Chi tiết BMW F800R chính hãng giá hơn 500 triệu tại Việt Nam
BMW F800R phiên bản 2015 được cải tiến nhiều chi tiết và trang bị những món đồ chơi hàng hiệu.
Nhờ khối động cơ 798 cc xi-lanh đôi, F800R phát ra âm thanh mạnh mẽ đầy uy lực.
F800R là chiếc nakedbike được BMW Motorrad giới thiệu lần đầu năm 2009. Dòng xe này trở nên nổi tiếng khi tham dự giải Streetbike Freestyle World Champion cùng tay đua Chris Pfeiffer.
F800R thế hệ đầu gây ấn tượng bởi các đèn pha không đối xứng cũng như thiết kế góc cạnh. Mới đây, hãng tung ra thị trường phiên bản 2015 cùng nhiều cải tiến. Đầu tiên phải kể đến cụm đèn pha đối xứng cùng cặp phuộc upside-down.
Xe sử dụng khung nhôm, giúp trọng lượng khô giảm xuống chỉ còn 201 kg. Tấm chắn tản nhiệt được thiết kế lại, chắn bùn trước và các bánh xe cũng thay đổi. F800R cũng có sẵn nhiều lựa chọn màu sắc, nhưng màu nổi bật hơn cả là xanh – trắng đặc trưng trên logo BMW.
BMW F800R được trang bị động cơ hai xi-lanh thẳng hàng, dung tích 798 cc, làm mát bằng chất lỏng. Động cơ thế hệ mới được nâng cấp, tăng công suất thêm 3 mã lực (từ 87 lên 90 mã lực), mô-men xoắn không thay đổi, vẫn giữ mức 85 Nm tại vòng tua máy 5.800 vòng/phút.
BMW cũng nâng cấp hệ thống phanh cho mẫu xe này, với kẹp phanh Brembo được lắp đặt ở cả trước và sau, cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh tiêu chuẩn. Ngoài ra, hãng còn bổ sung cảm biến áp lực lên các mạch phanh trước, cho độ chính xác tốt hơn. Phía trước, xe sử dụng phanh đĩa đường kính 320 mm, bốn piston. Phanh sau sử dụng đĩa đơn 265 mm.
Điểm thay đổi lớn nhất là cặp mắt lệch truyền thống trên BMW đã được thay bằng cụm đèn pha đơn ngầu hơn. Thiết kế này bị nhiều người cho rằng làm mất chất BMW, nhưng nó giúp chiếc xe trở nên cân đối hơn.
Video đang HOT
Bình nhiên liệu có dung tích 11,3 lít, khá thấp nếu so với kích thước chiếc xe.
Chiều cao yên có thể thay đổi từ 76,9 tới 82 cm thông qua một nút nhấn, phục vụ cho những người lái có thể trạng khác nhau.
Cụm đèn hậu khá lớn cùng tay nắm được kéo dài ra phía sau. Mẫu xe này có thể trang bị thêm tùy chọn cốp đựng hành lý, phục vụ những chuyến đi xa.
Cụm công tắc điều khiển bên trái khá đơn giản, bao gồm nút thiết lập chế độ chạy, hiển thị thông tin, công tắc đèn khẩn cấp, xi-nhan và còi.
Khách hàng cũng có thể lựa chọn nhiều gói tùy chọn, chẳng hạn hệ thống điều khiển cân bằng tự động, hệ thống treo điện tử, kiểm soát áp suất lốp…
Bảng điều khiển trung tâm hiển thị các thông số về vận tốc, vòng tua máy cũng như số đang gài rất rõ ràng. Chữ số phía trong được phóng lớn nhờ thấu kính lồi gắn trên mặt đồng hồ.
Tư thế ngồi thoải mái hơn nhờ tay lái được điều chỉnh, chỗ đặt chân di chuyển xuống dưới và kéo về phía trước.
Hộp số 6 tốc độ cùng tỷ số truyền ở số một và số hai được rút ngắn giúp mang lại cho xe khả năng tăng tốc nhanh hơn.
BMW F800R nhập khẩu chính hãng tại Việt Nam có giá 539 triệu đồng.
Theo_Zing News
Kawasaki ER-6n - môtô hạng trung giá 258 triệu đồng tại VN
Kawasaki ER-6n là cái tên phổ biến tại châu Âu nhưng là hàng hiếm ở Việt Nam. Xe vừa được nhập khẩu chính hãng với mục đích thăm dò thị trường.
Trên thị trường môtô phân khối lớn, ER-6n được xếp vào dòng nakedbike hạng trung. Đây là phiên bản nakedbike của Kawasaki Ninja 650R và bán chủ yếu tại thị trường châu Âu.
Dòng xe này sử dụng khung sườn là hai ống thép song song chạy dọc từ cổ xe đến đuôi nhằm tăng độ cứng chắc. ER-6n được nhập khẩu chính hãng tại Việt Nam cùng mức giá đề xuất 258 triệu đồng. Đối thủ trực tiếp của nó là Benelli BN600i.
Tại thị trường Việt Nam, đây vẫn là mẫu xe khá lạ lẫm, bởi phần lớn người dùng biết đến Kawasaki nhờ Z1000. Tuy nhiên tại châu Âu, ER-6n cùng phiên bản thể thao Ninja 650R được sử dụng rộng rãi.
"Trái tim" ER-6n là cỗ máy DOHC, 2 xi-lanh, dung tích 649 cc, sản sinh 72,1 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút cùng 64 Nm mô-men xoắn tại 7.000 vòng/phút. Xe được trang bị hộp số 6 cấp.
Phía trước sử dụng phanh đĩa đôi đường kính 300 mm, phía sau sử dụng đĩa đơn đường kính 220 mm. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS là trang bị có sẵn trên xe.
Cụm điều khiển trung tâm được thiết kế đơn giản. Vận tốc tua máy giới hạn tại 13.000 vòng/phút, bên dưới là màn hình LCD hiển thị các thông số vận tốc, số đang gài...
Cụm điều khiển bên trái đơn giản, các công tắc đặt ở vị trí quen thuộc giúp những tay lái mới tập trung điều khiển.
Đèn pha kép dạng lục giác đặt chồng lên nhau. Đây là thiết kế khá mới lạ, đồng thời tăng cường vệt chiếu sáng.
Đèn hậu thiết kế đơn giản, phát sáng bằng công nghệ LED.
Bình xăng có dung tích 16 lít. Trọng lượng khô của xe là 206 kg.
Chiều cao tới yên của ER-6n là 805 mm, phù hợp với thể trạng người Việt.
Pô xe được giấu gọn dưới gầm. Thiết kế này giúp giảm trọng lượng và tăng độ ổn định cho xe.
Giảm xóc dạng monoshok được đặt lộ phía phải sườn xe, có khoảng nhún 130 mm, kết hợp với gắp đôi đa liên kết. Cùng với Z1000 và Z800, ER-6n được xem là mẫu xe giá rẻ, phù hợp với những người mới bắt đầu chơi xe và chưa đủ điều kiện sở hữu hai mẫu xe trên nhưng yêu thích thương hiệu Kawasaki.
Theo_Zing News
Kawasaki Ninja H2 chính hãng giá hơn 1 tỷ tại Việt Nam Tên t.uổi Nhật Bản vừa giới thiệu siêu môtô Ninja H2 được nhập khẩu chính hãng cùng mức giá 1.065 triệu đồng. Xe lên kệ trong quý III tại Việt Nam. Siêu môtô có giá bán 1.065 triệu đồng.sẽ đến Việt Nam trong quý III. H2 là xe được chờ đợi nhất của Kawasaki tại Việt Nam. Một số mẫu xe được các...
