Chi tiết KTM 1290 Super Duke R 2020 giá 750 triệu đồng
KTM 1290 Super Duke R đời 2020 vừa được nhập khẩu về Việt Nam. Xe có giá bán 750 triệu đồng, cạnh tranh với Ducati Streetfighter V4.
Ra mắt tại triển lãm EICMA 2019, KTM 1290 Super Duke R 2020 là phiên bản nâng cấp của thế hệ ra mắt từ năm 2017. Mẫu nakedbike này vừa được đại lý KTM Sapa mang về Việt Nam với mức giá 750 triệu đồng.
Tổng thể, 1290 Super Duke R 2020 không khác biệt nhiều so với đời trước. Điểm mới là một số bộ phận như giảm xóc, động cơ, ống xả được nâng cấp hoặc tinh chỉnh lại.
Ở phía trước, KTM 1290 Super Duke R vẫn sử dụng thiết kế đèn chia 2 mảnh sắc nhọn của đời trước. Từ đời 2017, kiểu đèn này đã được áp dụng cho những mẫu xe đàn em của 1290 Super Duke R như 790 Duke, 390 Duke hay 250 Duke. Bên cạnh thiết kế độc đáo, khe giữa cụm đèn còn có tác dụng khí động học, giúp tối ưu luồng gió cho hệ thống làm mát động cơ.
Bảng đồng hồ TFT kích thước 5 inch được cải thiện so với đời cũ. Với cấu trúc menu mới, đồng hồ cho phép người lái truy cập thông tin nhanh hơn. Một lớp kính chống trầy xước được phủ lên bề mặt đồng hồ, giúp tăng tuổi thọ cho bộ phận này.
Cụm công tắc trên 1290 Super Duke R 2020 được lấy cảm hứng từ phím bấm của các tay cầm chơi game. Các nút bấm được làm to và mỏng, khác với các nút lồi thường thấy trên xe môtô.
Trên phiên bản 2020, KTM 1290 Super Duke R được trang bị bộ khung mới, cứng hơn gấp 3 lần so với khung xe trên phiên bản cũ. KTM cho biết khung thép mới có đường kính to hơn nhưng thành lại mỏng hơn. Do đó, độ cứng được cải thiện nhưng khối lượng lại giảm đi. Nhờ vậy, bộ khung mới nhẹ hơn 2 kg so với khung cũ.
Video đang HOT
Ở phía sau, khung phụ cũng được giảm cân với vật liệu composite. Yên sau, giá biển số và đèn hậu được bắt thẳng vào khung phụ. Nhờ vậy, xe tiết kiệm được khối lượng của các bộ phận giá đỡ, phụ kiện.
Nhờ sử dụng các vật liệu nhẹ, khối lượng của 1290 Super Duke R 2020 giảm 6 kg so với đời cũ, xuống còn 189 kg. Chiều cao yên vẫn ở mức 835 mm và khoảng sáng gầm 160 mm.
Bình xăng của phiên bản 2020 được làm gọn hơn, dung tích được giảm từ 18 lít xuống còn 16 lít.
Xe được trang bị bộ mâm 17 inch 5 chấu bằng hợp kim nhẹ, bọc trong bộ lốp Bridgestone S22. Bộ lốp này được Bridgestone làm riêng cho 1290 Super Duke R, phù hợp cho cả đi phố, đường ướt và đường đua.
KTM 1290 Super Duke R 2020 sử dụng giảm xóc trước dạng upside down WP Apex 48 mm được tinh chỉnh lại. Hệ thống phanh gồm kẹp phanh Brembo M50 Stylema và đĩa phanh kích thước 320 mm.
Ở phía sau, giảm xóc sử dụng thương hiệu WP Apex nhưng được thay đổi góc đặt, mang đến sự ổn định hơn cho xe. Hệ thống phanh gồm kẹp phanh Brembo 2 piston và đĩa phanh 240 mm.
Ổng xả trên phiên bản 2020 được làm hầm hố hơn với tên xe được khắc laser. So với ổng xả cũ, ống xả này hài hòa với tổng thể xe hơn.
KTM 1290 Super Duke R 2020 vẫn sở hữu khối động cơ LC8 2 xy-lanh, dung tích 1.301 cc của đời trước, sản sinh công suất 177 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn 140 Nm tại 8.000 vòng/phút. So với Ducati Streetfighter V4 có dung tích động cơ 1.103 cc, 1290 Super Duke R kém hơn đến 31 mã lực dù dung tích động cơ lớn hơn.
Dù không nâng cấp sức mạnh động cơ, các kỹ sư của KTM cải thiện hiệu suất bằng cách giảm cân nặng. Phần vỏ động cơ được làm mỏng và nhẹ hơn. Các bộ phận dẫn dầu, nước làm mát cũng được giảm cân nặng.
KTM 1290 Super Duke R 2020 có 3 chế độ lái cùng các công nghệ điện tử hỗ trợ như ABS biến thiên theo cua, kiểm soát lực kéo hoạt động dựa vào độ nghiêng thân xe, kiểm soát hành trình và chế độ Supermoto (ngắt ABS bánh sau để cho những pha trượt bánh khi vào cua).
KTM 1290 Super Duke R 2020 cũng được trang bị bộ đo lường quán tính 6 trục (IMU 6D). Hệ thống này hoạt động nhờ dữ liệu thu được từ cảm biến gia tốc và con quay hồi chuyển, ghi nhận thông tin về độ dốc hay góc quay. Từ đó, tín hiệu được phát đến các hệ thống khác để điều chỉnh tăng khả năng giữ thăng bằng cho thân xe.
Tại Việt Nam, KTM 1290 Super Duke R 2020 chỉ phải đối đầu với đối thủ duy nhất là Ducati Streetfighter V4. Mẫu xe của Ducati gặp đôi chút bất lợi khi chưa được phân phối chính hãng và có mức giá lên đến 1 tỷ đồng.
Nakedbike mới của MV Agusta sử dụng hộp số không cần bóp côn
MV Agusta vừa vén màn 3 mẫu nakedbike đời 2020 với nâng cấp đáng chú nhất là hệ thống vào số không cần sử dụng tay côn.
Hãng môtô Italy MV Agusta vừa vén màn 3 mẫu nakedbike gồm Brutale 800 RR SCS, Dragster 800 RR và Dragster 800 RR SCS có giá lần lượt là 16.990 euro, 18.490 euro và 19.490 euro. Brutale hay Dragster là 2 dòng nakedbike quen thuộc đối với fan của MV Agusta. Tuy nhiên, ký tự SCS ở phía sau tên của 2 dòng xe này lại tương đối xa lạ.
SCS là từ viết tắt của Smart Clutch System - hệ thống ly hợp thông minh. Năm 2018, hệ thống ly hợp thông minh này đã xuất hiệt trên mẫu sport-touring Turismo Veloce 800 Lusso SCS. Hai năm sau, SCS trở nên phổ thông hơn khi được trang bị cho Brutale và Dragster.
Hệ thống ly hợp thông minh SCS do MV Agusta phát triển nhằm giúp người dùng chuyển số mà không cần phải dùng đến tay côn. Với sự thuận tiện này, các phiên bản SCS chỉ nặng hơn 36 g so với xe không được trang bị hệ thống SCS.
Cả Brutale và Dragster phiên bản 800 đều sử dụng động cơ DOHC 3 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 798 cc, sản sinh công suất 140 mã lực tại 12.300 vòng/phút và mô-men xoắn 88,7 Nm tại 10.100 vòng/phút.
Ngoài ra, MV Agusta Dragster 800 RC SCS còn có thêm gói tùy chọn đua, giúp sức mạnh tăng lên 150 mã lực tại 12.800 vòng/phút. Gói tùy chọn này bao gồm ống xả titanium của SC Project cùng bộ tùy chỉnh riêng cho động cơ.
Tổng thể, MV Agusta Brutale và Dragster 2020 không có khác biệt về thiết kế so với đời trước. Hai mẫu nakedbike được bổ sung phối màu mới cho đời 2020. Với Brutale 800 RR SCS, khách hàng có thể lựa chọn các phối màu đỏ/xám, bạc/xám.
Trong khi đó, Dragster 800 RR và Dragster 800 RC SCS 2020 có 2 phối màu: xám/vàng/đen và trắng/xanh neon/đen. Điểm khác biệt chủ yếu giữa Brutale và Dragster nằm ở bộ mâm. Brutale 800 RR SCS sử dụng mâm hợp kim đa chấu trong khi 2 phiên bản Dragster sử dụng vành nan hoa.
Các trang bị đáng giá trên 3 mẫu nakedbike này gồm kẹp phanh Brembo 4 piston đi kèm đĩa phanh kép kích thước 320 mm dạng floating ở phía trước và kẹp phanh Brembo 2 piston, đĩa phanh đơn 220 mm ở phía sau.
Hệ thống treo trên xe gồm giảm xóc trước upside-down Marzocchi có thể điều chỉnh và giảm xóc sau dạng đơn của Sachs. Theo MV Agusta, Brutale 800 RR SCS 2020 có khối lượng khô ở mức 175 kg, trong khi Dragster 800 RR và Dragster 800 RR SCS có cân nặng 168 kg.
CFMoto 300SR - sportbike Trung Quốc giá 115 triệu đồng Mẫu môtô trang bị động cơ xi-lanh đơn, dung tích 292 phân khối, công suất 28,6 mã lực, nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc. Sau các dòng nakedbike chào sân thị trường xe máy trong nước hồi cuối 2019, hãng xe Trung Quốc CFMoto thông qua đối tác phân phối tại quận 2, giới thiệu mẫu sportbike 300SR. Xe có giá bán...