Chỉ còn khoảng 100 chiếc Bugatti Chiron dành cho những vị đại gia nhanh tay và chịu chơi
400 chiếc Bugatti Chiron đã có chủ trong tổng số 500 chiếc được sản xuất, vậy là chỉ còn lại số lẻ ít ỏi Chiron giao sau 2022 là đang tìm chủ nhân.
Bugatti W16 phiên bản đặc biệt dự đoán sẽ có mức giá “lý tưởng” nhưng hãng xe Đức “chưa chắc đã sản xuất”, nên các đại gia nếu không tậu chiếc Chiron bản thường này thì sẽ phải chờ đợi khá lâu để sở hữu một siêu xe như thế này.
Dù có giá khởi điểm lên tới 2,9 triệu USD (3,26 triệu USD nếu chọn Chiron Sport) và phí bảo hiểm lên tới hơn 50.000 USD/năm nhưng Bugatti Chiron vẫn là một trong những siêu xe bán chạy hàng đầu thị trường toàn cầu hiện tại.
Hiện tại, 180 trong tổng số hơn 400 xe nói trên đã được giao tới tay khách hàng, một phần tư trong số đó tới từ Bắc Mỹ. Thông tin này được giám đốc truyền thông của Bugatti – Tim Bravo xác nhận với tờ Car and Driver.
Video đang HOT
Chiron Sport đắt đỏ hơn nhưng lại bán chạy hơn Chiron thường, ông Tim Bravo xác nhận với tỉ lệ khoảng 60:40. Dù sử dụng chung động cơ W16 tăng áp tứ như bản thường nhưng trọng lượng xe nhẹ hơn đồng thời nhiều cải tiến được ứng dụng như hệ thống treo tối ưu, tăng cường khí động học và hệ thống kiểm soát hướng lực kéo.
Công suất 2 bản y hệt nhau, ở mức 1.479 mã lực và 1.500 Nm mô-men xoắn. CEO Stefan Winkelmann trước đó từng hé lộ xe có thể dễ dàng chạm ngưỡng 440 hoặc 450km/h nhưng Bugatti chưa bao giờ chính thức xác nhận hay cố gắng chạy thử để đạt tới tốc độ này.
Trong số 500 xe Chiron nói trên cũng có 20 chiếc thuộc phiên bản đặc biệt Chiron Sport 110 Ans ra mắt tại triển lãm New York tháng 4 vừa qua và hiện cũng đã “sold out”.
Theo Khampha
Bugatti từ bỏ tốc độ trên mẫu xe mới
CEO hãng xe Pháp tiết lộ, mẫu xe mới hướng nhiều hơn đến sự thoải mái thay vì tốc độ để khách hàng có thể lái xe hằng ngày.
Tốc độ không còn là ưu tiên hàng đầu của Bugatti
Trong thế giới xe đa dạng hiện nay, dù vẫn ăn nên làm ra không đủ bán nhưng Bugatti vẫn quyết định từ bỏ triết lý chỉ sản xuất 1 dòng xe duy nhất với kế hoạch ra mắt thêm một mẫu xe mới để Chiron "có anh có em". Tuy nhiên, có vẻ như đàn anh Chiron vẫn sẽ "đơn phương độc mã" trên đường đua tốc độ khi người em lại không đi theo "cánh gió" của đàn anh.
"Ở đó, tôi thấy chúng tôi làm một chiếc xe chạy bằng pin. Ở đó, sự cân bằng giữa hiệu suất và thoải mái quan trọng hơn nhiều, ý tôi đang nói về việc sử dụng xe hàng ngày. Đây là những gì tôi thấy", CEO Bugatti - Stephan Winkelmann chia sẻ với tờ Bloomberg về mẫu xe thứ 2 sắp được ra mắt trong tương lai.
Sau Chiron, Bugatti không còn tập trung vào tốc độ?
Theo như CEO hãng xe Pháp, mẫu xe mới sẽ thoải mái hơn Chiron, nó không lấy tốc độ ra để khoe khoang. Ông Winkelmann cũng cho rằng tốc độ tối đa bao nhiêu không còn quan trọng trong năm 2019 như một thập kỷ trước khi Bugatti đang sản xuất Veyron. Như vậy, mẫu xe thứ 2 sẽ nằm ở dưới phân khúc của Chiron và hướng đến những khách hàng yêu thích thương hiệu Bugatti nhưng không cần tốc độ quá cao hay sự ồn ào mà chỉ muốn một chiếc xe thoải mái mái cho nhu cầu đi lại hàng ngày.
Tất nhiên, dù vậy cũng đừng hi vọng nó mang sức mạnh của một chiếc xe thể thao đến từ các thương hiệu xe sang thông thường. Tin đồn cho thấy siêu xe thứ 2 nhà Bugatti sở hữu sức mạnh khoảng 800 mã lực với giá trên 500.000 USD. Dù rất cao nhưng rõ ràng nó vẫn là một món hời so với 3 triệu USD để sở hữu Chiron.
Đức Cảnh
Theo TNO
Một lần bảo dưỡng xe Bugatti, chủ nhân mất tới 500 triệu đồng Chi phí thay dầu của chiếc Bugatti Veyron, mẫu xe rẻ nhất của thương hiệu Pháp lên tới 20.000 - 25.000 USD, tương đương với 1 chiếc Camry tại Mỹ. Hãng xe hạng sang nước Pháp - Bugatti đang có 3 dòng "siêu xe" là Veyron, Chiron và Divo có giá bán dao động từ 1,7 triệu USD (khoảng 39 tỷ đồng) đến...