Chi phí bảo dưỡng Mercedes-Benz GLC 300 mới sử dụng 1 năm khiến cư dân mạng choáng váng

Hóa đơn gần 80 triệu đồng ghi lại danh sách những món đồ cần thay thế cho một chiếc Mercedes-Benz GLC 300 mới sử dụng 1 năm không khỏi khiến nhiều người dùng hoang mang còn người có dự định mua thì chần chờ.

Mới đây, một người dùng Mercedes-Benz GLC 300 đã chia sẻ hình ảnh chụp lại hóa đơn bảo dưỡng chiếc xe của mình tại một đại lý ở Hà Nội lên hội nhóm chơi xe. Theo người đăng ảnh, chiếc Mercedes-Benz GLC 300 này mới dùng 1 năm và đi được 50.000 km.

Tuy nhiên, điều khiến nhiều người ngạc nhiên nhất chính là danh sách hàng loạt các món đồ phải thay thế trong hóa đơn bảo dưỡng. Trong đó, đắt nhất là lọc nhiên liệu có giá gần 18 triệu đồng. Tổng cộng, người dùng này đã phải bỏ ra hơn 80 triệu đồng để bào dưỡng cho chiếc Mercedes-Benz GLC của mình.

Hóa đơn bảo dưỡng chiếc Mercedes-Benz GLC 300 mới qua sử dụng

Hình ảnh này nhanh chóng thu hút nhiều bình luận của những người dùng khác, đa phần là choáng váng với giá tiền các phụ kiện phải thay thế, ví dụ như dầu số tự động 725 giá 12,04 triệu, má phanh trước 7,171 triệu đồng hay các te hộp số giá 7,545 triệu đồng. Đáng chú ý, chiếm gần nửa hóa đơn bảo dưỡng là tiền công thay thế các bộ phận, trong đó đắt nhất là công thay lọc xăng (3,52 triệu đồng). Ngoài ra, còn có tiền công tháo 4 bánh chỉ 275 nghìn đồng nhưng không khỏi khiến nhiều người bất bình vì cho rằng đáng lẽ phải miễn phí.

Nhiều người dùng cảm thấy bất ngờ trước mức giá tiền bảo dưỡng cao ngất ngưởng

Có người cho rằng chủ xe không cần thiết phải thay thế nhiều phụ tùng như thế

“Lọc xăng chắc made in mặt trăng. Chứ mặt đất đâu có cái lọc nào đắt thế”, một người dùng khá bức xúc về giá tiền đại lý đề ra

Tất nhiên, thuận mua thì vừa bán, tư vấn báo giá là một chuyện, có đồng ý bảo dưỡng, thay thế hay không vẫn nằm ở quyết định của người dùng bởi dù sao hiện cũng có nhiều xưởng dịch vụ tư nhân bên ngoài có chi phí rẻ hơn khi vào đại lý chính hãng. Thế nhưng, vụ việc việc trên đã không khỏi khiến nhiều người dùng hoang mang vì xe sang thương hiệu Đức vốn đã không rẻ nhưng tiền bảo dưỡng, thay thế phụ tùng cao đến vậy thì liệu rằng có nên “vì yêu mà tới” hay đành lòng lựa chọn một sản phẩm khác có lợi về phí “chăm nuôi”, giảm thiểu gánh nặng về kinh tế.

Theo tin xe