Cặp đôi siêu mô tô Yamaha YZF-R1 và YZF-R1M 2020 trình làng
Yamaha YZF-R1 và YZF-R1M phiên bản mới nhất sẽ được bán ra vào năm tới. YZF-R1 là dòng siêu mô tô hàng đầu của Yamaha, xe được giới thiệu lần đầu vào năm 1998.
Ba thế hệ đầu của Yamaha YZF-R1 đều sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 20 van cho 150 mã lực, sau đó chuyển sang cỗ máy 16 van titan 200 mã lực như thế hệ hiện tại (vào năm 2015). YZF-R1 2015 cũng được trang bị một bộ hỗ trợ lái xe điện tử hiện đại.
Đối với phiên bản năm 2020, siêu mô tô mới sẽ sử dụng động cơ Crossplane 4 dung tích 998cc cho công suất 197 mã lực tại tốc độ tua máy 13.000 vòng/phút. Nắp xi-lanh và bố trí ống dẫn được thiết kế lại với thân bướm ga di chuyển gần hơn về phía các buồng đốt.
Bên cạnh đó, các kim phun nhiên liệu 10 lỗ mới của Bosch hiện được đặt phía trên bướm ga 45mm để dẫn trực tiếp nhiên liệu đến các buồng đốt, góc phụ nhiên liệu rộng hơn 21,5 độ cũng giúp cải thiện hiệu quả đốt cháy.
Những cải tiến đáng chú ý khác của Yamaha YZF-R1 2020 gồm có sửa đổi cấu hình trục cò mổ và trục cam giúp tăng thêm 5% tính khí động học, trong khi đó thân xe được lấy cảm hứng từ chiếc xe đua YZR-M1 MotoGP. Hệ thống treo cũng được cập nhật với phuộc Kayaba đường kính 43mm để mang lại phản hồi tốt hơn cho người cầm lái.
Hệ thống phanh trên YZF-R1 mới có hai cấp độ: BC1 cho phản hồi chống bó cứng phanh ABS cố định và BC2 có thể điều chỉnh độ nhạy ABS tùy thuộc vào góc nghiêng. BC2 có khả năng tăng độ nhạy ABS và can thiệp khi tốc độ và góc nghiêng tăng để kiểm soát vào việc vào cua nhiều hơn. Hệ thống phanh nói trên được hoạt động kết hợp với ba cấp độ của phanh động cơ, kiểm soát khởi động, quản lý ga APSG mới và bộ thiết lập điều chỉnh giảm xóc lái xe.
Yamaha YZF-R1 2020 có tổng cộng 6 chế độ sức mạnh, lực kéo, kiểm soát trượt và sang số nhanh, tất cả đều được truy cập qua màn hình TFT-LCD trong buồng lái. Theo kế hoạch, YZF-R1 2020 sẽ được bán ra từ tháng 9 năm nay. Giá bán vẫn chưa được tiết lộ.
Video đang HOT
Đối với Yamaha YZF-R1M 2020, hệ thống treo điện tử của xe được cung cấp bởi hãng Ohlins, đi kèm phuộc đảo chiều Ohlin ERS NPX, bộ giảm xóc một ống nhún phía sau có thể sửa đổi trước tải. Vật liệu sợi carbon được sử dụng rộng rãi trên siêu mô tô từ bộ quây, chắn bùn cho đến phần đuôi, riêng khung phụ phía sau được làm từ ma-giê.
Yamaha YZF-R1M 2020 sẽ được mở đặt hàng trực tuyến từ ngày 25/7 tới. Những người mua YZF-R1M 2020 đều được hỗ trợ kỹ thuật cũng như tư vấn và có cơ hội tham dự Trải nghiệm đua xe Yamaha ở châu Âu.
Theo Tuoitrethudo
Yamaha Exciter 155 thế hệ mới sẽ có những nâng cấp gì so với Exciter 2019?
Cách đây ít ngày, những hình ảnh về mẫu xe được cho là Yamaha Exciter 155 thế hệ mới đã bị rò rỉ. Không ít người tiêu người tiêu dùng đang rất tò mò, Exciter 155 thế hệ mới sẽ sở hữu những nâng cấp đáng giá nào để cạnh tranh với Honda Winner X.
Theo đánh giá ban đầu từ những hình ảnh mới rò rỉ, so với mẫu Exciter 150 2019, chiếc Exciter 155 thế hệ mới có một số nâng cấp.
Những nâng cấp này là cần thiết để Exciter tiếp tục cuộc đua với Honda Winner X, mẫu xe vừa được lột xác hoàn toàn.
Tổng thể, mẫu xe được cho là Exciter thế hệ mới vẫn giữ kiểu dáng tương tự Exciter 150 thế hệ hiện hành. Tuy nhiên, xe có một vài thay đổi ở ngoại thất.
Ở phía trước, xe được bổ sung thêm hốc gió nhỏ ở trước mặt nạ. Cụm đèn chiếu sáng 3 chóa LED được thay bằng kiểu LED 2 tầng - kiểu đèn quen thuộc trên các dòng xe của hãng đối thủ Honda.
Hình ảnh mới rò rỉ được cho là của Exciter 155 thế hệ mới
Ở phía sau, đèn hậu được vuốt nhọn, kết hợp với tay dắt ôm theo yên xe. Phần nhựa sau được thiết kế thêm khe hút gió, mang cảm hứng từ mẫu superbike đầu bảng Yamaha YZF-R1.
Trên khu vực ghi-đông, sự thay đổi lớn nhất nằm ở bảng đồng hồ. Vẫn sở hữu đồng hồ dạng LCD đơn sắc nhưng loại trên Yamaha Exciter thế hệ mới tương tự đồng hồ của mẫu tay ga NVX. Đồng hồ mới có các thông số được bố trí trực quan hơn đồng hồ trên Exciter hiện hành.
Các cùm công tắc hai bên cũng khác với thế hệ hiện hành. Có vẻ các cùm công tắc này được mang từ mẫu Exciter 150 thế hệ đầu tiên, không có công tắc passing và công tắc ngắt động cơ khẩn cấp.
Rất có thể khi ra mắt, các cùm công tắc "lỗi thời" này sẽ không xuất hiện trên Exciter mới.
Hệ thống khóa trên Exciter 155 mới cũng được chú ý rất nhiều. Trong ảnh, mẫu xe được cho là Exciter thế hệ mới sở hữu hệ thống khóa thông minh. Nếu đây là sự thật, hệ thống khóa trên Exciter mới có sự nâng cấp đáng kể so với thế hệ hiện hành. Thậm chí là vượt qua cả Honda Winner X với hệ thống khóa cơ được tích hợp mở yên.
Sự thay đổi được mong chờ nhất có thể sẽ xuất hiện trên Exciter thế hệ mới. Nếu dự đoán này là đúng thì Exciter mới sẽ đi kèm động cơ xy-lanh đơn SOHC, dung tích 155 cc tích hợp công nghệ van biến thiên VVA, sản sinh sức mạnh lên đến 19 mã lực, tăng 4 mã lực so với thế hệ hiện tại.
Sau khi Honda Winner ra mắt năm 2016, Exciter 150 không còn là mẫu xe "mạnh mẽ". Động cơ trên Winner được đánh giá là "ăn đứt" động cơ của Exciter về cả hiệu suất, độ êm ái và tiết kiệm nhiên liệu.
Do Honda đã cập nhật hệ thống phanh ABS trên Winner X, nhiều khả năng nó cũng sẽ xuất hiện trên Exciter 155 thế hệ mới.
Theo một số tin đồn, Exciter 155 thế hệ mới sẽ được giới thiệu tại thị trường Việt Nam vào tháng 8 tới đây, mức giá dự kiến trên 50 triệu đồng - tuy nhiên Yamaha chưa xác nhận những thông tin này.
Hiện tại, Honda Winner X đang được phân phối với 3 phiên bản: bản tiêu chuẩn không ABS có giá đề xuất 45,99 triệu, bản camo ABS giá 48,99 triệu và bản đen mờ ABS có giá 49,49 triệu đồng.
Theo Bongdaplus
Cận cảnh Yamaha YZF-R1 2020 giá từ 402 triệu đồng Dù chỉ là một đợt nâng cấp lớn giữa vòng đời, nhưng mẫu siêu môtô Yamaha YZF-R1 2020 đã được cải tiến khá nhiều chi tiết, khiến nó trở thành một trong những mẫu superbike hàng đầu thế giới. Vào năm 2014 , hãng xe máy Yamaha đã thực hiện một cuộc "lột xác" toàn diện cho YZF-R1. Không chỉ sở hữu thiết...