Choáng ngợp nhà ga xanh như khách sạn 5 sao ở Sân bay Vân Đồn
Chỉ còn 10 ngày nữa, Sân bay quốc tế Vân Đồn ( Quảng Ninh) chính thức đưa vào vận hành, khai thác các chuyến bay thương mại. Đây là sân bay đầu tiên của Việt Nam do một tập đoàn tư nhân (Sun Group) đầu tư theo hình thức BOT với chi phí gần 8.000 tỉ đồng, xây dựng trong 1.000 ngày.
Cảng Hàng không Vân Đồn được đán.h giá là một phi trường phức hợp hiện đại của Việt Nam dùng chung dân dụng và quân sự cấp 4E, gồm đường cất, hạ cánh dài 3,6km, rộng 45m, lắp đặt hệ thống dẫn đường tiên tiến của thế giới đảm bảo khai thác loại máy bay dân dụng lớn như B777 và tương đương trong mọi điều kiện thời tiết.
Nhu cầu vận chuyển quốc nội và quốc tế của sân bay này công suất lên đến 2,5 triệu khách/ năm (giai đoạn I) và đến năm 2030 sẽ mở rộng hạ tầng lên 5 triệu khách/năm.
Vào ngày 30.12 tới đây, phi trường này chính thức tiếp nhận các chuyến bay, sẽ khiến cho nhiều du khách khi đặt chân đến đây bất ngờ bởi sự sang trọng, không gian xanh tràn ngập và đầy ắp các trang thiết bị hiện đại.
Không chỉ là công trình kiến trúc xanh được thiết kế hiện đại, tinh tế, mang đậm dấu ấn bản địa, theo đán.h giá của một số chuyên gia trong ngành hàng không, đây là sân bay tiên phong áp dụng hệ thống trang thiết bị tân tiến bậc nhất trong lĩnh vực hàng không hiện nay, đồng thời tạo sự tiện nghi, đem đến sự thoải mái thư giãn nhất cho hành khách đến và đi từ các chuyến bay quốc nội và quốc tế sắp tới …
Một số hình ảnh của Sân bay quốc tế Vân Đồn
Nhìn từ trục đường chính dẫn vào nhà ga Sân bay Vân Đồn tựa như một khu resort với rất nhiều cây xanh được trồng, mai sau tạo thành những “bức tranh” màu xanh. Ảnh: T.N.D
Khu vực chờ bay của sân bay Vân Đồn có 2 khu cảnh quan cây xanh ngoài trời, đem lại cho du khách những phút giây thư giãn, dễ chịu. Ảnh: T.N.D
Những mảng xanh xuất hiện ở rất nhiều khu vực trong và ngoài nhà ga. Khu vực hồ cá Koi lớn (ngay sảnh trước mặt tiề.n nhà ga) với hoa lá tốt tươi xung quanh bên những cột ốp đá sần màu ghi xám phía trên mang lại một khung cảnh gần gũi, giao hòa cùng thiên nhiên. Ảnh: T.N.D
Phần mái che khu vực sảnh bên ngoài nhà ga sân bay được sử dụng kính Low-E có tác dụng giảm bức xạ nhiệt, chống nóng hiệu quả, đồng thời kết hợp hài hòa với hệ thống lam gỗ, đem đến nét sang chảnh. Ảnh: T.N.D
Video đang HOT
Sân bay có 4 băng chuyền hành lý được thiết kế thông minh, linh động có thể phục vụ giờ cao điểm cho 1200 hành khách. Ảnh: T.N.D
Với mục tiêu kiến tạo một công trình kiến trúc xanh, tiết kiệm năng lượng, đội ngũ KTS Singapore khi thiết kế đã dùng những mảng kính lớn trên phần mái xuyên suốt từ khu check-in đến khu chờ bay, hạn chế sử dụng ánh sáng đèn điện vào ban ngày. Ảnh: T.N.D
Sân bay Vân Đồn cũng là sân bay đầu tiên ở Việt Nam lắp đặt máy soi có khả năng tự động phát hiện loại chất nổ lỏng trong thời gian nhanh chóng. Theo đại diện chủ đầu tư, đây đều là những loại thiết bị công nghệ tiên tiến bậc nhất trên thế giới hiện nay. Ảnh: T.N.D
Bên trong nhà ga, du khách có thể bắt gặp hình ảnh vịnh Hạ Long qua những bức tranh kính 3D độc đáo ở đường đi đến khu vực kiểm tra an ninh và khu chờ lấy hành lý. Ảnh: T.N.D
Diện mạo kiến trúc nhà ga Sân bay Vân Đồn nổi bật rực rỡ về đêm. Ảnh: T.N.D
Sẽ có 2 chuyến bay thương mại từ thành phố Hồ Chí Minh đến Vân Đồn và ngược lại vào buổi sáng và trưa trong ngày khánh thành sân bay (30.12.2018). Ảnh: T.N.D
Theo laodong.vn
Những điều chưa biết về thi công cảng hàng không quốc tế Vân Đồn
Ngày 11/7 vừa qua, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn đã đón thành công chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên. Ông Arjan Kuin- cố vấn cấp cao của NACO- Công ty tư vấn xây dựng thiết kế sân bay Hà Lan, đơn vị đồng hành cùng Sun Group suốt quá trình thi công, xây dựng Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, đã chia sẻ những câu chuyện thú vị.
Nhận lời hợp tác vì uy tín của chủ đầu tư
Thưa ông, ông có thể chia sẻ gì về quá trình hợp tác với Sun Group trong việc thi công, xây dựng Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn vừa qua?
Từng hợp tác với nhiều đối tác để xây dựng các sân bay quốc tế, tôi nhận thấy Sun Group là một đơn vị uy tín, trách nhiệm.
Do chưa hề có kinh nghiệm gì trong lĩnh vực hàng không nên họ đã mời NACO chúng tôi tham gia để hỗ trợ cho quá trình thi công, vận hành.
Sau khi nhận lời mời từ Sun Group, NACO đã cử hai đội chuyên trách thi công và vận hành sang làm việc. Cá nhân tôi sẽ chịu trách nhiệm chính về khu bay, đồng thời quản lý chung về cảng hàng không. Chúng tôi đưa ra những tư vấn, đề xuất cụ thể về kỹ thuật với các hạng mục đặc biệt của sân bay cũng như các quy trình vận hành như hành khách ra - vào, thủ tục check-in, các vấn đề về hải quan, cửa khẩu...
So với những công trình khác tương tự trong khu vực và trên thế giới, ông có ấn tượng gì đặc biệt dành cho Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn?
Là một chuyên gia về đường băng, hạng mục khiến tôi ấn tượng nhất tại Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn chính là công trình đường băng dài 3,6km tuyệt đẹp vừa hoàn thiện. Tôi còn nhớ những ngày đầu tới đây khảo sát, nơi này chỉ là những đầm lầy nối tiếp nhau, vịt bơi bì bõm. Cả một vùng rộng lớn tịnh không có lối đi. Lúc đó tôi đã nghĩ, làm cách nào mà giải phóng và san lấp được hết diện tích sình lầy rộng lớn này? Nhưng chỉ đúng 1 năm sau, các bạn đã xong phần nền, đường băng ở vị trí cao ráo, được san ủi đẹp đẽ. Và sau đúng 19 tháng thi công, chúng ta có một đường băng đạt chuẩn quốc tế với hệ thống dẫn đường hiện đại bậc nhất thế giới. Đó thực sự là nỗ lực vượt bậc và các bạn đã thành công!
Bên cạnh đó, kiến trúc mái vòm nhà ga Vân Đồn là một công trình đáng tự hào khác khiến tôi thật sự ấn tượng. Lấy cảm hứng từ hình tượng cánh buồm gắn liền với Vịnh Hạ Long, Quảng Ninh, nhìn từ xa, mái nhà ga sân bay Vân Đồn trông như một cánh buồm đang no gió, mạnh mẽ vươn khơi.
Đáng chú ý, nhờ chất liệu nước sơn đặc biệt có độ bền lên tới 25 năm, màu cam trên mái vòm còn có thể chuyển sang màu đỏ thắm những khi thời tiết thay đổi. Cấu trúc phức tạp và chất liệu vượt trội của mái ga cũng là cả một câu chuyện dài khẳng định tài năng của đội ngũ kỹ sư, công nhân Việt Nam. Dưới góc nhìn của cá nhân tôi và các kiến trúc sư NACO, mái vòm nhà ga Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn là công trình mang đậm dấu ấn bản địa và có kiến trúc đẹp, độc đáo.
Theo ông, khó khăn lớn nhất trong quá trình thi công Cảng hàng không Quốc tế Vân Đồn là gì?
Vị trí của cảng hàng không quốc tế Vân Đồn ở rất xa các thành phố lớn. Nguyên vật liệu thì phải vận chuyển từ nhiều nơi, rồi nhập từ nước ngoài về nên cũng gây khó khăn không ít cho thi công.
Mấu chốt của cảng hàng không là con người
Theo ông, vấn đề cần lưu ý nhất khi Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn đi vào vận hành là gì?
Theo tôi, mấu chốt của vận hành cảng hàng không là con người. Kể cả khi cửa nhà ga rất đẹp rồi nhưng nếu nhân viên có thái độ không tốt, không chuyên nghiệp thì cũng thất bại. Vì vậy, để đảm bảo cho sự thành công lâu dài, trước hết phải đào tạo nhân viên từ phong cách, phong thái để làm sao luôn thể hiện được sự hiếu khách, lúc nào cũng phải nở nụ cười tươi.
Về phần phát triển, đào tạo nhân sự cho Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, NACO đã có kế hoạch cụ thể gì để tư vấn cho chủ đầu tư Sun Group?
Hiện NACO cũng đã gửi cho Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn lịch trình đào tạo nhân sự hoàn chỉnh, chi tiết.
Tuy nhiên, tôi cũng lưu ý là việc đào tạo phải liên tục để nhân sự không bị quên những kiến thức đã được dạy, đồng thời để giữ chân họ, tránh tình trạng sau một thời gian thì lại xin nghỉ việc. Đây cũng là tình trạng khá phổ biến trong ngành hàng không, diễn ra không chỉ ở Việt Nam mà cả trên thế giới. Khoảng 10-15% số nhân sự mới sau một thời gian sẽ nghỉ để tìm kiếm công việc mới. Theo tốc độ này thì cứ 7 năm sẽ thay mới toàn bộ nhân sự và phải đào tạo lại.
Tôi cũng đặc biệt nhấn mạnh về nhân sự IT, đây là vị trí đòi hỏi chất lượng cao và rất khó tìm kiếm. Việc đào tạo nhân sự IT lại rất đặc thù, khác với các vị trí khác. Việc sử dụng hệ thống vận hành đòi hỏi chuyên môn về công nghệ thông tin rất cao.
...Xuất phát từ những khó khăn trên, tôi đã đưa ra khuyến cáo về chính sách trả lương, thưởng, đãi ngộ phù hợp.
Ông kỳ vọng gì đối với sự phát triển của Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn trong tương lai?
Tôi kỳ vọng rằng sau khi đi vào hoạt động, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn sẽ là bước tạo đà phát triển cho Vân Đồn cũng như vùng kinh tế Đông Bắc Bộ.
Xin cảm ơn ông!
Theo P.V
Tiề.n phong
Chuyến bay đầu tiên hạ cánh xuống sân bay quốc tế Vân Đồn Sáng nay, chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên (xuất phát từ sân bay Cát Bi) do phi công Charles John Fogarty điều khiển hôm nay đã hạ cánh an toàn xuống Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn (Quảng Ninh). Phương tiện dùng để bay hiệu chuẩn là tàu bay King Air 350 mang số hiệu VH - FIX. Đây là phản lực...