm thu.

Cũng theo chủ đầu tư, liên quan đến độ bền kết cấu, khả năng chịu lực và tuổi thọ đường hầm, Tư vấn giám sát đã có báo cáo đánh giá tình trạng thấm của đường hầm ngày càng giảm, mức độ thấm hiện nay là rất nhỏ so với tiêu chí kỹ thuật của hợp đồng và khả năng chịu lực, an toàn sử dụng của đường hầm vẫn đảm bảo.

Được thông xe từ ngày 20/11/2011 nên chỉ còn chưa đầy 1 tháng nữa, hầm Thủ Thiêm sẽ hết hạn bảo hành. Ảnh: Hữu Công.

“Tuy nhiên, để đảm bảo đánh giá toàn diện, khách quan, độc lập về vấn đề này, Ban quản lý đang tiến hành thủ tục chọn một đơn vị tư vấn độc lập để khảo sát, kiểm định chất lượng, đánh giá tuổi thọ hầm Thủ Thiêm sau quá trình sửa chữa thấm vừa qua, làm cơ sở cho việc triển khai các công tác tiếp theo và báo cáo Hội đồng nghiệm thu nhà nước”, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý Đầu tư xây dựng công trình giao thông đô thị cho biết.

Trước đó, trên nóc đốt giữa hầm Thủ Thiêm (TP HCM) xuất hiện nhiều vết ố đen, nhiều vết trám kéo dài ở cả 2 chiều từ quận 1 sang quận 2. Các vết trám hình xương cá dài từ vài centimet đến vài mét. Ngoài ra, tại những vị trí trám bằng keo này còn có những miếng nhựa màu vàng được gắn vào nóc hầm. Theo một số chuyên gia về xây dựng, việc hầm Thủ Thiêm bị thấm có thể gây ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ công trình, vì theo thiết kế hầm có tuổi thọ đến 100 năm.

Theo thống kê của Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn (Sở GTVT), từ khi đưa đường hầm này được đưa vào sử dụng (11/2011) đã xảy ra 85 lỗi hệ thống thiết bị. Các lỗi này xuất hiện ở hệ thống điện, thông gió, thoát nước và chữa cháy. Ngay cả hệ thống thông tin liên lạc và quan sát đường hầm (CCTV) cũng xảy ra hàng loạt lỗi, trong đó nổi bật là các camera không thể quan sát được hết đường hầm. Nhà thầu đã khắc phục được 80 lỗi, một trong 5 lỗi quan trọng còn lại chưa khắc phục được là các camera vẫn không quan sát rõ 11 vị trí.

Theo Vietbao