Chính thức bổ nhiệm tân Giám đốc Ban Quản lý dự án 2
Ông Lê Thắng, chính thức được Bộ GTVT bổ nhiệm làm Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 kể từ ngày 1/1/2021…
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể trao quyết định bổ nhiệm Giám đốc Ban QLDA 2 cho ông Lê Thắng
Chiều nay (19/1), Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể trao quyết định bổ nhiệm ông Lê Thắng – quyền Giám đốc Ban QLDA 2 giữ chức vụ Giám đốc Ban QLDA 2 từ ngày 1/1/2021.
Trước đó, ngày 20/1/2020, ông Lê Thắng, Phó Giám đốc Ban QLDA 2 được Bộ GTVT giao nhiệm vụ làm quyền Giám đốc Ban QLDA 2 kể từ ngày 1/2/2020, thay ông Phạm Hồng Sơn nghỉ hưu theo chế độ.
Video đang HOT
Ông Lê Thắng (sinh ngày 20/1/1974), trình độ thạc sĩ quản lý dự án chuyên ngành cầu đường giao thông, cử nhân luật… Trước khi được bổ nhiệm làm Giám đốc Ban QLDA 2, ông Thắng từng đảm nhiệm các chức vụ: Phó tổng giám đốc Ban QLDA An toàn giao thông (2010 – 2017), Phó giám đốc Ban QLDA2 (2017 – 2020), quyền Giám đốc Ban QLDA 2 (2020).
Ban QLDA 2 hiện đang triển khai 6 dự án vốn ngân sách Nhà nước ở giai đoạn thực hiện đầu tư gồm: Cao tốc Bắc – Nam đoạn QL45 – Nghi Sơn; Dự án nâng cấp QL19 qua Tây Nguyên; Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc; Dự án cải tạo cầu yếu, cầu kết nối trên các quốc lộ giai đoạn 1; Dự án cải tạo cầu yếu, cầu kết nối trên các quốc lộ giai đoạn 2; Chương trình hỗ trợ kỹ thuật ngành GTVT.
Đồng thời, Ban QLDA 2 triển khai 2 dự án sử dụng vốn ngoài ngân sách, gồm: Dự án thu phí tự động không dừng giai đoạn 1 và dự án thu phí tự động không dừng giai đoạn 2. Ngoài ra, Ban QLDA 2 còn làm chức năng tư vấn quản lý dự án tại dự án đường Vành đai 2 trên cao TP.Hà Nội đoạn Ngã Tư Sở – Ngã Tư Vọng – cầu Vĩnh Tuy và kết hợp với mở rộng theo quy hoạch phần đi bằng đoạn Vĩnh Tuy – Ngã Tư Vọng.
Năm 2020, Ban QLDA 2 được giao kế hoạch vốn 1.941,5 tỷ đồng vốn ngân sách Nhà nước. Tính đến hết ngày 28/12/2020 đã giải ngân được 1.594,2 tỷ đồng, đạt 82% kế hoạch giao và dự kiến đến hết năm tài khóa 2020 (31/1/2021) sẽ phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch.
Giá trị giải ngân còn lại vào tháng 1/2021 bao gồm các dự án: Dự án QL3 mới đoạn Hà Nội – Thái Nguyên; Dự án đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện; Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc; Dự án QL19 và Dự án QL45 – Nghi Sơn. Về nguồn vốn xã hội hóa, Ban QLDA 2 thực hiện chức năng đại diện cơ quan nhà nước có thẩm quyền cho 2 dự án đầu tư ngoài ngân sách Nhà nước bao gồm dự án thu phí tự động không dừng giai đoạn I và dự án thu phí tự động không dừng giai đoạn II.
Tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi: Gỡ điểm nghẽn giao thông miền Tây
Dự án Lộ Tẻ - Rạch Sỏi hoàn thành, đưa vào sử dụng sẽ góp phần kết nối các trung tâm kinh tế khu vực ĐBSCL.
Chiều 12-1, ông Nguyễn Văn Thể, Bộ trưởng Bộ GTVT, đến dự và phát lệnh khánh thành dự án xây dựng tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi (Cần Thơ - Kiên Giang).
Phát biểu tại lễ khánh thành, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể thông tin: Dự án Lộ Tẻ - Rạch Sỏi hoàn thành, đưa vào sử dụng sẽ góp phần kết nối các trung tâm kinh tế khu vực ĐBSCL, đồng thời mở ra một tuyến đường bộ mới kết nối trung tâm TP.HCM đến các tỉnh miền Tây Nam bộ. Từ đó góp phần phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh và giải quyết ùn tắc giao thông, cải thiện, nâng cao đời sống nhân dân.
"Đề nghị TP Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang tổ chức phân luồng giao thông, toàn bộ ô tô sẽ được đi trên tuyến đường mới, còn xe mô tô, xe thô sơ và các loại phương tiện khác sẽ lưu thông trên quốc lộ 80 để đảm bảo an toàn giao thông" - ông Thể nói.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cũng đề nghị lãnh đạo TP Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang chỉ đạo lực lượng công an bố trí trực 24/24 giờ để kiểm tra, xử lý các xe thô sơ, xe hai bánh lưu thông trên tuyến đường này.
Bộ trưởng Bộ GTVT cũng cam kết khi hết thời gian bảo hành công trình, Bộ sẽ tiến hành thảm bê tông nhựa trên tuyến đường này với hai lớp. Từ đó hoàn thiện để tuyến đường được vận hành theo đúng vận tốc 100 km/giờ như hồ sơ thiết kế được phê duyệt.
Tuyến đường Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đã hoàn thành giai đoạn 1 và đưa vào khai thác. Ảnh: CHÂU ANH.
Theo ông Nguyễn Thanh Nhàn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang, việc khánh thành và đưa vào khai thác dự án sẽ tạo động lực mạnh mẽ, góp phần quan trọng thực hiện Nghị quyết số 120 của Chính phủ.
Ông Nhàn cho rằng dự án khánh thành góp phần đáp ứng điều kiện hạ tầng để thu hút và đón đầu chuyển dịch dòng vốn đầu tư, đẩy nhanh tái cơ cấu nông nghiệp theo hướng nâng cao giá trị gia tăng, phát triển bền vững gắn với xây dựng nông thôn mới, đồng thời thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế và lao động, nâng cao mức thụ hưởng hạ tầng và đời sống cho nhân dân Kiên Giang nói riêng, các tỉnh, thành phố miền Tây Nam bộ nói chung.
Anh Trần Minh Kiên (một tài xế xe dịch vụ ở tỉnh Kiên Giang) chia sẻ khi hay tin tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đưa vào sử dụng, nhiều tài xế như anh rất mừng vì từ nay chở khách đi TP Rạch Giá sẽ nhanh hơn, an toàn hơn.
"Lúc trước nhiều khi chở khách đến bệnh viện ở Cần Thơ phải mất nhiều thời gian. Quốc lộ 80 đường nhỏ, xuống cấp nên lưu thông rất khó khăn, giờ có đường Lộ Tẻ - Rạch Sỏi là quá tốt rồi" - anh Kiên phấn khởi.
Cùng quan điểm đó, chủ một doanh nghiệp kinh doanh thủy hải sản ở TP Rạch Giá (Kiên Giang) bày tỏ tuyến đường hoàn thành đã góp phần giảm tải cho quốc lộ 80 hiện hữu, giảm ùn tắc, tai nạn giao thông và thúc đẩy lưu thông hàng hóa cho người dân Kiên Giang, Cần Thơ đi TP.HCM.
Bộ GTVT đề xuất 8 trạm BOT không thu phí tự động không dừng Do những nguyên nhân khác nhau nên Bộ GTVT đề xuất 8 dự án BOT chưa triển khai thu phí không dừng. Bộ GTVT cho biết, dự án thu phí tự động (ETC) không dừng gồm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 gồm các trạm trên QL1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên và một số tuyến cao tốc với tổng...