Cầu vượt “giải cứu” Tân Sơn Nhất bị đình chỉ thi công 2 tháng
Thi công gây nguy hiểm cho người dân, cầu vượt thép Nguyễn Thái Sơn – Nguyễn Kiệm bị đình chỉ hai tháng.
Phó chánh thanh tra Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM Nguyễn Bật Hận cho biết vừa đình chỉ thi công một phần cầu vượt thép, tại nút giao Nguyễn Thái Sơn – Nguyễn Kiệm, trong hai tháng (từ ngày 10.8 đến 10.10).
Động thái này được đưa ra do đơn vị thi công (Công ty TNHH MTV 319.3) vi phạm Thi công trên đường bộ đang khai thác có bố trí biển báo hiệu, rào chắn nhưng không đầy đủ theo quy định (tại vị trí 29 Nguyễn Kiệm, phường 3, quận Gò Vấp).
“Nhà thầu thi công trước nhà dân nhưng để các hố ga mất an toàn, không rào chắn mà chỉ giăng vài cái dây, xe.m thườn.g tính mạng người khác. Họ làm bầy hầy, thách thức, khiến dân bức xúc gọi điện cho chánh thanh tra Sở xuống xử lý. Chúng tôi ra quyết định xử phạt và đình chỉ thi công luôn”, ông Hận nói.
Cầu vượt Nguyễn Kiệm – Nguyễn Thái Sơn là một trong sáu công trình cấp bách “giải cứu” kẹt xe xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất.
Video đang HOT
Theo Phó chánh thanh tra Sở GTVT, dự án cầu vượt vòng xoay Nguyễn Thái Sơn – Nguyễn Kiệm là công trình quan trọng của thành phố. Việc đình chỉ thi công sẽ gây ảnh hưởng đến tiến độ công trình, song không vì thế mà bỏ qua lỗi vi phạm nghiêm trọng của nhà thầu.
Trao đổi với PV, Giám đốc Sở GTVT Bùi Xuân Cường cho biết, Thanh tra Sở có quyền lập biên bản xử phạt tất cả các công trình giao thông để xảy ra sai phạm trên địa bàn, bất kể đó là công trình nào.
“Không có công trình nào là vùng cấm, hay được ưu tiên, để thể hiện sự bình đẳng, nghiêm minh của pháp luật”, ông Cường nói.
Với tổng mức đầu tư 504 tỷ đồng, cầu vượt tại vòng xoay Nguyễn Kiệm – Nguyễn Thái Sơn được xây bằng thép, hình chữ N, gồm nhánh hướng Nguyễn Kiệm – Nguyễn Thái Sơn; nhánh cầu vượt hướng Nguyễn Kiệm – Hoàng Minh Giám, còn lại là nhánh từ đường Hoàng Minh Giám – Nguyễn Thái Sơn. Cả 3 đều dài gần 370 m.
Nhánh cầu Hoàng Minh Giám – Nguyễn Thái Sơn đã được thông xe vào đầu tháng 7, nhánh cầu Nguyễn Kiệm – Nguyễn Thái Sơn dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 10, nhánh còn lại sẽ hoàn thành vào cuối năm nay.
Đây là một trong sáu dự án giải quyết ùn tắc giao thông ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất. Công trình được thực hiện theo lệnh cấp bách của Thủ tướng để giải quyết kẹt xe ở khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.
Theo Hữu Công (VnExpress)
Cục Hàng không hối thúc "giải cứu" ngay sân bay Tân Sơn Nhất
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất với Bộ Giao thông vận tải (GTVT) những giải pháp cấp bách liên quan đến sự quá tải ở sân bay Tân Sơn Nhất - TPHCM. Cục này hối thúc việc "giải cứu" Tân Sơn Nhất ngay trong giai đoạn 2017 - 2018.
Sân bay Tân Sơn Nhất quá tải nghiêm trọng, cần các giải pháp "giải cứu" ngay
Theo Cục Hàng không Việt Nam, sân bay Tân Sơn Nhất quá tải trầm trọng, thường xuyên xảy ra ùn tắc ở trên trời và dưới mặt đất, khiến chất lượng dịch vụ sụt giảm.
Hiện nay Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất chỉ đáp ứng khai thác 28 triệu khách/năm, tuy nhiên năm 2016 lượng khách thông qua đã lên tới 32,2 triệu khách, năm 2017 sẽ đạt khoảng 36,2 triệu khách. Dự báo, đến năm 2020, lượng khách qua Tân Sơn Nhất sẽ đạt 43 - 45 triệu khách. Tân Sơn Nhất chỉ có 50 vị trí đỗ máy bay, trong khi nhu cầu hiện tại là hơn 80 vị trí.
Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ GTVT triển khai các giải pháp cấp bách ngay trong giai đoạn 2017-2018. Đẩy nhanh tiến độ thi công dự án mở rộng sân đỗ máy bay phía Bắc để hoàn thành trong quý 3/2018.
Tại khu vực 19,79ha đất quân sự tạm bàn giao, Cục Hàng không đề nghị đưa vào khai thác thương mại ngay trong tháng 8 này, sử dụng các vị trí đỗ tàu bay qua đêm. Cùng đó, đẩy mạnh tiến độ thi công dự án sân đỗ máy bay tại đây, đưa vào khai thác trong quý I/2019.
Về quản lý, bảo đảm hoạt động bay, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị nghiên cứu tối ưu tổ chức vùng trời cụm sân bay Biên Hoà, Tân Sơn Nhất và Vũng Tàu; tối ưu hoá quỹ đạo bay, hoàn thiện phương thức khai thác 2 đường cất-hạ cánh song song.
Trong quản lý bay, cần quy định thời gian sử dụng đường cất-hạ cánh nhằm giảm thời gian chiếm dụng đường băng. Cùng đó, cần rà soát, tối ưu hoá phương án lăn từ đường cất-hạ ra/vào sân đỗ, nghiên cứu quy trình phân bổ vị trí đỗ có sự tham gia của nhân viên kiểm soát mặt đất.
Về lâu dài, Cục Hàng không đề xuất xây dựng nhà ga hành khách T4 với công suất 15 - 20 triệu khách/năm; Nghiên cứu phương án xây dựng thêm 1 tầng tại nhà ga hành khách quốc nội để bổ sung diện tích phục vụ hành khách; Xây dựng hệ thống giao thông tiếp cận đồng bộ với nhà ga T4 từ đường Cộng Hoà, Hoàng Hoa Thám, đường nội bộ Sư đoàn 370; Xây dựng đường lăn song song thứ 2 và các đường lăn nối đồng bộ...
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Có cầu vượt 240 tỷ, cửa ngõ Tân Sơn Nhất vẫn kẹt xe trầm trọng Bất chấp chiếc cầu vượt thép giải cứu kẹt xe cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất vừa mới được đưa vào sử dụng, tình trạng kẹt xe nghiêm trọng tại các tuyến đường quanh sân bay vẫn tiếp diễn. Đường vào sân bay Tân Sơn Nhất lại kẹt xe trầm trọng Sáng 20/7, nhiều tuyến đường quanh sân bay Tân Sơn Nhất...