Chi tiết sportbike Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 “đấu” Yamaha R6

Cạnh tranh với đối thủ duy nhất trong phân khúc sportbike 600cc hiện tại, Kawasaki Ninja ZX-6R thế hệ mới sẽ yếu hơn, nặng hơn đời cũ nhưng có ngoại thất hoàn toàn mới.

Từng rất được dân chơi xe ưa chuộng, tuy nhiên phân khúc sportbike 600cc đang “chết dần chết mòn” bởi các tiêu chuẩn khí thải ngày càng gắt gao trên Thế giới và chi phí phát triển đắt đỏ gần tương đương với các mẫu superbike 1000cc. Trong bối cảnh khó khăn này, Honda đã dần “khai tử” CBR600RR tại một số thị trường trên Thế giới, chỉ có Yamaha tung ra R6 thế hệ mới cách đây vài năm và Kawasaki vẫn “trung thành” với chiếc Ninja ZX-6R cũ. Tuy nhiên trong thời gian tới, Kawasaki Ninja ZX-6R thế hệ mới sẽ được hãng xe Nhật tung ra để thay thế cho phiên bản hiện tại.

Kawasaki Ninja ZX-6R đời hiện tại.

Dù chưa lộ diện hình ảnh, tuy nhiên nhiều thông tin chi tiết về ZX-6R thế hệ mới đã bị rò rỉ qua các tài liệu được Kawasaki đệ trình lên các cục bảo vệ môi trường và đăng kiểm ở Mỹ hay châu Âu. Bắt đầu từ động cơ, chiếc xe sẽ vẫn “trung thành” với khối máy DOHC 16V 4 xi-lanh thẳng hàng với dung tích 636cc của ZX-9R hiện tại. Nhờ có bộ lọc khí thải mới, chiếc xe nay đã có thể đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4; tuy nhiên đổi lại là công suất bị giảm xuống. Dù có vòng tua cực đại 13.500rpm, nhưng ZX-9R 2019 chỉ đạt công suất tối đa 128 mã lực thay vì 129 mã lực như trước đây.

Con số này vẫn mạnh hơn so với đối thủ Yamaha R6 – mẫu sportbike 600cc duy nhất trên thị trường hiện nay đạt tiêu chuẩn Euro 4. Cũng sử dụng động cơ của đời cũ, tuy nhiên R6 mới chỉ đạt 117 mã lực – ít hơn 5 mã lực so với đời cũ. Với bộ lọc khí thải mới, ZX-9R 2019 cũng nặng hơn 2kg so với đời cũ khi đạt trọng lượng ướt 196kg. Sự chênh lệch nhỏ này cũng một lần nữa khẳng định rằng thế hệ mới của ZX-9R vẫn sẽ dựa trên nền tảng khung và động cơ cũ.

Từ các thông tin rò rỉ, tốc độ tối đa của ZX-6R 2019 sẽ giảm mạnh so với đời cũ – từ 260km/h xuống chỉ còn 248km/h. Ngoại trừ các yếu tố gây ảnh hưởng khá nhỏ như công suất giảm chỉ 1 mã lực, trọng lượng tăng lên 2kg và thiết kế mới, gần như chắc chắn Kawasaki đã sắp xếp lại tỷ số truyền giữa các cấp số của chiếc xe. Sự thay đổi này nhằm tạo cảm giác tăng tốc mạnh mẽ hơn, đổi lại là tốc độ tối đa thấp hơn mà ít biker có thể đạt tới trong điều kiện thực tế.

Kawasaki Ninja 400.

Để đem tới cảm giác điều khiển cải thiện hơn so với đời cũ, nhiều khả năng Kawasaki cũng sẽ tiến hành thay đổi nhỏ ở hệ thống treo và phanh, cũng như ứng dụng các công nghệ hỗ trợ điện tử mới vào ZX-9R. Về kích thước, ZX-9R 2019 sẽ rộng hơn đời cũ (710mm vs 705mm), ngắn hơn (2.025mm vs 2.085mm) và thấp hơn (1.100mm vs 1.115mm). Trong khi đó, trục cơ sở của xe lại dài hơn (1.400mm vs 1.395mm). Những sự thay đổi này đã chứng minh rằng chiếc xe sẽ có thiết kế vỏ ngoài hoàn toàn mới.

Hiện tại Kawasaki đang tái thiết kế lại toàn bộ các mẫu sportbike của hãng theo hướng sắc sảo hơn với cảm hứng lấy từ chiếc superbike H2 và do ZX-6R hiện tại có kiểu dáng khá giống “đàn em” Ninja 300; chính vì vậy có thể tin rằng đời xe mới sẽ trông tương tự như Ninja 400. Về thời điểm ra mắt, ZX-6R thế hệ mới được dự đoán sẽ xuất hiện vào tháng 10 hoặc tháng 11 năm nay, tại 1 trong 2 kỳ triển lãm lớn là Intermot ở Đức hoặc EICMA ở Ý.

Theo Trí Thức Trẻ