Cầu Rạch Miễu 2: Thúc đẩy phát triển kinh tế miền Tây
Theo Bộ GTVT, khi cầu Rạch Miễu 2 hoàn thành sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội hai tỉnh T.iền Giang, Bến Tre nói riêng và ĐBSCL nói chung.
Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM , ông Nguyễn Danh Huy, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch – Đầu tư (Bộ GTVT), cho biết: Quy mô cầu Rạch Miễu hiện hữu không đáp ứng được nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội của các tỉnh trong khu vực. Do đó, việc đầu tư xây dựng cầu Rạch Miễu 2 là hết sức cấp thiết.
Cầu Rạch Miễu hiện nay đã quá tải, thường xuyên ùn tắc giao thông. Ảnh: ĐÔNG HÀ
Giải quyết nhu cầu vận tải
Theo Bộ GTVT, Thủ tướng Chính phủ đã có quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng cầu Rạch Miễu 2. Năm 2021, cầu Rạch Miễu 2 sẽ được khởi công xây dựng và dự kiến thời gian hoàn thành vào năm 2025.
Ông Nguyễn Danh Huy kỳ vọng sau khi cầu Rạch Miễu 2 hoàn thành, không chỉ có nhiệm vụ giảm tải cho cầu Rạch Miễu hiện hữu mà còn đáp ứng được nhu cầu vận tải khách và hàng hóa trên tuyến quốc lộ 60. Đồng thời, cây cầu này cũng sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của các tỉnh T.iền Giang, Bến Tre nói riêng và cả vùng ĐBSCL nói chung.
Ông Huy cũng cho biết cầu Rạch Miễu 2 được xây dựng cách cầu Rạch Miễu hiện hữu khoảng 3,8 km. Do đó, cầu này còn đóng vai trò là tuyến tránh của quốc lộ 60 qua các TP Mỹ Tho và Bến Tre, giúp giảm được lưu lượng xe cộ đi vào trung tâm, giảm ô nhiễm môi trường tại các TP này.
Ông Cao Minh Đức, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bến Tre, cho biết giao thông tại cầu Rạch Miễu đã quá tải nhiều năm nay. Đặc biệt vào những ngày cuối tuần, lễ, tết, người dân phải xếp hàng, nhích từng chút một, thậm chí mất nhiều giờ mới có thể đi được qua cầu.
Chính vì vậy, khi Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư cầu Rạch Miễu 2 và Bộ GTVT dự kiến khởi công vào năm 2021 là tin rất vui đối với bà con các tỉnh T.iền Giang, Bến Tre nói riêng, cũng như cả vùng ĐBSCL nói chung.
“Trong năm nay, tỉnh Bến Tre sẽ tiến hành làm phà Rạch Miễu tạm để giải cứu tình trạng kẹt xe vào các dịp lễ, tết trong thời gian chờ cầu Rạch Miễu 2 hoàn thành” – ông Đức thông tin.
Video đang HOT
Cần đẩy nhanh tiến độ xây dựng cầu
Ông Nguyễn Ngọc Xuân, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô tỉnh An Giang, cho rằng hạ tầng giao thông ở ĐBSCL đang bị thiếu trầm trọng. Cụ thể, vùng này thiếu những tuyến đường cao tốc, những cây cầu rút ngắn khoảng cách giữa các địa phương như cầu Rạch Miễu 2, cầu Mỹ Thuận 2… Thực trạng trên đã gây ảnh hưởng lớn đến việc đi lại, kinh doanh của người dân cũng như các doanh nghiệp vận tải.
“Chủ trương xây dựng đã có, nguồn vốn cũng đã được duyệt, các ngành chức năng liên quan cần đẩy nhanh tiến độ xây dựng và hoàn thành cầu Rạch Miễu 2″ – ông Xuân nhận định.
PGS-TS Nguyễn Bá Hoàng, Phó Hiệu trưởng Trường ĐH GTVT TP.HCM, cho biết: Cầu Rạch Miễu nằm trong tuyến giao thông ven biển, chạy xuống các tỉnh Bến Tre, Trà Vinh… Tuy nhiên, hiện nay cầu bị quá tải đã làm cho khả năng kết nối các vùng không được đảm bảo. Do đó, việc đầu tư cầu Rạch Miễu 2 trong giai đoạn 2021-2025 là phù hợp, cấp bách.
“Chủ trương của Nhà nước đã có, việc chúng ta cần làm là đưa dự án này được khởi công và hoàn thành đúng tiến độ. Vậy ngay từ bây giờ, Nhà nước cần chuẩn bị sẵn nguồn vốn, sẵn sàng giải ngân cho dự án cầu Rạch Miễu 2 để tiến hành triển khai” – ông Hoàng nói.
Ông Hoàng cũng cho rằng hai địa phương là T.iền Giang và Bến Tre cần nhanh chóng giải phóng mặt bằng để dự án không gặp khó khăn khi tiến hành thi công. Nhiều năm nay, vốn và mặt bằng chính là điểm nghẽn của các công trình giao thông, là nguyên nhân chủ yếu khiến nhiều dự án gặp khó khăn, chậm về đích.
Bên cạnh đó, chủ đầu tư cũng cần lựa chọn đơn vị thi công, tư vấn giám sát có tiềm lực nhất. Đó phải là các đơn vị đã từng làm những dự án lớn, như vậy mới đảm bảo được tiến độ và chất lượng cây cầu này. Song song đó, đơn vị thi công cũng phải đủ lực về tài chính để kịp thời xoay chuyển, tiếp tục thi công trong trường hợp giải ngân chậm.
“Việc cần làm trong giai đoạn hiện nay là đảm bảo tiến độ thi công. Để đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng cao của người dân, đảm bảo an toàn giao thông và góp phần phát triển kinh tế – xã hội ĐBSCL, tôi cho rằng chậm nhất tới năm 2025, dự án cầu Rạch Miễu 2 phải hoàn thành đúng theo kế hoạch” – PGS-TS Nguyễn Bá Hoàng góp ý.
Dự kiến khởi công cầu Rạch Miễu 2 trong năm 2021
Bộ GTVT đang chờ phê duyệt của Thủ tướng Chính phủ để có thể tiến hành khởi công xây dựng cầu Rạch Miễu 2 trong năm 2021.
Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết: Hiện nay Chính phủ đã có chỉ đạo sớm khởi công cầu Rạch Miễu 2. Bộ GTVT cũng đã xong báo cáo xin chủ trương đầu tư. Chính phủ đang giao Bộ KH&ĐT và Bộ Tài chính thẩm định báo cáo, đặc biệt là nguồn vốn. Sau khi có ý kiến của hai bộ này, Thủ tướng sẽ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án.
Cấp bách làm cầu Rạch Miễu 2
Tuyến quốc lộ (QL) 60 là trục hành lang kết nối các tỉnh duyên hải phía Nam với TP.HCM và các tỉnh khu vực Đông Nam bộ. Đây là trục dọc có ý nghĩa rất quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội của khu vực. Hiện nay, QL60 từ Trung Lương đến cầu Hàm Luông đã được đầu tư cơ bản đường cấp III đồng bằng với quy mô bốn làn xe.
Trong khi đó, cầu Rạch Miễu trên tuyến QL60 nằm ở cửa ngõ trung tâm TP Mỹ Tho (T.iền Giang) và Bến Tre chỉ được đầu tư với quy mô hai làn xe. Vì vậy, từ QL60 lên cầu Rạch Miễu trở thành nút thắt cổ chai nên thường xuyên ùn tắc giao thông, nhất là vào cuối tuần và các dịp lễ, tết.
Hiện nay, cầu Rạch Miễu không đáp ứng đủ nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân. Do đó, theo đ.ánh giá của Bộ GTVT, việc xây dựng cầu Rạch Miễu 2 là hết sức cấp bách.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết thêm: Hy vọng trong tháng 8 hoặc tháng 9-2020, Chính phủ sẽ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cầu Rạch Miễu 2. "Bộ GTVT hiện đang rất trông chờ phê duyệt của Chính phủ để sớm thực hiện dự án này" - Bộ trưởng Thể nói.
Bộ trưởng Thể cũng cho biết: Để dự án được thực hiện thuận lợi, Bộ GTVT đã chuẩn bị sẵn sàng các điều kiện với mục đích khi được Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư, đơn vị chức năng sẽ tiến hành ngay các công việc tiếp theo.
Bộ GTVT cũng cho rằng dự án được phê duyệt trong năm 2020 sẽ tạo t.iền đề tiến hành công tác giải phóng mặt bằng, khi được bố trí đủ vốn mới triển khai công tác xây lắp cầu Rạch Miễu 2.
"Bộ GTVT hy vọng trong năm 2021 sẽ có một số hoạt động liên quan đến việc khởi công xây dựng cầu Rạch Miễu 2" - Bộ trưởng Thể nói.
Đoạn dẫn từ quốc lộ 60 lên cầu Rạch Miễu thường xuyên bị ùn tắc giao thông. Ảnh: ĐÔNG HÀ
Giải cứu cầu Rạch Miễu hiện hữu bằng phà tạm
Sau khi nghiên cứu và trình Chính phủ chấp thuận, được sự đồng ý của Bộ GTVT, UBND tỉnh Bến Tre đã phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng bến phà Rạch Miễu tạm.
Theo đó, bến phà Rạch Miễu tạm sẽ được đầu tư xây dựng tại bến đò Song Thuận (nối xã Song Thuận, huyện Châu Thành, T.iền Giang với xã Phú Túc, huyện Châu Thành, Bến Tre), cách cầu Rạch Miễu hiện hữu khoảng 10 km.
Hồi đầu tháng 7, tại hội nghị trực tuyến của Chính phủ với các địa phương, lãnh đạo tỉnh Bến Tre đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn tất các thủ tục đầu tư xây dựng cầu Rạch Miễu 2. Từ đó sớm triển khai thực hiện đưa vào khai thác nhằm giảm áp lực giao thông qua cầu Rạch Miễu hiện tại, giúp Bến Tre tháo gỡ ách tắc lớn tại cửa ngõ của tỉnh.
Theo lãnh đạo Sở GTVT tỉnh Bến Tre, địa phương đang gấp rút hoàn tất thủ tục để khởi công xây dựng bến phà Rạch Miễu tạm. Dự kiến bến phà tạm này sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng vào dịp tết Nguyên đán Tân Sửu 2021.
Như vậy, sau hơn 100 năm tồn tại, vào tháng 1-2009 khi cầu Rạch Miễu hoàn thành, đưa vào sử dụng, phà Rạch Miễu được xem như đã hoàn thành sứ mệnh lịch sử đưa khách qua sông T.iền.
Thế nhưng sau 11 năm đi vào hoạt động, cầu Rạch Miễu hiện nay đã quá tải và hầu như dịp tết nào cũng "thất thủ". Vì vậy, lãnh đạo tỉnh Bến Tre đã đề xuất xây dựng lại bến phà Rạch Miễu để "chia lửa" với cầu Rạch Miễu hiện tại.
Về vấn đề trên, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết khi cầu Rạch Miễu thường xuyên xảy ra ùn ứ thì việc làm phà tạm đưa khách qua sông là rất hợp lý. Đây là phương án giải tỏa áp lực giao thông cho cầu Rạch Miễu trong khi trông chờ cầu Rạch Miễu 2. Trước hết, bến phà tạm này sẽ phục vụ đưa rước xe hai bánh và ô tô con.
Cũng theo Bộ trưởng Bộ GTVT, năm năm nữa, khi có cầu Rạch Miễu 2 thì bến phà Rạch Miễu tạm cũng không để lãng phí. Cụ thể, chính quyền địa phương hai tỉnh Bến Tre và T.iền Giang có thể sử dụng hai bến ở hai bờ làm bến cảng thủy nội địa phục vụ phát triển du lịch hoặc các hoạt động khác vì đã có sẵn các điều kiện phục vụ.
Có nên thu phí cao tốc đầu tư từ ngân sách? Việc Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề xuất thu phí đường cao tốc đầu tư xây dựng từ nguồn ngân sách Nhà nước đang tạo ra nhiều phản ứng thuận, ngược khác nhau. Một số chuyên gia tài chính thể hiện sự phản đối, trong khi các giới am tường lĩnh vực giao thông thì cho đây là chủ trương đúng, vấn...
