Câu chào tạm biệt khiến người Nhật đối mặt nguy cơ “làm việc đến chết”
Tinh thần trách nhiệm cao của người lao động, cảm giác có lỗi khi ra về trước đồng nghiệp thể hiện qua một câu chào tạm biệt tưởng chừng “vô thưởng, vô phạt” được cho là đã góp phần tạo nên văn hóa làm việc quá giờ, có thể dẫn tới những “cái chết trên bàn làm việc” tại Nhật Bản.
(Ảnh minh họa: Japan Today)
Theo Japan Today, một câu nói quen thuộc mỗi ngày được vang lên các công ty Nhật Bản mỗi khi một nhân viên ra về là “ osaki ni shitsurei shimasu”. Đây là câu nói nhằm thông báo với các đồng nghiệp vẫn còn ở lại là người nhân viên này sẽ về nhà trước. Dù mục đích chỉ là để tạm biệt, tuy nhiên câu nói này lại mang hàm ý là: “Tôi cư xử không tốt khi về nhà trước bạn”.
Câu chào tạm biệt này được hiểu là chỉ vì về nhà trước mà người nhân viên trên đã ích kỷ, đặt bản thân lên trước lợi ích chung khi không giúp đỡ các đồng nghiệp hoàn thành khối lượng công việc đang dang dở ở văn phòng.
Theo Japan Today, người Nhật Bản dường như đang mâu thuẫn với khái niệm “làm việc quá giờ”. Một mặt, họ cảm thấy tự hào về nghề nghiệp đang làm, cảm giác vượt qua giới hạn của bản thân, góp phần xây dựng và tạo nên “điều thần kỳ Nhật Bản” hậu Thế chiến 2. Mặt khác, khi làm việc quá giờ đã trở thành một thói quen, xã hội Nhật Bản thường sẽ đặt ra “tiêu chuẩn ngầm” rằng các nhân viên phải sẵn lòng làm thêm vài giờ đồng hồ ở văn phòng như hành động thể hiện sự chăm chỉ và tinh thần trách nhiệm. Theo các chuyên gia, lối suy nghĩ này đang mang lại những mối đe dọa nghiêm trọng tới sức khỏe tâm lý và thể chất của người Nhật Bản.
Trên thực tế, tình trạng chết vì làm việc kiệt sức (karosi) ở Nhật Bản, giống như các quốc gia phát triển khác, đang có diễn biến ngày càng phức tạp. Nguyên nhân chính gây tử vong karoshi là các cơn đau tim và đột quỵ do căng thẳng trong công việc hoặc có thể do mọi thứ quá trở nên ngột ngạt và mệt mỏi khiến người lao động nghĩ tới việc tự tử.
Một trong những vụ tự tử gây chấn động tại Nhật Bản là trường hợp của một nhân viên quảng cáo trẻ tuổi. Cô gái mới 24 tuổi đã tự kết liễu đời mình vào đêm Giáng sinh năm 2015 sau khi làm việc ngoài giờ hơn 100 giờ/tháng. Trong tin nhắn tuyệt mệnh gửi mẹ, cô viết: “Tại sao mọi thứ lại khó khăn như vậy hả mẹ”?
Theo BBC, văn hóa làm việc quá giờ tại Nhật Bản đã đạt đến cấp độ khủng hoảng và buộc chính phủ phải vào cuộc. Một loạt cái chết liên quan tới làm việc quá sức đã xảy ra tại nước này, từ đó làm dấy lên nhiều lo ngại về nỗi ám ảnh mang tên công việc trong xã hội Nhật Bản. Tokyo đã ban hành nhiều chính sách như “Thứ 6 thong thả” quy định rõ các công ty sẽ phải cho phép nhân viên về sớm vào ngày thứ 6 cuối cùng của mỗi tháng để họ có nhiều thời gian cho gia đình và bạn bè.
Tuy nhiên, ý định và thực tế dường như khác xa nhau khi chương trình không thật sự đạt hiệu quả vì người lao động có quá nhiều lý do để không thể về sớm như “sếp” vẫn còn ngồi tại công sở, hay đồng nghiệp vẫn đang hoàn thành công việc.
Video đang HOT
Japan Today cho rằng việc thay đổi các chính sách là cần thiết, nhưng thay đổi suy nghĩ của người lao động dường như quan trọng hơn. Và những thay đổi nên dần dần và từ từ, đơn cử như việc thay đổi cách chào tạm biệt, giúp người lao động coi việc về nhà sớm khi đã hoàn thành công việc là hành động tích cực, thay vì biến chúng thành gánh nặng tâm lý như hiện tại.
Đức Hoàng
Theo Dantri/ Japan Today
Nga- Nhật thúc đẩy dự án giao thương khổng lồ
Nhật Bản đã thử nghiệm sử dụng đường sắt xuyên Siberia tới Moscow thay vì đi bằng đường hàng không hoặc đường biển xa xôi.
Thứ trưởng Bộ Phát triển Kinh tế Nga Sergey Gorkov mới đây cho biết, Nhật Bản đã thử nghiệm vận chuyển hàng hóa từ Nhật Bản sang Nga bằng đường biển và bằng tuyến đường sắt dài nhất thế giới - tuyến đường sắt xuyên Siberia.
Nga - Nhật Bản thử nghiệm sử dụng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển và đường sắt.
"Đây là một sự kiện quan trọng đối với Nga và Nhật Bản. Dự án hợp tác liên kết giữa hai nước" - Thứ trưởng Sergey Gorkov nói với TASS.
Ông bày tỏ sự tự tin rằng cuộc thử nghiệm "sẽ trở thành một biểu tượng của tình hữu nghị Nga- Nhật và tiến tới việc xây dựng cây cầu nối giữa hai quốc gia".
Trong khi đó, Thứ trưởng Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản, Toshihiro Matsumoto lưu ý rằng, tuyến Đường sắt xuyên Siberia (TSR) có tiềm năng phát triển lớn cho cả Nga và Nhật Bản.
"Chúng tôi tin rằng các công ty Nhật Bản quan tâm đến việc sử dụng tuyến đường này, và tôi hy vọng rằng chúng tôi sẽ hiểu sâu hơn giữa các hãng vận tải của hai nước trong quá trình thực hiện dự án thí điểm này" - ông Matsumoto nhấn mạnh.
Cuộc thử nghiệm đầu tiên được tiến hành vào ngày 29/8 tại Yokohama, Nhật Bản. Hàng hóa được chứa trong các thùng chứa được trang bị cảm biến nhiệt độ, độ ẩm và độ rung.
Theo cơ quan quản lý Đường sắt Nga (RZD), container 40 feet đầu tiên đã được gửi đi trong tháng này từ cảng Kobe của Nhật Bản đến cảng Vostochny ở vùng Primorsky Krai của Nga.
Container này sau đó sẽ được vận chuyển xa hơn bằng đường sắt đến khu vực Kaluga của Nga và sau thủ tục thông quan, nó sẽ được chuyển giao bằng đường bộ đến khu vực Moscow.
Ngày giao hàng ước tính là ngày 1/9 năm 2018, tức là tổng thời gian đi lại chỉ trong 14 ngày.
Chuyến hàng thử nghiệm tiếp theo từ Nhật Bản đến Nga dọc theo tuyến đường sắt xuyên Siberia được lên lịch vào ngày 31/8/2018.
Vận chuyển hàng hóa hiện tại giữa Nhật Bản và Nga chủ yếu sử dụng các tuyến đường biển và hàng không. Mất từ 53 đến 62 ngày để vận chuyển hàng hóa từ Nhật Bản đến Moscow bằng đường biển đi qua Ấn Độ Dương.
Tuyến vận chuyển hàng hóa mới qua đường sắt sẽ giảm đáng kể thời gian vận chuyển giữa hai nước và chi phí có thể giảm tới 40%.
Tuyến đường sắt xuyên Siberia trải dài gần như trên khắp nước Nga. Đây là tuyến đường sắt đơn dài nhất thế giới với tổng chiều dài là 9.289 km, bắt đầu từ Nga và sang châu Á.
Dự án thí điểm vận chuyển hàng hóa Nhật Bản sang Nga bằng đường biển và đường sắt được cho là sự chuẩn bị cho việc giao thương giữa hai quốc gia, cải thiện quan hệ mạnh mẽ trong bối cảnh cùng hợp tác phát triển trên các hòn đảo tranh chấp tại Kuril.
Từ đây, một dự án xây dựng cây cầu nối Đảo Sakhalin với phần đất liền Nga ở Siberia và dự án cây cầu nối Sakhalin với phần đảo Hokkaido của Nhật Bản đang được Chính phủ Nga tiến hành.
Tổng thống Nga Vladimir Putin vừa chỉ thị Chính phủ xây dựng một cây cầu nối đảo Sakhalin ở vùng Viễn Đông với phần đất liền Nga.
Tuyến đường sắt Siberia.
"Vấn đề xây dựng cầu nối giữa Đảo Sakhalin và đất liền đã được thảo luận trong nhiều thập kỷ. Nó từ lâu đã là giấc mơ của những người sống trên đảo Sakhalin. Các bạn có thể đến và rời đi vào bất kỳ thời điểm nào trong năm, trong mọi điều kiện thời tiết" - Tổng thống Putin nói trong cuộc họp với Thống đốc Sakhalin hôm 24/7.
Theo Tổng thống Putin, ông đã chỉ thị Chính phủ Nga tính toán về tính khả thi của dự án và phương thức xây dựng là đường sắt hay đường hầm.
Trong chương trình trả lời trực tuyến với người dân Nga hồi giữa tháng 6, Tổng thống Putin đã nhận được câu hỏi về khả năng xây dựng cây cầu nối ra đảo Sakhalin. Khi đó, nhà lãnh đạo Nga nói, đã có kế hoạch xây dựng kết nối này từ thời nhà lãnh đạo Liên Xô Joseph Stalin. Bây giờ chính quyền Nga đang cố gắng hồi sinh ý tưởng này, đưa nó vào thực tế.
Huy Vũ
Theo baodatviet
Pháp: Làm việc quá chăm chỉ, bị "đè ra" phạt 84 triệu đồng Vì muốn làm việc suốt cả tuần, Vaivre đã bị các quan chức về luật lao động yêu cầu nộp phạt. Một người làm bánh ở Pháp vừa bị phạt vì không chịu nghỉ như luật lao động Một người làm bánh ở Pháp vừa bị yêu cầu nộp phạt 3.000 euro (hơn 84 triệu đồng) vì làm việc quá chăm chỉ, tờ...