Chiêm ngưỡng Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake độc nhất Việt Nam
Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake được giới thiệu tới khách hàng Việt vào tháng 8/2015, tuy nhiên đến nay vẫn chưa có thêm chiếc CLA 45 AMG Shooting Brake nào.
Chiếc Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake hàng hiếm này có kiểu dáng khác biệt khá nhiều so với CLA 45 AMG, cụ thể, bản Shooting Brake có mui xe uốn cong buông dần ra phía sau kéo dài khoang hành khách và tạo hình đuôi xe thật ấn tượng.
Cũng nhờ đó mà thể tích khoang hành lý của Mercedes CLA 45 AMG tại Việt Nam này được tăng thêm 125 lít và khoảng không ở hàng ghế sau nới rộng 40 mm so với phiên bản 4 cửa. Khoang hành lý có thể đạt thể tích 1.345 lít khi gập phẳng hàng ghế sau, giúp bạn có thể mang theo vài túi gậy golf hay cả chiếc xe đạp leo núi.
Những chi tiết thiết kế khác của Shooting Brake đều rất quen thuộc, gồm lưới tản nhiệt có hai thanh ngang chạy song song và logo AMG nhỏ gọn được bố trí chếch về bên phải, cụm đèn chiếu sáng đặc trưng của Mercedes-Benz với dải đèn LED ban ngày hiện đại.
Chiếc xe trong bài thuộc bản đặc biệt OrangeArt Edition nên có thêm nhiều trang bị thú vị như mâm xe thể thao AMG 19-inch đa chấu màu đen nhám với đường chỉ màu cam, viền tròn màu cam ở cụm đèn trước, lưới tản nhiệt 2 nan AMG màu chrome bạc/gương chiếu hậu/tấm khuếch tán với viền màu cam.
Video đang HOT
Ở bên trong, huy hiệu “OrangeArt Edition” xuất hiện trên cụm điều khiển chế độ lái AMG DRIVE UNIT khẳng định sự độc đáo của phiên bản này. Sự cá tính tiếp tục được thể hiện qua các đường chỉ khâu tương phản màu cam trên bộ ghế phong cách xe đua, bề mặt táp-lô, thành cửa bọc da ARTICO, tay lái thể thao 3 chấu bọc da Alcantara và tựa tay phía trước.
Cung cấp sức mạnh cho Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake tại Việt Nam là khối động cơ AMG, dung tích 1.991 cc, cho công suất cực đại 360 mã lực, giúp xe tăng tốc 0-100 km/h trong 4,7 giây. Theo nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe là từ 6,9 đến 7,1 lít/100 km.
Ông Đặng Lê Nguyên Vũ sở hữu Mercedes-AMG GT R hàng hiếm
Đây là mẫu xe thể thao đầu bảng của của hãng xe Đức tính đến thời điểm hiện tại.
Theo một nguồn tin xác nhận với Zing, ông Đặng Lê Nguyên Vũ vừa tậu về chiếc Mercedes-AMG GT R màu xám Selenite. Đây là chiếc AMG GT R đầu tiên được nhập về Việt Nam và từng thuộc sở hữu của ông Nguyễn Quốc Cường.
Hiện nay, tại Việt Nam đã ghi nhận sự xuất hiện của hai chiếc AMG GT R. Chiếc còn lại thuộc phiên bản Pro mạnh mẽ hơn, thuộc sở hữu của một người chơi xe tại Ninh Bình.
Hình ảnh chiếc xe thể thao nước Đức nằm trong garage của ông Vũ.
Ngoài Porsche, Mercedes-Benz là thương hiệu thứ hai đến từ Đức được ông Vũ khá ưa chuộng. Ông hiện sở hữu 4 chiếc Mercedes-AMG SLS, trong đó có hai chiếc thuộc biến thể coupe (mui cứng), một chiếc GT Roadster (mui trần) và một chiếc phiên bản đặc biệt GT Final Edition, chỉ được sản xuất giới hạn 350 chiếc trên toàn cầu.
Ngoài ra, garage của ông còn có sự xuất hiện của chiếc Mercedes-AMG GT S Edition 1 đầu tiên tại Việt Nam cùng một số chiếc Mercedes-AMG G 63 mang thiên hướng đa dụng hơn.
Chiếc Mercedes-AMG GT R được vận chuyển về nhà riêng của ông Vũ tại TP Thủ Đức, TP.HCM vào sáng nay (28/3).
Ra mắt vào năm 2016, Mercedes-AMG GT R được xây dựng dựa trên nền tảng chiếc AMG GT S và được áp dụng các công nghệ từ xe đua. AMG GT R cũng là phiên bản mạnh nhất của gia đình AMG GT nếu không kể các phiên bản dành cho đường đua.
Ngoại hình của Mercedes-AMG GT R không khác biệt nhiều so với các mẫu xe còn lại trong gia đình AMG GT. Tuy nhiên, hãng xe Đức cho biết gần như toàn bộ phần thân vỏ của AMG GT R được thiết kế lại so với AMG GT S.
Tương tự các thành viên trong gia đình AMG, AMG GT R sở hữu lưới tản nhiệt dạng nan dọc Panamericana đặc trưng. Cản trước và các khe hút gió được mở rộng, vừa cải thiện khả năng khí động học, tản nhiệt vừa tăng tính thẩm mỹ cho mẫu xe thể thao đầu bảng của Mercedes.
Bộ mâm trên chiếc Mercedes-AMG GT R là loại 10 chấu, mang phong cách từ mẫu xe đua AMG GT3, kích thước 19 inch phía trước và 20 inch phía sau, cùng bộ lốp Michelin Cup 2, đi kèm hệ thống phanh hiệu suất cao từ AMG với kẹp phanh màu vàng.
Ở phía sau, xe gây ấn tượng bởi cánh gió cỡ lớn, hệ thống ống xả trung tâm AMG Performance được làm từ titanium, cho ra âm thanh tương tự xe đua. Do sử dụng nhiều vật liệu nhẹ, AMG GT R nhẹ hơn AMG GT S đến 15 kg, dù kích thước lớn hơn và tích hợp nhiều trang bị hơn.
Ở bên trong, Mercedes-AMG GT R được trang bị bộ ghế ngồi thể thao AMG Sport loại siêu nhẹ, được bọc da Nappa, vô-lăng AMG được bọc sợi Dinamica màu đen tích hợp nút điều khiển cảm ứng và cụm điều khiển chế độ lái AMG.
Khác với các mẫu xe thể thao thuần khiết khác, Mercedes-AMG GT R sở hữu nhiều trang bị, tiện nghi hiện đại như bảng đồng hồ kích thước 12,3 inch, màn hình giải trí trung tâm 10,25 inch kết nối Apple Carplay và Android Auto, dàn âm thanh Burmester cao cấp 10 loa.
Mercedes-AMG GT R sử dụng khối động cơ V8, dung tích 4.0L, tăng áp kép, sản sinh công suất 585 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm. Đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp AMG 7G-DCT và hệ dẫn động cầu sau, AMG GT R có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 318 km/h.
Các công nghệ trên AMG GT R bao gồm hệ thống treo AMG Drive Control, hệ thống lái trợ lực điện thể thao AMG, khóa vi sai chống trượt cho cầu sau AMG, hệ thống điều khiển lực kéo 9 cấp độ AMG Traction Control, hệ thống cảm biến hỗ trợ đỗ xe, hệ thống an toàn Pre-Safe, phanh ABS, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, chống trượt khi tăng tốc ASR, hỗ trợ khởi hành ngang dốc...
Hiện nay, Mercedes-AMG GT R có mức giá khởi điểm từ 11,59 tỷ đồng, cạnh tranh với Porsche 911 GT3 2022, Maserati MC20, Audi R8 V10 Performance.
Biết là lỗ nặng, nhưng Mercedes-Benz vẫn quyết tâm phát triển dòng xe này SL là dòng xe đóng góp cực kỳ hạn chế vào thành công về mặt doanh số của Mercedes-Benz nhưng vẫn không nằm trong kế hoạch khai tử. Năm 2020, Mercedes-Benz bán được khoảng 1.300 chiếc SL trên toàn cầu, con số thậm chí chẳng bằng số lẻ trong tổng doanh số của hãng xe Đức, đồng thời cũng chỉ bằng 1/10 doanh...