Cầu Ghềnh mới cho phép xe máy qua lại 2 chiều
Thay bằng chỉ đi một chiều từ hướng TP Biên Hòa – TP HCM như cầu cũ, cầu Ghềnh mới được khánh thành sáng nay cho phép người dân đi cả hai chiều.
Sáng 2/7, Bộ Giao thông Vận tải đã khánh thành, đưa vào hoạt động cầu Ghềnh mới bắc qua sông Đồng Nai, sau 3 tháng thi công.
Đoàn tàu qua cầu mới trong ngày khánh thành sáng nay. Ảnh: Phước Tuấn
Cầu Ghềnh được xây lại sau khi bị sà lan đâm sập, làm chia cắt đường sắt Bắc – Nam. Cầu mới gồm có 3 nhịp 75 m, cao 13 m, được thiết kế dạng vòm, bên cạnh có hành lang rộng 2,4 m dành cho người đi bộ, xe hai bánh chạy 2 chiều.
Ông Đới Sỹ Hưng – Phó Tổng Công ty đường sắt Việt nam cho biết, sau khi xây dựng xong cầu Ghềnh, Tổng công ty sẽ rà soát lại các cầu yếu trên toàn tuyến Bắc – Nam để có biện pháp bảo đảm an toàn.
“Việc đưa cầu Ghềnh mới vào sử dụng không chỉ là niềm mong mỏi của toàn ngành đường sắt mà còn là niềm hân hoan của người dân địa phương khi có thể qua lại cầu mới chắc chắn hơn, đẹp và thuận tiện hơn trước”, ông Hưng nói.
Video đang HOT
Người dân từ nay có thể qua lại cầu Ghềnh bằng 2 chiều. Ảnh: Phước Tuấn
Trước đó, ngày 20/3, sà lan chở 800 tấn cát do hai tài công người miền Tây chưa có bằng lái chạy, khi qua vùng nước xoáy đã đâm sập cầu Ghềnh. Tai nạn khiến hai nhịp cầu đổ xuống sông, nhiều người đi xe máy trên cầu bị kéo tuột xuống mé nước nhưng may mắn thoát nạn. Rạng sáng 25/6, các đơn vị thi công đã thử tải và cho thông tàu sau hơn 96 thi công.
Phước Tuấn
Theo VNE
Hồi hộp dõi theo sà lan lai dắt nhịp cầu Ghềnh
Đến chiều 17.6, nhịp cầu đầu tiên trong số 3 nhịp của cầu Ghềnh mới đã được sà lan đưa từ bãi lắp ráp đến công trường thi công.
Nhịp cầu đầu tiên đang tiến vào vị trí, chờ thời điểm thuận lợi lắp lên trụ cầu. ẢNH: LÊ LÂM
Khoảng 12 giờ ngày 17.6, nhịp cầu trên được cẩu lên sà lan từ bãi lắp ráp (cách cầu Ghềnh mới khoảng 500m) đến công trường. Có đến 4 tàu kéo bao quanh làm nhiệm vụ lai dắt sà lan.
Mỗi nhịp cầu Ghềnh mới dài 75m, cao 13m, được làm từ gần 260 tấn thép nhập khẩu từ nước ngoài Ảnh: Lê Lâm
Theo quan sát của PV Thanh Niên, quá trình lai dắt diễn ra rất thuận lợi. Tuy nhiên đến công đoạn đưa nhịp cầu vào vị trí sẵn sàng (sát bên trụ cầu Ghềnh mới) hơi khó khăn do con nước chảy mạnh.
Các kỹ sư ở trên bờ hồi hộp theo dõi việc lai dắt nhịp cầu Ảnh: Lê Lâm
Đơn vị thi công không thể dùng tàu đẩy mà chọn phương pháp neo cáp. Cụ thể cáp được móc cố định ở gần hai chân trụ nối với hai đầu sà lan. Sau đó, từ từ quay ròng rọc để thu ngắn dây, kéo sà lan chở theo nhịp cầu sát với trụ cầu.
Các công nhân đang quay trục cuốn dây cáp, kéo sàn lan vào gần trụ cầu Ảnh: Lê Lâm
Sau hơn 2 giờ đồng hồ, công việc lai dắt và đưa nhịp cầu đầu tiên vào vị trí cầu Ghềnh mới đã thành công. Đơn vị thi công tiếp tục thực hiện các công việc còn lại.
Sau gần 2 giờ đồng hồ, nhịp cầu đầu tiên đã được đưa vào vị trí, chờ thời điểm thích hợp gác lên trụ cầu Ảnh: Lê Lâm
Ông Vũ Đức Tiến, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt khu vực 3, cho biết dự kiến vào sáng mai (18.6), nhịp cầu Ghềnh này sẽ được lắp vào trụ cầu. Sau đó, lần lượt lai dắt và lắp 2 nhịp còn lại.
Mỗi nhịp cầu Ghềnh mới dài 75m, cao 13m, được làm từ gần 260 tấn thép nhập khẩu nước ngoài.
Lê Lâm
Theo Thanhnien
Cầu Ghềnh thông tàu sau 3 tháng bị chia cắt Sau khi thử tải thành công, Tổng công ty đường sắt Việt Nam đã cho phép thông tàu qua cầu Ghềnh sớm hơn dự kiến một ngày. Tàu TN1 từ Hà Nội đi TP HCM chở hơn 500 khách qua cầu Ghềnh rạng sáng 25/6. Ảnh: Thái Hà Rạng sáng 25/6, đoàn tàu TN1 từ Hà Nội đi TP HCM chở hơn 500...