Chiếc ô tô Honda đẹp long lanh giảm mạnh 100 triệu, chỉ còn hơn 600 triệu đồng
Chiếc ô tô Honda HR-V tiếp tục được giảm giá mạnh 100 triệu đồng trong tháng đầu năm 2020, nhằm tăng sức cạnh tranh.
Khảo sát một số đại lý Honda tại Hà Nội cho thấy, hầu hết các mẫu ô tô Honda đều được giảm giá trong tháng 1/2020, mức giảm dao động từ 10 – 95 triệu đồng (chưa kể tặng phụ kiện). Trong đó, Honda HR-V có mức giảm cao nhất.
Tâm điểm giảm giá đợt này chính là Honda HR-V. Cụ thể, Honda HR-V có mức giảm lên đến 95 triệu đồng và tặng kèm bộ phụ kiện trị giá 20 triệu đồng.
Honda HR-V giảm giá mạnh trăm triệu tại Việt Nam.
Phiên bản HR-V 1.8G giảm xuống còn 691 triệu đồng, phiên bản HR-V 1.8L giảm xuống còn 771 triệu đồng. Giá bán mẫu xe này tại các đại lý có thể khác nhau, tùy theo tình trạng hàng còn tồn trong kho nhiều hay ít.
Honda CR-V là một trong những mẫu xe liên tiếp được giảm giá trong nửa cuối năm 2019 với mức cao nhất được ghi nhận lên tới cả trăm triệu đồng.
Honda HR-V có hai phiên bản với giá 786 triệu cho bản tiêu chuẩn, vượt trội so với Hyundai Kona (615 triệu) và Ford EcoSport (545 triệu đồng). Phiên bản cao nhất có giá gần 900 triệu đồng.
Giá bán chính là rào cản khiến Honda HR-V có doanh số đáng thất vọng trong nhiều tháng vừa qua, chỉ dao động từ 100-250 xe/ tháng.
Video đang HOT
Tính tổng 11 tháng năm 2019, doanh số Honda HR-V vẫn thấp hơn các đối thủ, dù đây là mẫu xe duy nhất trong phân khúc được nhập khẩu nguyên chiếc từ nước ngoài thay vì lắp ráp trong nước.
Trong phân khúc này, khách hàng ưa chuộng Hyundai Kona hơn vì mẫu xe Hàn Quốc có đủ các phiên bản để “tấn công” cả Ford EcoSport lẫn Honda HR-V. Nếu như phiên bản tiêu chuẩn của Hyundai Kona có giá chỉ hơn 600 triệu “đe dọa” Ford EcoSport thì phiên bản 2.0 AT cao cấp và 1.6 Turbo đủ sức “đe nẹt” Honda HR-V cả về khả năng vận hành lẫn trang bị tiện nghi bên trong.
Tại Việt Nam, Honda HR-V không được trang bị động cơ tăng áp như Hyundai Kona mà sử dụng khối động cơ 1.8L hút khí tự nhiên, công suất 141 mã lực và hộp số tự động vô cấp CVT. Nhiều khách hàng vẫn mong chờ một phiên bản HR-V sử dụng động cơ tăng áp 1.5L như Honda Civic hay đàn anh CR-V hiện tại.
So với Hyundai Kona, HR-V không có hệ thống hỗ trợ xuống dốc, cảnh báo điểm mù hay cảm biến áp suất lốp.
Theo đ.ánh giá của nhiều người dùng, màn hình cảm ứng trang bị trên Honda HR-V có thiết kế khá thô và chưa thực sự nhanh nhạy, hệ thống điều hoà làm mát không mấy hiệu quả…
Ngoài ra, với số t.iền mua Honda HR-V, khách hàng thậm chí còn có thể tính toán đến những dòng crossover và SUV có kích thước lớn hơn như Hyundai Tucson bản tiêu chuẩn (giá 799 triệu đồng) và bản 2.0 đặc biệt (giá 878 triệu đồng), Mitsubishi Outlander CVT 2.0 (giá 808 triệu đồng), Mazda CX-5 2.0L 2WD (giá 899 triệu đồng), Kia Sorento GAT (giá 799 triệu đồng) hay Chevrolet Trailblazer 2.5L 4×2 AT LT (giá 868 triệu đồng).
Theo VietQ
Lý do ôtô giảm giá ồ ạt trong 2019
Nguồn cung nhập khẩu và lắp ráp đều ổn định cùng nhiều mẫu xe mới ra mắt khiến thị trường tăng tính cạnh tranh, giá giảm.
Tết năm ngoái, Phạm Vân (Hà Nội) dự định mua Innova thay cho chiếc Innova khác đã cũ, để anh em trong công ty gia đình sử dụng đi khách tỉnh. Nhưng tình hình kinh doanh đi ngang nên bà chủ công ty buôn thiết bị vệ sinh quyết định hoãn kế hoạch. Một năm sau, tháng 12/2019, Vân không phải nghĩ ngợi nhiều mà quyết định xuống t.iền, vì chiếc MPV đã giảm giả 100 triệu đồng.
Không chỉ một mình Innova hay các mẫu xe của Toyota, khắp thị trường xe hơi Việt đều giảm giá từ hàng chục tới hàng trăm triệu đồng. Ở cỡ nhỏ, i10, Morning giảm 30-40 triệu đồng, lên cỡ B - mẫu xe luôn đặt giá cao như Vios cũng giảm 70-80 triệu đồng và tới xe sang giảm 300 triệu đồng như BMW do Trường Hải phân phối.
Toyota Innova trưng bày tại một showroom ở quận Bình Thạnh. Ảnh: Thành Nhạn
Các hãng tìm cách chiếm thị phần và đẩy hàng khi nguồn cung ổn định giúp khách hàng mua được xe với giá rẻ hơn. Một sếp hãng xe Nhật cho biết, nguồn cung dồi dào và mục tiêu cạnh tranh chiếm thị phần khiến giá xe ồ ạt giảm.
Nguồn cung vượt cầu
Sau một năm 2018 tăng trưởng khiêm tốn 5,8% so với 2017, nhiều thành viên VAMA tự tin đặt mục tiêu cao cho năm 2019, tăng hàng chục %, nhưng thực tế khách hàng không mua ồ ạt như vậy. Vị này đ.ánh giá việc đặt sai kỳ vọng đã khiến các hãng phải tìm cách đẩy hàng tồn bằng việc giảm giá. Một nguồn tin của VnExpress cho biết, Toyota đặt mục tiêu bán hơn 80.000 xe, và hết 11 tháng mới hoàn thành hơn 70.000 xe. Nếu muốn hoàn thành mục tiêu, tháng 12 hãng phải bán 10.000 xe, trong khi thực tế mức trung bình hàng tháng khoảng 6.400 xe.
Nguồn cung xe nhập khẩu sau 11 tháng là 133.700 chiếc về nước, gấp đôi năm 2018. Thái Lan và Indonesia vẫn là hai nguồn bán buôn ôtô lớn nhất cho Việt Nam. Ở mảng xe con, những mẫu xe nhập khẩu có doanh số lớn nhất là Xpander, Fortuner, Ranger đều xuống tàu từ các cảng ở hai đất nước Đông Nam Á.
Nguồn cung xe lắp ráp cũng ổn định. Toàn VAMA đến hết tháng 11 bán gần 170.000 xe lắp ráp, trong khi ra khỏi dây chuyền gần 161.000 chiếc, tức khoảng 95%. Chưa kể xe lắp ráp tồn lũy kế từ năm ngoái, như vậy nguồn cung không thiếu hụt.
Sức phát triển mạnh của xe nhập khẩu thể hiện rõ trong cơ cấu doanh số. Chỉ tính riêng VAMA, tính hết tháng 11, doanh số xe nhập khẩu tăng tới 98%, tức gần gấp đôi năm ngoái, trong khi xe lắp ráp giảm 13%. Tuy vậy, nếu tính chung thị trường, phần giảm này được Hyundai (không thuộc VAMA) bù đắp, bởi hãng này 99% lắp ráp.
Nguồn cung dồi dào, nhưng việc thắt chặt tín dụng, kiểm soát lãi suất cho vay khiến khách hàng khó mua xe hơn, mức độ hào hứng giảm nên thị trường trở nên thừa cung. Nếu không áp dụng các bài toán giảm giá, hãng không có chỗ lưu kho xe tồn, đại lý không thể xoay vòng vốn cho những đợt nhập hàng mới.
Thị trường thêm nhiều đối thủ
Bên cạnh ổn định nguồn cung, áp lực từ các đối thủ cũng khiến giảm giá sâu. Hồi đầu năm, những cái tên như Fortuner, Santa Fe, CR-V bán chênh so với giá niêm yết, nhưng sau đó giảm dần vì vấp phải sự cạnh tranh của những Ford Everest, Hyundai Tucson. Hay như Vios, lo ngại để Xpander vượt mặt trong cuộc đua vị trí quán quân tại Việt Nam, cùng hơi nóng mà City và Accent phả lên khiến đại lý Toyota đồng loạt giảm giá 70-80 triệu đồng nhiều tháng liền cho mẫu sedan cỡ B.
Sự xuất hiện của các mẫu xe mới cũng khiến thị trường thêm chật chội, tăng áp lực lên mỗi hãng. Trong 2019, thị trường cũng chào đón thêm nhiều mẫu xe mới như Honda Brio, Kia Soluto, Mazda CX-8, Suzuki Ertiga. Ở mảng xe sang có thêm Mercedes GLC300, Volvo XC40, Audi Q3...
VinFast Fadil trưng bày trong một trung tâm thương mại ở Hà Nội. Ảnh: Đức Huy
Sự xuất hiện của "hiện tượng" VinFast cũng góp phần tạo áp lực khiến các đối thủ giảm giá. Hãng cho khách hàng thêm lựa chọn ở cỡ A với Fadil. Trong khi đó, Lux A và SA ở tầm trên một tỷ, nơi lượng bán thấp hơn nhưng cũng khá nhiều mẫu xe, giao thoa giữa phổ thông và hạng sang.
2019 là năm cả ba mẫu xe đầu tiên của VinFast cùng tới tay khách hàng. Sự khởi đầu này ít nhiều khiến các hãng liên doanh phải dè chừng. "Chúng tôi luôn theo sát những bước đi của họ", sếp một hãng liên doanh cho biết.
Sang 2020, hãng xe Việt dự định ra mắt 7 mẫu xe phổ thông - phân khúc được đ.ánh giá là trọng tâm chính giúp VinFast kiếm doanh số. Với định hướng sản xuất của Chính phủ, những mẫu xe này có triển vọng giảm giá để tăng tính cạnh tranh, khi có thêm những chính sách hỗ trợ mới.
Tính cạnh tranh càng khốc liệt giữa các hàng càng khiến khách hàng vừa ý, bởi cơ hội tiếp cận và sở hữu ôtô rõ ràng hơn. Phạm Vân sẽ không chỉ đổi xe cho công ty mà đổi cả xe cá nhân. Thay vì hai xe máy, những gia đình nhỏ có thể chọn chiếc ôtô cỡ A khoảng hơn 300 triệu đồng hoặc rẻ hơn nữa. Giai đoạn mới của ngành ôtô Việt Nam khó thành nếu không gắn với một thị trường trong nước đủ mạnh, chuyên gia nhận xét.
Theo Vnexpress
Honda City, Brio, Civic, HR-V đồng loạt giảm giá mạnh dịp đầu năm 2020 Khảo sát một số đại lý Honda tại Hà Nội cho thấy, hầu hết các mẫu ô tô Honda đều được giảm giá trong tháng 1/2020, mức giảm dao động từ 10 - 95 triệu đồng (chưa kể tặng phụ kiện). Trong đó, Honda HR-V có mức giảm cao nhất. Tâm điểm giảm giá đợt này chính là bộ đôi Honda HR-V và...