Chi tiết xế nổ BMW R90/6 độ Brat “hàng kịch độc” tại VN
Giữa một “rừng” xe môtô BMW Motorrad hiện đại tại BMW World Việt Nam, xế cổ BMW R90/6 độ Brat nổi bật với vẻ đơn giản nhưng cực “ngầu”.
là một chiếc môtô truyền thống cho nam giới. Vào thời điểm ra mắt, R90/6 đã được báo giới và các chuyên gia “ca ngợi” hết lời. Tạp chí Cycle World số tháng 2/1974 còn từng nói rằng R90/6 “quá thú vị tới nỗi khó có thể tìm được điểm nào để bắt đầu diễn tả nó”. Trong 3 năm, BMW đã sản xuất được tổng cộng hơn 21.000 chiếc.
Trong 40 năm qua, bằng cách nào đó một chiếc BMW R90/6 đã “lưu lạc” sang tới Việt Nam, được một người chơi môtô phân khối lớn độ lại theo phong cách tối giản và ngày nay tự hào “so dáng” cùng những “đàn em” môtô BMW Thế kỷ 21 ở triển lãm BMW World Vietnam 2016.
Cụm đèn pha to của chiếc R90/6 nguyên bản đã được thay bằng đèn nhỏ hơn, với phần lưới chắn cực “ngầu” theo phong cách nhà binh.
Phuộc ống lồng phía trước của xe vẫn được giữ nguyên bản, tuy nhiên phần dè gắn trên nó đã được cắt gọn bớt, ôm sát chiếc lốp Firestone với vân răng cưa cổ điển, có bản 4.5/18.
Toàn bộ các đồng hồ chỉ báo gốc của chiếc xe đã bị loại bỏ hoàn toàn, chỉ còn tay lái cao với bao tay Posh “hàng hiệu”.
Với màu sơn đen mờ toàn thân, chiếc R90/6 độ Brat này đem tới ấn tượng về sự khỏe khoắn, nam tính và có phần hơi “ngang tàng”.
Bình xăng của chiếc xe vẫn được giữ nguyên bản, với 2 má cao su là “đặc trưng” của những chiếc R90/6 “đời cuối” 1975-1976.
Tuy nhiên, bộ yên dày nguyên bản của chiếc xe gốc đã được thay bằng yên gọn hơn, phẳng hơn, đúng chất Brat, được bọc da nâu và chần chỉ con thoi theo phong cách cổ điển.
Video đang HOT
Ở vị trí “trung tâm” trong kết cấu của R90/6 là khối động cơ Boxer SOHC 2 xi-lanh nằm ngang với dung tích thực 898 cc và làm mát bằng gió.
Với công suất tối đa 60 mã lực và mô-men xoắn cực đại 73 Nm, động cơ này không giúp chiếc xe hơn 40 tuổi có được tốc độ như những mẫu xe hiện đại. Tuy nhiên trong thập niên 70, sức mạnh của R90/6 đã khiến nó có thể “so găng” với những mẫu sportbike tại thời điểm đó.
Với 2 xi-lanh đối xứng, hệ thống xả của xe cũng chia làm 2 phần, với 2 pô đặt 2 bên thân. Tuy nhiên, chủ xe đã thay thế pô “zin” bằng pô “quả chùy” chế tác thủ công tại Việt Nam.
Bánh sau của xe có thông số lốp tương đương với bánh trước. Một túi da nhỏ được treo ở khung khiến vẻ nổi bật của R90/6 còn trở nên đậm nét hơn.
BMW R90/6 tự tin “so dáng” cùng “hậu duệ” BMW R nine T của Thế kỷ 21 tại triển lãm BMW World Vietnam 2016.
Theo_Kiến Thức
Honda Dream Thái "giật full bài" của dân chơi Việt
Từ chiếc Honda Dream Thái cũ, biker Sài Gòn đã sử dụng những phụ kiện độc đáo để "lên đời" chiếc xe theo phong cách kiểng cực độc.
Tại các tỉnh thành miền Nam, phong cách Dream kiểng thường được nhiều người chơi xe ưa chuộng. Với chiếc Honda Dream Thái này, chủ xe đã khiến chiếc xe trở nên trẻ trung và bắt mắt hơn, đồng thời tiện dụng hơn nhiều so với xe nguyên bản.
Bắt đầu từ phía trước xe, phần "đầu ngắn" nguyên bản của Dream Thái đã được thay bằng đầu dài của Honda Super Dream 100 đời cuối, được sản xuất tại Việt Nam với chóa pha sáng hơn. Thêm vào đó, bên dưới mặt nạ, chủ xe đã khéo léo tích hợp thêm một dàn đèn LED và chế mủ để hợp với dàn đèn này.
"Dàn chân" của chiếc xe được nâng cấp với phuộc USD Combiz, mâm kèm đĩa phanh CBR150R đời cũ với thiết kế 6 cánh khỏe khoắn và heo phanh Nissin từ xe phân khối lớn. Lốp Michelin Pilot Sporty khiến chiếc xe trở nên bám đường hơn.
Pen đạp lấy từ Honda Vision được sử dụng để nâng cấp phanh trước của chiếc xe lên phanh đĩa do nhỏ gọn, kèm theo bình dầu CNC.
Với việc sử dụng pen Vision kèm bình dầu nhỏ, chủ xe cũng không cần phải khoét nhựa phần đầu chiếc Dream để lắp bình dầu và pen như nhiều chiếc Dream kiểng khác.
Ở bên trái ổ khóa, chiếc Dream đã được những người thợ Sài Gòn khéo léo tích hợp thêm một ổ điện nhỏ tiện dụng, để sạc các thiết bị như điện thoại hay tablet khi cần thiết.
Cả hai bên cùm công tắc của chiếc xe đã được độ lại hoàn toàn, với các công tắc tương tự như xe SH, bổ sung thêm những chức năng của xe Honda hiện đại như đèn nháy xin vượt hay dừng chờ Idling Stop.
Mặt công, hay còn được dân chơi Dream gọi là "mặt bàn thờ" được chế mủ lại một cách hoàn hảo để có thể gắn đồng hồ điện tử Koso RX2N đa tính năng.
Phần yếm nguyên bản của chiếc Dream được cắt gọn và bao xung quanh bởi baga 10 ly cứng cáp, có tác dụng kẹp các tài liệu hay là dàn để chân hữu dụng khi cần chở trẻ em ngồi trước.
Ở dạng nguyên bản, Dream được trang bị động cơ 1 xi-lanh SOHC 100 cc, tuy nhiên bộ máy trên chiếc Dream kiểng này đã được chủ nhân nâng dung tích lên 125 cc.
Để có thể nâng dung tích lên, "full bộ" đầu lòng của Future 125 đã được sử dụng.
Toàn bộ chiếc xe được sơn lại trong màu đỏ nổi bật với tem của phiên bản Dream EX5 bán tại Malaysia. Trong khi đó, bộ gắp sau được thay bằng gắp nhôm DBS chắc chắn và dàn để chân "giò gà" được lấy từ phiên bản Wave Nice ở Thái.
Hệ thống phanh sau của chiếc Dream cũng được nâng cấp lên phanh đĩa với heo và đĩa của Wave RSX, được chế pát nhôm CNC đặc biệt để dùng với gắp DBS. Cũng như bánh trước, bánh sau xe dùng vành CBR và lốp Michelin.
Trong khi phuộc trước của xe do Combiz sản xuất thì phuộc sau tới từ Racingboy - một hãng phụ tùng độ cho xe phân khối nhỏ rất phổ biến của Malaysia. Pô nguyên bản của xe được thay bằng pô Future 125 FI, đã được móc vách để cho âm thanh trầm ấm hơn.
Đèn hậu phía sau của chiếc xe được thay bằng đèn LED loại thiết kế riêng cho Dream, được nhập về từ Malaysia.
Thay vì dùng ổ khóa để mở yên, chiếc Dream này cũng đã được độ công tắc điện ở phía sau đầy tiện dụng.
Không chỉ đẹp mắt và ấn tượng hơn, sau khi độ lại, chiếc Dream kiểng này còn sở hữu một loạt các tiện ích hiện đại, vốn tưởng chỉ có thể xuất hiện trên các dòng xe mới.
Theo_Kiến Thức
"Khó thở" với Harley Street 750 độ streetfighter tăng áp Nằm trong dự án tại Nhật Bản để quảng bá dòng Street 750, tay độ Kaichiroh Kurosu đã tạo ra một bản độ "cực khủng" mang phong cách streetfighter. Kaichiroh Kurosu - người sáng lập xưởng Cherry"s Company là một trong những nhà độ xe máy giỏi nhất Nhật Bản, với kinh nghiệm hơn 20 năm "chuyên trị" Harley-Davidson. Bản độ Harley-Davidson Street...