Chi tiết 3 phiên bản, 5 màu Honda Brio
Dưới đây là chi tiết 3 phiên bản, 5 màu của mẫu xe hạng A mới được ra mắt – Honda Brio.
Phân khúc xe hạng A bao gồm Toyota Wigo, Hyundai Grand i10, Kia Morning, VinFast Fadil đã có thêm một nhân vật mới – Honda Brio. Ra mắt Brio tại Việt Nam, đồng nghĩa với việc Honda bắt đầu tham chiến vào phân khúc xe nhỏ đô thị và cạnh tranh với những tên tuổi lớn tại đây.
Dưới đây là chi tiết về 3 phiên bản, 5 màu của Honda Brio tại Việt Nam.
1. Kích thước
Honda Brio có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 3.817 x1.682 x1.487 (mm), chiều dài cơ sở 2.405mm, khoảng sáng gầm xe 154 mm, trọng lượng không tải 991 kg và bán kính vòng quay tối thiểu 4,6 mét. Xe dùng bình xăng 35 lít.
Như vậy so với các đối thủ cùng phân khúc, Honda Brio có chiều dài và chiều rộng lớn nhất nhưng chiều dài cơ sở dài chỉ dài hơn 20 mm so với Kia Morning, VinFast Fadil nhưng ngắn hơn Grand i10 20 mm và ngắn hơn Wigo 50 mm. Ngoại trừ việc nhẹ hơn Fadil 15 kg, Brio nặng hơn các đối thủ từ 30-100 kg.
Điều thú vị là tuy dài rộng nhưng Brio lại có bán kính vòng quay thấp nhất phân khúc, giúp khả năng xoay trở trong điều kiện đường chật hẹp sẽ tốt hơn.
Honda Brio sử dụng 2 loại vành và lốp. Trong khi Brio G là bản thấp nhất dùng vành 14 inch với kích thước lốp là 175/65 R14 thì 2 bản RS dùng vành 15 inch với kích thước lốp là 185/55 R15.
Mâm xe 15 inch được trang bị trên hai phiên bản RS
Video đang HOT
2. Động cơ
Cả ba phiên bản Honda đều sử dụng chung đều sử dụng động cơ 1.2 lít, 4 xi-lanh công suất 90 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 110 Nm tại 4.800 vòng/phút, đi cùng hộp số tự động vô cấp CVT ứng dụng công nghệ Earth Dreams.
Hệ thống treo trước của Brio dạng độc lập và treo sau là trụ xoắn. Phanh đĩa trước và phanh tang trống sau với cả 3 phiên bản.
Trên cả 3 phiên bản của Brio đều sử dụng trợ lực lái điện, cũng như trang bị chức năng lái tiết kiệm nhiên liệu.
3. Ngoại thất
Về ngoại thất, Honda Brio được đánh giá cao về thiết kế tổng thể, thậm chí nhiều người còn nhận định xe có thiết kế đẹp nhất phân khúc xe hạng A tại Việt Nam hiện nay.
Thiết kế mặt trước của Honda Brio
Tuy nhiên trang bị của 3 bản Brio ở mức khá khiêm tốn với hệ thống đèn full halogen cả trước và sau cũng như đèn sương mù, ngoại trừ đèn phanh treo cao là LED. Sự khác biệt dễ nhận ra ở các bản RS là có ốp cản 2 bên hông, nóc xe bản RS thường và bản G cùng màu thân xe, trong khi nóc bản RS 2 tông màu được sơn đen.
Ngoài ra, hai phiên bản RS của Brio đều được trang bị gương chiếu hậu gập điện, tích hợp đèn và nhiều màu ngoại thất hơn phiên bản Brio G.
4. Nội thất
So với các đối thủ cùng phân khúc, Honda Brio lại “ghi điểm” hơn Toyota Wigo nhưng không thể trội hơn hai mẫu xe Hàn là i10 và Morning với thế mạnh về trang bị.
Nội thất khá đơn giản của Honda Brio
Theo đó, cả 3 phiên bản của Brio đều được trang bị ghế nỉ trong khi Grand i10 và Morning có ghế bọc da, vô lăng tích hợp nút điều chỉnh ẩm thanh, điều chỉnh 2 hướng; đài FM/AM, hệ thống điều hòa chỉnh cơ. 2 bản RS có đàm thoại rảnh tay.
Về hệ thống giải trí, trên phiên bản Brio G chỉ được trang bị 4 loa, còn hai phiên bản RS có 6 loa, phiên bản Brio G không được trang bị khởi động bằng nút bấm cũng như chất liệu vô lăng bằng Urethan thay vì da như hai phiên bản RS còn lại.
5.An toàn
Theo Honda cho biết, Brio đạt Chứng nhận an toàn 4 sao ASEAN NCAP cho hạng mục các tính năng an toàn và an toàn khi va chạm từ hai bên. Tuy nhiên khi so với các đối thủ cùng phân khúc, trang bị an toàn của Honda Brio chỉ ở mức cơ bản với hệ thống phanh ABS và phân bố lực phanh điện tử EBD chứ chưa có cân bằng điện tử như Grand i10 hay Fadil.
Xe có 2 túi khí, 1 dành cho người lái và 1 cho người ngồi kế bên, chế độ khóa cửa tự động theo tốc độ, nhắc nhở cài dây an toàn, khung xe hấp thụ lực và tương thích va chạm ACE, chìa khóa được mã hóa chống trộm và hệ thống báo động.
Như vậy có thể thấy, so với các đối thủ cùng phân khúc Brio nổi trội ở thiết kế ngoại thất nhưng nội thất và tiện nghi chưa thực sự như mong đợi. Và để cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc, Brio có lẽ cần phải cố gắng rất nhiều.
Theo Autobikes
Giá lăn bánh xe Honda Brio
Xe Honda Brio 2019 được phân phối với 3 phiên bản tùy chọn có giá lăn bánh cao hơn 12 tới 15% giá niêm yết của xe tại đại lý.
Honda Việt Nam ra mắt mẫu xe cỡ nhỏ Honda Brio với 3 phiên bản tuỳ chọn G, RS và RS 2 màu với giá bán lần lượt là 418 triệu, 448 triệu và 452 triệu đồng. Trên các phiên bản RS và RS 2 màu, khách hàng còn phải chi thêm 2 triệu đồng để sở hữu màu đỏ và cam. Đây là mẫu xe cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ cùng phân khúc như Kia Morning, Hyundai Grand i10 hay VinFast Fadil...
Honda Brio ra mắt thị trường Việt Nam ngay sau VinFast Fadil
Cùng với đó, giá lăn bánh của mẫu xe cỡ nhỏ Honda Brio cũng được khách hàng quan tâm. Giá lăn bánh ô tô nói chung và Honda Brio nói riêng gồm những chi phí chính như giá xe, lệ phí trước bạ, tiền biển số, tiền bảo hiểm vật chất, bảo hiểm trách nhiệm dân sự, các chi phí đăng kiểm và phí đường bộ. Hãy cùng Cartimes tìm hiểu giá lăn bánh của mẫu xe này:
Giá lăn bánh xe Honda Brio năm 2019 tại Hà Nội
Giá lăn bánh của xe Honda Brio tại Hà Nội lần lượt là 491 triệu cho bản G, 525 triệu cho bản RS và 529 triệu cho bản RS 2 màu.
Trong khi đó, giá lăn bánh xe Honda Brio tại Tp Hồ Chí Minh lại thấp hơn đáng kể do tiền biển số thấp hơn 9 triệu đồng và lệ phí trước bạ là 10%:
Giá lăn bánh xe Honda Brio năm 2019 tại Tp Hồ Chí Minh
Giá lăn bánh xe Honda Brio 2019 tại Tp Hồ Chí Minh thấp hơn Hà Nội khoảng 27 triệu đồng lần lượt là 474 triệu đồng cho bản G, 507 triệu đồng cho bản RS và 511 triệu đồng cho bản RS 2 màu.
Cũng với cách tính tương tự nêu trên, giá lăn bánh xe Honda Brio ở khu vực 2 và lệ phí trước bạ 10% thấp hơn tại TP. Hồ Chí Minh 10 triệu đồng do chênh lệch tiền biển số. Mức thấp nhất thuộc về khu vực 3 và lệ phí trước bạ 10%, giá lăn bánh xe Honda Brio với 4 phiên bản giao động từ 464 triệu tới 501 triệu đồng. Giá lăn bánh thấp nhất này thấp hơn Hà Nội khoảng 35 triệu đồng và thấp hơn TP. Hồ Chí Minh gần 11 triệu đồng.
Theo Cartimes
Cơ hội nào cho Honda Brio 2019 tại Việt Nam? Đưa Brio về Việt Nam trong thời điểm phân khúc A đang rất nhộn nhịp vừa là cơ hội vừa là thách thức của Honda tại thị trường này. Cơ hội lắm..... Thị trường tiềm năng Trong những năm gần đây thị trường ô tô nói chung và phân khúc xe hạng A nói riêng tại Việt Nam đều có sự khởi sắc....