CEO của Honda sẽ từ chức
CEO Takanobu Ito của Honda sẽ từ chức vào tháng 6 tới, sau cuộc khủng hoảng triệu hồi xe liên quan tới lỗi túi khí Takata. Thay thế ông sẽ là giám đốc Takahiro Hachigo.
CEO Takanobu Ito của Honda sẽ từ chức vào tháng 6 tới.
Ông Takanobu Ito đã gắn bó với Honda từ năm 1978. Ông bắt đầu tại bộ phận nghiên cứu và phát triển sản phẩm (R&D) – nơi ông phụ trách thiết kế khung cho các xe: CR-X, Accord, Prelude và NSX. Ông cũng là người đảm trách việc phát triển mẫu Acura MDX.
Giống như CEO Takanobu Ito, ông Takahiro Hachigo cũng đi lên từ chuyên môn cơ khí – chế tạo máy.
Video đang HOT
Ông Ito đã chèo lái Honda qua cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu, thảm hoạ động đất tại Nhật, nạn lụt tại Thái Lan, và gần đây nhất là chiến dịch triệu hồi xe lớn nhất trong lịch sử hãng, liên quan tới lỗi túi khí Takata.
“Trong suốt 6 năm dưới sự lãnh đạo của ông Ito, Honda đã vươn lên mạnh mẽ, củng cố vị trí là một nhà sản xuất ô tô toàn cầu. Trong đó, đánh chú ý là việc mở các nhà máy ô tô ở Mexico, Brazil, Thái Lan, Indonesia, Ấn Độ và Trung Quốc,” Honda cho biết trong bản thông cáo báo chí.
“Chúng tôi sẽ tiếp tục tiến về phía trước,” ông Ito phát biểu trong một cuộc họp báo. “Tôi tin rằng đây là một cơ hội tốt để cải tổ toàn bộ hoạt động của công ty.”
Bị bủa vây bởi các vụ kiện tụng liên quan đến độ an toàn của xe và hứng nhiều ý kiến chỉ trích, bộ phận ô tô của tập đoàn Honda đã có một thập kỷ đầy sóng gió, với nỗ lực bảo vệ danh tiếng của một nhà sản xuất ô tô chất lượng cao, an toàn và đáng tin cậy. Cuộc khủng hoảng triệu hồi xe gần đây đã khiến Honda vừa phải hạ các mục tiêu doanh số để tập trung vào chất lượng sản phẩm.
Nhật Minh
Theo Dantri/ Automotive News
EU cấm các công ty chỉnh công-tơ-mét của ô tô
Nghị viện châu Âu tuyên bố từ tháng 5/2018 sẽ cấm các công ty chỉnh công-tơ-mét. Trước nay, việc này vẫn được coi là hợp pháp ở châu Âu.
Có thể nhiều người sẽ bất ngờ, nhưng cho đến nay, ở châu Âu, việc chỉnh công-tơ-mét chỉ bị coi là bất hợp pháp nếu bên bán giấu người mua việc đó.
HPI - một công ty chuyên kiểm tra lịch sử xe hơi của Anh cho biết trung bình cứ 20 chiếc xe mà họ kiểm tra thì có một chiếc đã bị chỉnh công-tơ-mét. Lệnh cấm mới của EU được kỳ vọng sẽ giúp hạn chế tình trạng này.
"Chúng tôi hoan nghênh quy định mới này," ông Neil Hodson - giám đốc công ty HPI cho biết. "HPI phản đối việc chỉnh công-tơ-mét nên rất hoan nghênh quyết định của EU. Việc vô tình mua bán trao đổi xe đã chỉnh công-tơ-mét là một rủi ro pháp lý đối với các đại lý ô tô. Khi mà dụng cụ được rao bán đầy rẫy trên mạng thì người tiêu dùng cũng có thể tự chỉnh công-tơ-mét giống như các đại lý thiếu lương tâm vẫn làm. Việc này sẽ tăng gấp đôi rủi ro cho các đại lý - bị mất uy tín và thậm chí có thể bị phạt nặng về tội gian dối.
Tất nhiên, quy định mới sẽ không chấm dứt được hoàn toàn việc chỉnh công-tơ mét, nhưng sẽ hạn chế được đáng kể.
Nhật Minh
Theo Dantri/ Carscoops
5 năm nữa sẽ có xe hơi thương hiệu Apple? Thông thường, phải mất 10 năm để phát triển một mẫu xe hơi từ con số 0, nhưng theo nguồn tin của Bloomberg thì Apple có thể rút ngắn thời gian xuống chỉ còn 5 năm, tức là mẫu xe chạy điện của hãng sẽ có mặt trên thị trường vào năm 2020. Mẫu ô tô đầu tiên của Apple hiện đang trong...