Chỉ một động thái của Trung Quốc, nửa tháng, kim ngạch xuất nhập khẩu qua tỉnh Lạng Sơn giảm 40%
Do Trung Quốc siết kiểm soát hoạt động xuất nhập khẩu với lý do phòng chống dịch Covid-19, kim ngạch chung xuất nhập khẩu qua địa bàn tỉnh Lạng Sơn từ 01/12/2021 đến hết ngày 15/12/2021 chỉ đạt 121,65 triệu USD.
Trung Quốc “siết” kiểm soát xuất nhập khẩu, kim ngạch xuất nhập khẩu của Lạng Sơn giảm 40%
Trao đổi tại cuộc họp báo chuyên đề mới đây của Tổng cục Hải quan, ông Âu Anh Tuấn, Cục trưởng Cục Giám sát quản lý về hải quan cho biết, thời gian gần đây, lượng hàng hóa thông quan sang Trung Quốc qua cửa khẩu trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn giảm, chỉ khoảng 300-400 xe/ngày trong khi lượng hàng hoá từ nội địa lên các cửa khẩu thuộc địa bàn tỉnh Lạng Sơn rất lớn cộng với năng lực bến bãi có hạn dẫn đến tình trạng ùn tắc tại các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh.
Tính đến sáng ngày 21/12/2021, tổng lượng xe tồn tại 03 khu vực cửa khẩu Hữu Nghị, Tân Thanh, Chi Ma là 4.461 xe, mặt hàng chủ yếu là dưa hấu, thanh long, chuối xanh, mít, xoài, ván bóc, tinh bột sắn.
Do Trung Quốc siết kiểm soát hoạt động xuất nhập khẩu với lý do phòng chống dịch Covid-19, kim ngạch chung xuất nhập khẩu qua địa bàn tỉnh Lạng Sơn từ 01/12/2021 đến hết ngày 15/12/2021 chỉ đạt 121,65 triệu USD, giảm 40,5% so với cùng kỳ tháng 11/2021 và giảm 32,7% so với cùng kỳ năm 2020.
Các mặt hàng chờ làm thủ tục thông quan sang Trung Quốc qua các cửa khẩu của Lạng Sơn, Quảng Ninh chủ yếu là dưa hấu, thanh long, chuối xanh, mít, xoài, ván bóc, tinh bột sắn… Ảnh: Viết Niệm.
Trong khi đó, tại các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh, nguyên nhân ùn tắc một phần do doanh nghiệp nắm bắt thông tin tại một số cửa khẩu của Việt Nam-Trung Quốc (Hữu Nghị – Lạng Sơn, Tân Thanh-Lạng Sơn) thường xuyên xuất nông sản đang có tình trạng ùn tắc dẫn đến lượng lớn phương tiện vận chuyển hàng hoá này chuyển hướng đến Móng Cái làm thủ tục dẫn đến tăng lượng xe tồn chờ làm thủ tục.
Video đang HOT
Cũng theo Tổng cục Hải quan, do quy định phòng chống dịch Covid-19 của Trung Quốc, ngoài một số quy định theo thông lệ quốc tế (kiểm tra và khử trùng phòng dịch đối với hàng hóa được vận chuyển trong container thường, xe chở container cũng như bao bì hàng hóa trên xe, các biện pháp kiểm dịch gồm: lấy mẫu hàng hóa nhập khẩu trong container để kiểm tra, xét nghiệm; tiến hành khử trùng công đoạn bốc dỡ hàng hóa trên container nhập khẩu; thực hiện phun khử trùng phòng dịch đối với container rỗng trong lúc lau dọn, bốc xếp hàng hóa), Trung Quốc cũng đưa ra một số yêu cầu riêng biệt hoặc siết chặt việc thực thi các quy định đã ban hành trước đây đối với nông thủy sản nhập khẩu như: chỉ định cửa khẩu nhập khẩu, xét nghiệm Covid -19, rút ngắn thời gian đóng – mở cửa khẩu,…
Việc Trung Quốc tiếp tục áp dụng các biện pháp phòng chống dịch Covid-19 dẫn đến tình trạng lái xe hàng hóa qua lại khu vực biên giới hạn chế, có những cửa khẩu chỉ đáp ứng 20- 25% so với lưu lượng thông quan hàng hóa so với bình thường.
Đặc biệt có địa phương cơ quan chức năng phía Trung Quốc tăng cường biện pháp chống dịch ở mức cao hơn, trong đó yêu cầu thay đổi phương thức giao nhận hàng hóa tại cặp cửa khẩu Tân Thanh- Pò Chìa và cặp cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị- Hữu Nghị Quan theo hướng lái xe chuyên trách điều khiển xe sang phía Trung Quốc giao hàng và yêu cầu lái xe phải đi về trong ngày, niêm phong cabin xe, lái xe không được xuống xe và phải tiêm đủ 02 mũi vaccine và thực hiện xét nghiệm Covid-19 bằng phương pháp PCR định kỳ 03 ngày/lần.
Hàng nghìn container đang chờ thông quan sang Trung Quốc. Ảnh: D.V
Chỉ đưa hàng lên cửa khẩu khi đã có hợp đồng với đối tác phía Trung Quốc
Đó là một trong những khuyến cáo của Tổng cục Hải quan đối với các doanh nghiệp có hoạt động kinh doanh, xuất khẩu nông sản sang Trung Quốc.
Được biết, thời gian qua, để hỗ trợ người dân, doanh nghiệp tránh ảnh hưởng xấu do việc ùn tắc hàng hóa tại cửa khẩu gây thiệt hại kinh tế do phía Trung Quốc thắt chặt quản lý tại các cửa khẩu, Tổng cục Hải quan chủ động chỉ đạo đơn vị trực thuộc bám sát diễn biến hiện tượng ùn tắc hàng hóa xuất khẩu sang Trung Quốc để thực hiện các giải pháp phù hợp như bố trí cán bộ công chức giải quyết thủ tục ngoài giờ hành chính.
Tuyên truyền, phổ biến cho doanh nghiệp xuất khẩu và phối hợp các lực lượng Biên phòng, Công an điều tiết giao thông cho xe ra vào nhằm hạn chế ùn tắc tại các cửa khẩu và tạo thuận lợi hơn nữa cho hoạt động xuất khẩu hàng hóa, nông sản, trái cây tươi qua các cửa khẩu.
Tổng cục Hải quan cũng kiến nghị Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với Bộ NNPTNT, Bộ Ngoại giao và các bộ, ngành liên quan đàm phán, kiến nghị vơi các bộ, ngành và chính quyền địa phương phía Trung Quốc triển khai các giải pháp nhằm tăng thời gian thông quan tại các cửa khẩu; nâng cao hiệu suất làm việc của các lực lượng chức năng, đơn vị tại cửa khẩu phía Trung Quốc.
Phối hợp với VCCI và thông qua các hiệp hội ngành hàng, Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam và Sở Công Thương các tỉnh/thành phố trực thuộc Trung ương thông báo về việc phía Trung Quốc thực hiện lấy mẫu xét nghiệm Covid-19 cả trên bao bì chứa đựng hàng hoá và đề nghị các doanh nghiệp kiểm soát chặt chẽ từ khâu thu hoạch, phân loại, đóng gói, bốc xếp hàng hoá, đảm bảo không có virus Covid-19.
Tổng cục Hải quan cũng kiến nghị Bộ NNPTNT chủ trì phối hợp với các Bộ ngành liên quan tiếp tục, thường xuyên đàm phán với Hải quan Trung Quốc ký kết Nghị định thư về việc giảm tỷ lệ kiểm tra kiểm dịch, xây dựng cơ chế để kiểm tra nhanh các chứng thư kiểm dịch động thực vật và thống nhất cơ chế giám sát an toàn thực phẩm đối với các lô hàng nông lâm thủy sản của Việt Nam xuất khẩu vào thị trường Trung Quốc.
Đàm phán mở cửa thị trường về mặt kỹ thuật với các cơ quan hữu quan phía Trung Quốc nhằm mở rộng danh mục sản phẩm nông sản, thủy sản cũng như bổ sung danh sách doanh nghiệp Việt Nam được phép xuất khẩu sang thị trường này.
Đàm phán, thống nhất với cơ quan chức năng phía Trung Quốc để thống nhất thủ tục kiểm dịch đối với hàng hóa nông lâm, thủy sản, hoa quả tươi trong giai đoạn 02 nước đẩy mạnh phòng dịch Covid – 19, không để tình trạng đóng cửa khẩu hoặc tạm dừng nhập khẩu nông sản, hoa quả như thời gian vừa qua.
Xem xét hỗ trợ doanh nghiệp có hàng bị kẹt ở cửa khẩu
Trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn hiện chỉ có cửa khẩu Hữu Nghị diễn ra hoạt động thông quan với năng lực khoảng hơn 100 xe/ngày .
Ngày 21-12, Tổng cục Hải quan (Bộ Tài chính) đã họp báo thông tin về một số giải pháp tháo gỡ khó khăn cho hoạt động thông quan hàng hóa tại cửa khẩu biên giới phía Bắc. Ông Âu Anh Tuấn, Cục trưởng Cục Giám sát quản lý hải quan (Tổng cục Hải quan), cho biết tính đến sáng 21-12, tổng lượng xe tồn ở 3 khu vực cửa khẩu Hữu Nghị, Tân Thanh, Chi Ma (thuộc tỉnh Lạng Sơn) là 4.461 xe, chủ yếu là hàng nông sản. Việc ùn ứ ảnh hưởng đến hoạt động xuất khẩu, chất lượng hàng hóa, tăng thời gian xuất khẩu cũng như tăng chi phí, khó khăn cho công tác kiểm soát phòng chống dịch và bố trí, sắp xếp các phương tiện vận chuyển.
Hàng ngàn xe container chở nông sản vẫn ùn ứ ở khu vực cửa khẩu Tân Thanh .Ảnh: MINH TÙNG
Theo ông Âu Anh Tuấn, việc ùn ứ xe chở hàng hóa thường xảy ra vào dịp cuối năm, khi vào vụ thu hoạch cũng như nhu cầu xuất khẩu cao nhưng năm nay việc ùn ứ diễn ra nghiêm trọng hơn, do phía Trung Quốc siết chặt các biện pháp phòng chống dịch Covid-19 đối với người, phương tiện và hàng hóa trên xe. Đến nay, trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn chỉ có cửa khẩu Hữu Nghị diễn ra hoạt động thông quan, năng lực khoảng hơn 100 xe/ngày.
Bên cạnh các giải pháp đã triển khai thời gian qua để giải quyết ách tắc, tăng năng lực thông quan hàng hóa, ông Âu Anh Tuấn cho biết Tổng cục Hải quan đề nghị Bộ Công Thương phối hợp với Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam, các hiệp hội ngành hàng, Hiệp hội Doanh nghiệp (DN) dịch vụ logistics Việt Nam và Sở Công Thương các địa phương thông báo về việc phía Trung Quốc thực hiện lấy mẫu xét nghiệm Covid-19 cả trên bao bì chứa đựng hàng hóa và đề nghị các DN kiểm soát chặt chẽ từ khâu thu hoạch, phân loại, đóng gói, bốc xếp hàng hóa, bảo đảm không có virus SARS-CoV-2. Đồng thời, DN chỉ vận chuyển hàng hóa lên cửa khẩu khi đã ký hợp đồng mua bán với đối tác Trung Quốc.
Tổng cục Hải quan cũng đề nghị Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN-PTNT) tiếp tục đàm phán với các cơ quan của Trung Quốc ký kết Nghị định thư về việc giảm tỉ lệ kiểm tra kiểm dịch, xây dựng cơ chế để kiểm tra nhanh các chứng thư kiểm dịch động thực vật và thống nhất cơ chế giám sát an toàn thực phẩm đối với các lô hàng nông lâm thủy sản của Việt Nam xuất khẩu vào thị trường Trung Quốc. Đặc biệt, cần sớm đàm phán với cơ quan chức năng phía Trung Quốc để thống nhất thủ tục kiểm dịch đối với hàng hóa nông lâm, thủy sản, hoa quả tươi trong giai đoạn 2 nước đẩy mạnh phòng dịch Covid-19, không để tình trạng đóng cửa khẩu hoặc tạm dừng nhập khẩu nông sản, hoa quả như thời gian vừa qua.
Hiện nay, 2 cửa khẩu Tân Thanh và Chi Ma vẫn dừng thông quan và chưa biết thời điểm nối lại, vẫn đang chờ phía Trung Quốc thông báo. Cơ quan hải quan đề nghị Bộ Ngoại giao phối hợp với Bộ Quốc phòng trao đổi với cơ quan chức năng phía Trung Quốc thực hiện theo Hiệp định Về quy chế quản lý biên giới trên đất liền Việt Nam - Trung Quốc về việc thông báo cho phía Việt Nam khi Trung Quốc tạm thời đóng cửa khẩu (thông báo trước 5 ngày). Mục đích là để người dân, DN và lực lượng chức năng của chúng ta có thời gian chuẩn bị, tránh gây ách tắc hàng hóa tại cửa khẩu và thiệt hại kinh tế cho cả hai bên như thời gian vừa qua.
Trước việc xe chở nông sản của DN phải nằm chờ tại khu vực cửa khẩu hơn nửa tháng, gây tốn kém chi phí, ông Vi Công Tường, Phó cục trưởng Cục Hải quan Lạng Sơn, cho biết các cơ quan của tỉnh đã tham mưu, đề xuất với lãnh đạo tỉnh về việc giảm các loại chi phí kho, bãi nhằm hỗ trợ các DN xuất khẩu. Các cơ quan chức năng của tỉnh Lạng Sơn cũng làm việc với các DN logistics để trao đổi về việc giảm chi phí. Ông Tường cũng cho hay tỉnh Lạng Sơn đang xây dựng khu trung chuyển hàng hóa rộng 150 ha để giảm áp lực cho lượng xe đổ về các cửa khẩu trong thời gian tới.
Cũng liên quan đến vấn đề khu trung chuyển, cục trưởng Cục Giám sát quản lý hải quan cho biết với các khu trung chuyển này, khi xe chở hàng đến sẽ làm thủ tục khai hải quan qua mạng, khi đến cửa khẩu chỉ thông quan, tiết kiệm thời gian, đẩy nhanh tiến độ. Tuy nhiên, về lâu dài, Lạng Sơn cần xây dựng các kho lạnh để bảo quản hàng hóa.
Lượng hàng tồn ở các cửa khẩu lên tới 6.200 xe, nhiều lái xe "nằm chờ" 20 ngày Tại họp báo của Tổng cục Hải quan (TCHQ) chiều 21/12, ông Âu Anh Tuấn, Cục trưởng Cục Giám sát quản lý về hải quan (TCHQ) cho biết: TCHQ đã báo cáo Bộ Tài chính, đề xuất kiến nghị với Bộ Công thương, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN-PTNT) và Bộ Ngoại giao đàm phán với cơ quan chức năng Trung...