Cẩu thi công cầu Phước Khánh bị tàu container đâm gãy

Cẩu thi công cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu , huyện Cần Giờ, thuộc dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành bị tàu container đâm gãy, sáng 21/2.

Tàu container tải trọng 8.000 tấn, bị cho chết máy khi chạy trên sông Sài Gòn rồi trôi đến khu vực thi công cầu Phước Khánh ở sông Lòng Tàu (nối huyện Cần Giờ, TP HCM và Nhơn Trạch , Đồng Nai) vào khoảng 8h30. Tàu đâm vào cẩu tháp được lắp đặt trước đó để thi công trụ dây văng của cây cầu này khiến cần cẩu gãy đôi. Một phần cẩu rơi xuống đè biến dạng nhiều container trên tàu, phần còn lại văng xuống sông.

Cần cẩu gãy sau va chạm, rơi xuống đè biến dạng nhiều container trên tàu hàng, sáng 21/2. Ảnh: Phan Doãn.

Sự việc không gây thương vong nhưng ảnh hưởng giao thông thuỷ trên tuyến sông Lòng Tàu. Sau sự cố, Cảng vụ Hàng hải TP HCM cùng các lực lượng liên quan đã phong toả hiện trường, di dời tàu hàng để các tàu thuyền khác qua lại an toàn, thông suốt.

Cầu Phước Khánh khởi công năm 2015, là cầu dây văng cao nhất nước với tĩnh không 55 m, dài hơn 3 km, trong đó nhịp chính dài 300 m, rộng gần 22 m cho bốn làn xe. Đây gói thầu J3 – một trong 11 gói thầu xây lắp thuộc dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Toàn tuyến cao tốc này dài 57 km đi qua Long An, TP HCM và Đồng Nai, tổng đầu tư hơn 31.300 tỷ đồng do Tổng công ty đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Điểm đầu tuyến giao với cao tốc TP HCM – Trung Lương và Vành đai 3 TP HCM; điểm cuối giao quốc lộ 51 (tỉnh Đồng Nai).

Công trình cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu năm 2018. Ảnh: Quỳnh Trần.

Khởi công năm 2014, cao tốc Bến Lức – Long Thành ban đầu dự kiến thông xe cuối năm 2018, sau đó lùi đến 2020. Tuy nhiên do vướng mắc về vốn và giải phóng mặt bằng nên nhiều gói thầu trên công trường bị chậm tiến độ, trong đó cầu Phước Khánh đang dừng thi công. Hiện, dự án đạt hơn 80% khối lượng và dự kiến hoàn thành cuối năm 2023.