Châu Âu thúc ép Tổng thống Trump cam kết quân đội Mỹ tham gia gìn giữ hòa bình tại Ukraine
Ngày 27/1, nhà chức trách Hàn Quốc đã công bố báo cáo sơ bộ về vụ ta.i nạ.n máy bay của hãng hàng không Jeju Air hồi tháng trước, theo đó hộp đen máy bay đã ngừng ghi dữ liệu khi cách đường băng khoảng 2 km.
Xác máy bay của Hãng hàng không Jeju Air tại hiện trường vụ ta.i nạ.n ở sân bay quốc tế Muan, ngày 29/12/2024. Ảnh: YONHAP/TTXVN
Đây là báo cáo đầu tiên trong khuôn khổ cuộc điều tra về vụ ta.i nạ.n thảm khốc tại Sân bay quốc tế Muan ngày 29/12/2024, khiến 179 trong số 181 người trên chiếc Boeing 737-800 thiệ.t mạn.g.
Theo hãng tin Yonhap, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết sẽ gửi báo cáo sơ bộ này đến Tổ chức Hàng không Dân dụng quốc tế (ICAO), cũng như các cơ quan hàng không của Mỹ, Pháp và Thái Lan. ICAO – cơ quan trực thuộc Liên hợp quốc, đã yêu cầu các điều tra viên Hàn Quốc hoàn thành báo cáo sơ bộ trong vòng 30 ngày sau vụ ta.i nạ.n và công bố báo cáo cuối cùng trong vòng 12 tháng.
Ủy ban điều tra thuộc Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc đã tiết lộ vị trí gần đúng nơi hộp đen, bao gồm máy ghi dữ liệu chuyến bay (FDR) và máy ghi âm buồng lái (CVR), ngừng hoạt động. Theo báo cáo, hộp đen ngừng ghi lúc 8h58 sáng 29/12/2024, tức là 4 phút và 7 giây trước khi máy bay đâ.m vào bức tường bê tông hỗ trợ dẫn đường gần đường băng.
Video đang HOT
Trước đó, ngày 25/1, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết chiếc máy bay của Jeju Air đã nhận được cảnh báo của bộ phận kiểm soát không lưu về hoạt động của chim chỉ 1 phút trước khi quá trình ghi âm của hộp đen dừng lại. Theo bộ trên, cần vài tháng để phân tích dữ liệu chuyến bay và bản ghi âm giọng nói trong buồng lái để xác minh cụ thể thêm.
Trong khi đó, nhóm đại diện cho gia đình các nạ.n nhâ.n nói rằng họ quyết định đồng ý chấm dứt hoạt động tìm kiếm các phần th.i th.ể còn lại của những nạ.n nhâ.n tại hiện trường.
Quan chức hàng không Hàn Quốc t.ự t.ử sau vụ ta.i nạ.n máy bay Jeju Air
Một quan chức hàng không của Hàn Quốc được phát hiện đã t.ử von.g tại nhà riêng, người này tại vị khi vụ ta.i nạ.n máy bay Jeju Air diễn ra nhưng không bị điều tra, ngoài ra, cơ quan chức năng nước này cũng tiến hành một số thay đổi về cấu trúc sân bay để tránh các vụ ta.i nạ.n tương tự có thể xảy ra.
Vụ Jeju Air ngày 29/12/2024 là vụ ta.i nạ.n máy bay gây thương vong lớn nhất Hàn Quốc. Ảnh Reuters.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc ngày 22/1 thông báo sẽ dỡ bỏ cấu trúc bê tông được lắp đặt tại Sân bay quốc tế Muan sau vụ ta.i nạ.n của hãng hàng không Jeju Air vào tháng trước, thảm họa hàng không nội địa gây thương vong lớn nhất của hãng.
Trong khi các nhà điều tra vẫn đang trong quá trình tìm hiểu nguyên nhân khiến chuyến bay 7C2216 của hãng hàng không Jeju Air gặp nạn, các chuyên gia cho biết cấu trúc bê tông lớn, là thiết bị hỗ trợ ăng-ten dẫn đường ở cuối đường băng, có khả năng khiến thảm họa gây thương vong lớn hơn bình thường.
Giới chức Hàn Quốc đã đưa ra một trong những động thái liên quan đến cơ sở hạ tầng đầu tiên kể từ vụ ta.i nạ.n, theo đó, họ sẽ điều chỉnh các cấu trúc bê tông hỗ trợ ăng-ten, ngầm dưới lòng đất hoặc dễ bị phá vỡ tại 7 sân bay lớn của đất nước, bao gồm cả Sân bay Muan và Sân bay quốc tế Jeju.
Quyết định được đưa ra sau khi xem xét các cấu trúc chứa ăng-ten hướng dẫn hạ cánh tại các sân bay trên khắp cả nước, được gọi là "Hệ thống hạ cánh bằng thiết bị" (ILS).
"Sân bay quốc tế Muan có kế hoạch dỡ bỏ hoàn toàn khối bê tông hiện có và lắp đặt lại thiết bị định vị trong một cấu trúc khác", Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc thông báo.
Vụ ta.i nạ.n ngày 29/12/2024 đã giế.t chế.t 179 người, chỉ có hai thành viên phi hành đoàn ngồi gần phía sau máy bay Boeing 737-800 sống sót.
Video về vụ ta.i nạ.n cho thấy máy bay chở khách đâ.m vào cấu trúc bê tông và phát nổ sau khi hạ cánh bằng bụng ở tốc độ cao.
Thiết kế đường băng của Sân bay Muan cũng bị ch.ỉ tríc.h là không đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.
Ngoài ra, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết họ sẽ đảm bảo khu vực an toàn đường băng dài 240 mét tại tất cả các sân bay để đáp ứng mọi quy định có liên quan. Khu vực tại sân bay Muan dài khoảng 200 mét trước khi xảy ra vụ ta.i nạ.n.
Một thông tin đáng chú ý khác, cảnh sát cho biết rằng Son Chang-wan, cựu chủ tịch của Tổng công ty Sân bay Hàn Quốc do chính phủ điều hành, người đang tại vị khi công trình tại sân bay Muan được cải tạo, đã được phát hiện đã chế.t tại nhà riêng ngày 21/1, nguyên nhân được xác định là t.ự t.ử.
Một viên chức cảnh sát cho biết ông Son không bị điều tra về vụ ta.i nạ.n máy bay và cũng không bị triệu tập để thẩm vấn về vụ việc.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cách đây ít ngày cũng thông báo thời gian đóng cửa sân bay Muan đã được gia hạn đến ngày 18/4.
Cảnh sát Hàn Quốc khám xét sân bay Muan sau thảm kịch máy bay Jeju Air Cảnh sát Hàn Quốc đã khám xét sân bay quốc tế Muan và văn phòng của Jeju Air sau vụ ta.i nạ.n máy bay của hãng khiến 179 người thiệ.t mạn.g. Máy bay Jeju Air vỡ nát ở sân bay Muan (Ảnh: AFP). Yonhap đưa tin, ngày 2/1, cảnh sát tỉnh Jeonnam, Hàn Quốc đã tiến hành các hoạt động khám xét và...