Cầu vào nội đô kẹt xe nhất Sài Gòn, chờ gỡ rào rộng thêm hơn 1m

Mai Hoàng Minh06:33 13/09/2019

Cầu Kênh Tẻ dài gần 800m nối quận 7 và quận 4 dẫn vào trung tâm TP.HCM chịu cảnh kẹt xe mỗi ngày. Dự án mở rộng cầu dự kiến giữa tháng 9 hoàn thành, cầu sẽ rộng thêm được hơn 1m.

Cầu Kênh Tẻ nối quận 4 và quận 7 dài 763m, rộng hơn 15m (gần 13,5m dành cho xe máy và ôtô, còn lại là lề đi bộ). Đây là một trong ba trục giao thông chính từ quận 7, huyện Nhà Bè vào trung tâm thành phố và luôn trong tình trạng quá tải

1 năm nay, dự án mở rộng cầu Kênh Tẻ được thi công để cải thiện tình hình giao thông qua cầu. Cũng từ đó, hằng ngày người dân qua cầu phải khổ sở nhích từng chút một khi di chuyển vào buổi sáng từ hướng Q.7 sang trung tâm thành phố và buổi chiều từ Q.4 ngược ra khu Nam Sài Gòn

Dự kiến kế hoạch mở rộng cầu sẽ hoàn thành vào cuối tháng 7 nhưng do công tác hoàn trả mặt bằng của SAWACO quá chậm nên phải kéo dài đến giữa tháng 9

Video đang HOT

Anh Nguyễn Văn Thanh, nhà ở Q.7 cho biết: “Nếu đường thoáng tôi chỉ đi tầm 15 phút là vào quận 1, nhưng giờ cao điểm là đi mất 45 phút đến 1 tiếng. Hầu như ngày nào cũng vậy”

Phương tiện nhích từng chút một qua cầu kênh Tẻ hướng từ Q.7 về Q.4

Cảnh ùn tắc kéo dài cả cây số từ đường dẫn lên cầu

Người dân leo cả lên lề đường để chen trước mong nhanh thoát khỏi đoạn kẹt

Những người khác thì chạy vào các con hẻm để tránh kẹt xe kéo dài dưới chân cầu

Công nhân công trình tham gia điều tiết giao thông qua cầu

Phương tiện nối đuôi nhau qua cầu Kênh Tẻ vào buổi sáng hướng từ đường Nguyễn Hữu Thọ Q.7 qua đường Khánh Hội Q.4

Tổng mức đầu tư dự án mở rộng mặt cầu Kênh Tẻ là gần 89,9 tỷ đồng. Theo thiết kế, toàn bộ lề đi bộ ở cả hai chiều sẽ được bóc dỡ để sửa chữa, tăng thêm bề rộng mặt cầu cho phần xe chạy lên hơn 15m. Từ cầu chính, hai biên sẽ làm những đòn tay hẫng vươn ra ngoài thành cầu, làm bản mặt mới để tạo thành lề đi bộ mới mỗi bên rộng gần 1m

Chiều rộng toàn bộ mặt cắt ngang của phần đường xe chạy và lề đi bộ sau mở rộng mới là 16,5m. Ở phần tiếp giáp với cầu chính và đường dẫn sẽ làm bốn cầu đi bộ (mỗi phía Q.4, 7 là hai cầu) lên xuống mặt cầu chính – đường hành lang bên dưới cầu

Dự kiến dự án mở rộng cầu sẽ hoàn thành vào 15/9 tới nhưng hiện tại người dân vẫn vất vả chịu cảnh kẹt xe hai buổi sáng chiều

Theo Vietnamnet

Bao giờ hoàn thành mở rộng cầu Kênh Tẻ?

Cầu Kênh Tẻ đã thi công đến giai đoạn cuối, chuẩn bị được hoàn thành, giải tỏa áp lực cho giao thông phía nam TP .

Cầu Kênh Tẻ đã trở thành nỗi ám ảnh của người dân vì ùn tắc giao thông

Ngày 6.9, ông Nguyễn Vĩnh Ninh, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết công trình mở rộng cầu Kênh Tẻ (cầu nối Q.7 và Q.4) sẽ chính thức hoàn thành vào ngày 15.9 tới.

Cụ thể, ngày 23.7, Tổng công ty cấp nước Sài Gòn (SAWACO) tổ chức di dời ống cấp nước D400 bên phải tuyến và tháo dỡ ống bên trái, trả lại mặt bằng cho chủ đầu tư tiếp tục thi công. Đến nay, việc mở rộng cầu chính, cầu dẫn và đường đầu cầu (cả 2 bên) cơ bản đã hoàn thành. Đơn vị thi công đã tháo dỡ hàng rào chắn phía bên phải hướng từ Q.7 lưu thông về Q.4. Phía còn lại ngày 10.9 sẽ thu gọn, trả lại phần mặt đường chạy xe 14 m theo đúng thiết kế mở rộng.

Các hạng mục còn lại gồm lắp đặt lan can cầu chính, lan can cầu thang bộ, lát đá cầu thang bộ, sơn đường, lắp đặt biển báo, làm lề bộ hành... sẽ tiếp tục được hoàn thiện từ nay đến 15.9. Sau đó, từ 15 - 20.9, đơn vị thi công sẽ tiến hành lắp khe co dãn của cầu nhưng thi công vào ban đêm nên sẽ không ảnh hưởng đến lưu thông của các phương tiện.

1 năm kể từ ngày dự án mở rộng cầu Kênh Tẻ chính thức thi công, hằng ngày cây cầu này chứng kiến tình trạng ùn tắc kinh hoàng lần lượt luân chuyển từ hướng Q.7 đổ sang (buổi sáng) và từ hướng Q.4 đổ về (buổi chiều). Ùn tắc gần như kéo dài cả ngày. Dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 7 nhưng do công tác hoàn trả mặt bằng của SAWACO quá chậm nên dự án phải kéo dài đến giữa tháng 9.

Tổng mức đầu tư dự án mở rộng mặt cầu Kênh Tẻ là gần 89,9 tỉ đồng. Theo thiết kế, toàn bộ lề đi bộ ở cả hai chiều sẽ được bóc dỡ để sửa chữa, tăng thêm bề rộng mặt cầu cho phần xe chạy lên hơn 15 m. Từ cầu chính, hai biên sẽ làm những đòn tay hẫng vươn ra ngoài thành cầu, làm bản mặt mới để tạo thành lề đi bộ mới mỗi bên rộng gần 1 m. Chiều rộng toàn bộ mặt cắt ngang của phần đường xe chạy và lề đi bộ sau mở rộng mới là 16,5 m. Ở phần tiếp giáp với cầu chính và đường dẫn sẽ làm bốn cầu đi bộ (mỗi phía Q.4, 7 là hai cầu) lên xuống mặt cầu chính - đường hành lang bên dưới cầu.

Theo Thanhnien

34 trạm thu phí ôtô vào trung tâm TP.HCM: Nhiều lo ngại PGS.TS Nguyễn Lê Ninh cho rằng, đề xuất này chỉ là bình mới rượu cũ, mục đích sau cùng là thu phí nộp ngân sách. Không tán thành đề xuất xây 34 cổng thu phí ô tô vào khu vực trung tâm TP.HCM của Sở GTVT TP, PGS.TS Nguyễn Lê Ninh, Ủy viên Hội đồng tư vấn Khoa học-Kỹ thuật-Môi trường (Ủy ban...