Chiêm ngưỡng cặp đôi Honda Super Cub Street 2019 màu đặc biệt
Vừa được ra mắt tại Nhật, phiên bản đặc biệt Street của dòng xe số phổ thông huyền thoại Honda Super Cub sẽ được bán với cả 2 bản động cơ và số lượng giới hạn.
Sau 2 năm kể từ khi ra mắt thế hệ Super Cub mới nhất, Honda đã cập nhật nhẹ cho dòng xe này bằng phiên bản đặc biệt mới. Có tên gọi Honda Super Cub Street, phiên bản đặc biệt này sẽ được bán với cả 2 phiên bản động cơ là 50 và 110cc. Theo Honda, chúng sẽ được giới hạn số lượng bán ra, dù hãng không đưa ra con số cụ thể giới hạn bao nhiêu xe.
Khách hàng sẽ có thể mua những chiếc Super Cub 50 và 110 Street với 2 màu sắc đặc biệt là xanh lơ Bonnie Blue và be Harvest Beige. Tuy nhiên, điểm đặc biệt của các phiên bản này đó là ngay cả các cánh yếm hai bên cũng được sơn cùng màu với thân xe thay vì là nhựa trắng như những chiếc Super Cub truyền thống. Để tạo sự tương phản trên những nền màu mới, cặp ốp hai bên thân xe của Super Cub Street được sơn màu đen bóng.
Chưa dừng lại ở đó, toàn bộ các chi tiết như gắp, hộp xích, bưởng máy, moay-ơ phun màu nhũ bạc trên các phiên bản thường cũng được đổi hết sang màu xám nòng súng mờ trên Super Cub Street, khiến cho chiếc xe trông “bụi” hơn. Ở phía sau, baga chở hàng nay cũng đã được Honda sơn màu đen bóng, thay vì mạ chrome như thường thấy.
Một điểm nhấn rất ấn tượng trên Super Cub Street đó là một phần yên và chìa khóa của chiếc xe đã được trang trí bằng các logo khác nhau. Đây là những thiết kế logo từng được Honda gắn trên các đời Super Cub khác nhau trong quá khứ, cũng như gợi nhớ về các chiến dịch quảng cáo gây ấn tượng trong quá khứ như “You meet the nicest people on a Honda”.
Video đang HOT
Ngoài những điểm khác biệt trên, thiết kế và hệ động lực của Super Cub Street không có gì khác biệt so với các phiên bản thường. Với thế hệ mới nhất, Honda đã cải tiến động cơ của Super Cub với piston cùng nòng xi-lanh cứng hơn, các chi tiết giảm ma sát, hệ thống xả 2 cấp lọc và bạc đạn kim bổ sung vào trục bát côn để chuyển số mượt hơn. Tuy nhiên, động cơ này vẫn dựa trên loại máy 1 xi-lanh SOHC 2 van nằm ngang, làm mát bằng không khí đã được sử dụng cho các dòng xe số phổ thông Honda nhiều năm nay.
Các phiên bản 50cc có công suất 3,7PS/mô-men xoắn 3,8Nm; trong khi Super Cub 110cc sở hữu hiệu năng 8PS/8,5Nm. Nhìn bên ngoài, có thể thấy động cơ của Super Cub thế hệ mới đã có thiết kế bưởng điện khác. Trong khi đó, bưởng côn của xe khá giống các dòng Honda phổ thông dung tích 110 cc đổ xuống hiện tại, với điểm khác duy nhất là vị trí lọc dầu được chuyển xuống gần chân phanh, dễ thay thế hơn.
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Xem trước cặp đôi xế nổ Honda Cross Cub Kumamon "hàng độc"
Hiện đã bắt đầu được đưa lên dây chuyền sản xuất hàng loạt, cặp đôi Honda Cross Cub Kumamon 50 và 110cc sẽ chính thức có mặt trên thị trường từ mùa hè 2019.
Honda Cross Cub Kumamon 50 và 110cc là mẫu xe mới nhất lấy cảm hứng từ linh vật Kumamon của tỉnh Kumamoto, Nhật Bản. Với hình dáng một chú gấu đen có má đỏ, Kumamon là "linh vật" của tỉnh Kumamoto tại Nhật Bản, được chính quyền nơi đây tạo ra vào năm 2011 để thu hút khách du lịch sau khi tuyến đường sắt cao tốc Kyushu Shinkansen mở ra. Kể từ đó tới nay, Honda đã nhiều lần bắt tay với tỉnh Kumamoto để tạo ra các phiên bản đặc biệt Kumamon dựa trên những dòng xe phân khối nhỏ như Monkey 50, Scoopy 50 và Super Cub 110cc đời cũ.
Kumamon.
Tiếp tục truyền thống này, Honda đã tiếp tục tạo ra phiên bản Kumamon dựa trên dòng xe địa hình Cross Cub 50/110cc thế hệ mới. Vào ngày 31/12/2018 tại tỉnh Kumamoto, cặp đôi Cross Cub Kumamon mới đã được hãng hé lộ trước, chuẩn bị bán ra thị trường vào mùa hè tới. Lấy cảm hứng từ chú gấu Kumamon, cả 2 phiên bản này đều có màu sơn đen bóng với một số điểm nhấn như chóa đèn pha và ốp hai bên thân sơn đỏ. Ngoài ra, hình ảnh của Kumamon còn được gắn ở hai bên yếm và chìa khóa đi kèm xe.
Giống như các phiên bản Cross Cub bình thường, Cross Cub 50 Kumamon cũng khác biệt một chút so với "đàn anh" 110cc ở cấu hình bánh. Với Cross Cub 110 Kumamon, Honda đã trang bị cho chiếc xe lốp gai hỗn hợp, cặp vành 17 inch và moay-ơ được sơn đen mờ mạnh mẽ hơn. Trong khi phiên bản 50cc chỉ sử dụng cấu hình vành lốp 14 inch, vành mạ bóng và moay-ơ sơn bạc. Các thông số kỹ thuật khác của 2 phiên bản này cũng không có sự khác biệt so với Cross Cub 50/110cc bình thường.
Dựa trên cơ sở các phiên bản Super Cub 50 và 110 thế hệ mới, Cross Cub cũng được trang bị động cơ 1 xi-lanh SOHC 2 van nằm ngang, làm mát bằng không khí đã được Honda sử dụng cho các dòng xe số phổ thông của hãng nhiều năm nay. Một số cải tiến quan trọng gồm piston cùng nòng xi-lanh cứng hơn, các chi tiết giảm ma sát, hệ thống xả 2 cấp lọc và bạc đạn kim bổ sung vào trục bát côn để chuyển số mượt hơn. Các phiên bản 50cc có công suất 3,7PS/mô-men xoắn 3,8Nm; trong khi Cross Cub 110cc sở hữu hiệu năng 8PS/8,5Nm.
Hiện tại, Honda đã bắt đầu sản xuất Cross Cub 50 và 110 Kumamon tại nhà máy của hãng ở tỉnh Kumamoto, Nhật Bản. Tuy nhiên thời điểm bán ra chính thức và mức giá của chúng vẫn đang được hãng cân nhắc.
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Honda Super Cub lạ lẫm với phiên bản cafe racer kết hợp bánh béo Vốn là mẫu xe nhỏ nhắn, Honda Super Cub 110 đã được xưởng độ tại Thái Lan thổi vào phong cách cafe racer kết hợp với bộ lốp to bản độc đáo. Ra mắt vào năm 1958, Honda Super Cub được sản xuất liên tục cho đến hiện nay với 3 phiên bản động cơ là 50 cc, 110 cc và 125 cc....