Chery Automobile xây nhà máy sản xuất tại Malaysia
Chery Automobile (Malaysia) Sdn Bhd, một chi nhánh của nhà sản xuất ôtô độc lập lớn nhất Trung Quốc – Chery Automobile Co, sẽ đầu tư 250 triệu RM (khoảng 78,35 triệu USD) tại Malaysia trong 5 năm tới, bao gồm việc xây dựng một nhà máy sản xuất.
Phát biểu với các phóng viên khi ra mắt phòng trưng bày 3S (bán hàng, dịch vụ và phụ tùng thay thế) lớn nhất của công ty và mẫu Chery Eastar ST mới tại Petaling Jaya, bang Selangor, Giám đốc điều hành Paul Ng nói: “Chúng tôi có kể hoạch biến Malaysia thành trung tâm lớn để sản xuất các xe tay lái nghịch và hy vọng đến năm 2015, giai đoạn đầu của kế hoạch sẽ sẵn sàng.”
Paul cho biết, hiện Chery có hơn 80 mẫu, phần lớn là xe tay lái thuận cỡ nhỏ và Malaysia là nơi thuận lợi nhất trong khu vực Đông Nam Á để lắp ráp xe tay lái nghịch.
Ông tiết lộ vị trí của nhà máy đã được xác định và nó sẽ ở miền Trung của Malaysia, nơi mà hầu hết các doanh số bán hàng đều đạt kỷ lục.Công suất ban đầu của nhà máy sẽ là 10.000 xe/năm, và tiến tới tăng gấp đôi khi doanh số bán hàng cải thiện.
Paul nói thêm rằng, các xe được sản xuất tại Malaysia sẽ tập trung phục vụ thị trường này đồng thời cũng sẽ được xuất khẩu sang Thái Lan, Indonesia, Ấn Độ, Sri Lanka và Pakistan.
Chery Malaysia có kế hoạch giới thiệu sáu mẫu mới từ năm tới, bao gồm cả các xe Hatchback, Sedan, SUV và xe thương mại. Paul nói: “Chúng sẽ là những chiếc xe tháo rời hoàn toàn và lắp ráp ở đây. Chúng tôi hy vọng sẽ thúc đẩy mục tiêu bán hàng hàng năm của chúng tôi bằng cách tung ra các mẫu này.”
Video đang HOT
Vì hiện nay Chery chưa mang đến Malaysia nhiều mẫu xe nên công ty chỉ hy vọng duy trì mục tiêu bán hàng 3.000 chiếc như các năm 2010 và 2011. Paul cho biết: “Đó là lý do tại sao chúng tôi sẽ giới thiệu các mẫu và các biến thể mới từ năm sau.”./.
Theo XaLuan
Enzo Ferrari - người cha vĩ đại của 'siêu ngựa chồm' nước Ý
Ít ai biết rằng, lịch sử của biểu tượng "chú ngựa tung vó" Ferrari lại khởi nguồn từ câu chuyện về cuộc đời thăng trầm của một trong những tay đua Italy trứ danh, Enzo Ferrari.
Sinh ngày 18/2/1898 tại Modena (Italy) trong một gia đình chuyên đúc các thiết bị đường ray xe lửa, niềm đam mê đua ôtô đã tiềm ẩn trong Ferrari từ tuổi ấu thơ, khi cha mẹ cậu là người đầu tiên trong thành phố có ôtô cho riêng mình. Nhưng mọi chuyện đã không đến như những gì Ferrari mơ ước.
Năm 1916, cha và anh trai hy sinh trong chiến tranh thế giới lần thứ nhất, Ferrari phải bỏ học để quản lý công việc tại xưởng đúc. Chỉ sau đó ít năm, xưởng phá sản. Đến lượt Ferrari nhập ngũ và một vết thương nặng buộc ông rời quân đội. Trở về, Enzo Ferrari không quay lại trường học mà kiếm việc để nuôi người mẹ góa. Năm 20 tuổi, Ferrari tham gia đội lái thử xe của công ty CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali), một công ty sản xuất ôtô thể thao quy mô nhỏ. Năm 1924, ông gia nhập đội đua Alfa Romeo.
Ferrari 458 Italia, một trong những mẫu xe thành công của hãng xe hơi Ý.
Năm 1929, Ferrari thành lập Scuderia Ferrari (tiếng Anh là Ferrari Stable - đội đua Ferrari), một công ty chuyên bảo trợ và tổ chức các giải đua cho những tay đua nghiệp dư tại Modena, lúc đó là một đơn vị thành viên của đội đua Alfa Romeo. Năm 1939, Ferrari quyết định cắt đứt mối quan hệ giữa Scuderia với Alfa Romeo để thành lập nên một tổ chức độc lập, lấy tên là "Auto Avio Costruzioni Ferrari", một công ty làm việc cho hãng hàng không quốc gia, tiền thân của Scuderia Ferrari ngày nay.
Câu chuyện về chiếc logo mang hình con tuấn mã đang tung vó (Prancing Horse) bắt đầu vào năm 1923. Sau khi giành chức vô địch tại đường đua Savio, Ravenna, Ferrari gặp nữ bá tước Paolina, mẹ của người anh hùng không quân Italy trong thế chiến thứ nhất, Francesco Baracca. Bà đề nghị Ferrari sử dụng hình ảnh con ngựa đang tung vó được sơn bên sườn chiếc máy bay chiến đấu của Francesco Baracca với lời nhắn biểu tượng đó sẽ mang lại cho Ferrari những điều may mắn.
Hình ảnh con ngựa đang tung vó được sơn bên sườn chiếc máy bay chiến đấu của Francesco Baracca.
Trở về sau chiến thắng, không do dự, Ferrari bắt tay vào thiết kế biểu tượng cho công ty mà ông ấp ủ từ lâu, và lúc Scuderia Ferrari thành lập cũng là lúc logo mang hình con tuấn mã được giới thiệu lần đầu tiên.
Vẫn là hình ảnh con ngựa đang tung vó, tuy có những thay đổi so với hình vẽ của Francesco Baracca, nhưng điểm quan trọng nhất là Enzo Ferrari đặt nó trên nền màu vàng, màu của lá cờ thành phố Modena quê hương. Hình khối bao quanh là hình chiếc khiên, một kiểu thiết kế quốc huy quen thuộc của các nước phương Tây và một vài nước thuộc địa. Hai chữ SF là viết tắt của Scuderia Ferrari. 3 đường kẻ sọc phía trên đỉnh logo tượng trưng cho quốc kỳ Italy thời kỳ quân chủ lập hiến, với 3 màu xanh thẫm, trắng và đỏ.
Logo Scuderia Ferrari.
Năm 1948, nền quân chủ lập hiến sụp đổ, vương quốc Italy trở thành nước cộng hoà. Để đánh dấu mốc phát triển mới của đất nước sau chiến tranh thế giới thứ hai và như bao lần thay đổi thể chế chính trị khác, quốc hội Italy quyết định thay màu xanh thẫm trên quốc kỳ bằng màu xanh lá cây. Logo của Scuderia Ferrari do đó cũng được thay đổi tương ứng.
Năm 1946, Enzo Ferrari thành lập công ty sản xuất ôtô mang tên Ferrari S.p.A với biểu tượng là logo của Scuderia Ferrari được thiết kế lại. Cũng như Scuderia Ferrari, logo Ferrari S.p.A được sửa đổi vào năm 1948 và được sử dụng cho đến ngày nay.
Logo của Ferrari ngày nay.
Logo của Ferrari là biểu tượng của sự kết hợp giữa tài năng của một cá nhân (anh hùng Francesca Baracca), tính truyền thống của một vùng đất (thành phố Modena) và văn hoá của một quốc gia. Có lẽ vì thế mà 76 năm qua, logo đó vẫn luôn song hành, luôn đại diện cho Ferrari dù trong bất kỳ hoàn cảnh nào.
Theo Autopro
Jeep tính đẩy mạnh khai thác thị trường châu Âu Với ba mẫu SUV mới, một thỏa thuận tài trợ bóng đá và một mạng lưới đại lý mở rộng, thương hiệu Jeep của Chrysler Group đang đặt mục tiêu bán được 125.000 chiếc ở châu Âu vào năm 2015. ảnh minh họa Đây sẽ là mức tăng đáng kể so với lượng xe bán ra của Jeep tại châu Âu là 23.745...