Cấp bách cải tạo kênh Hy Vọng chống ngập cho sân bay Tân Sơn Nhất
Nhận thấy việc cải tạo kênh Hy Vọng để giải quyết thoát nước, chống ngập cho sân bay Tân Sơn Nhất là rất cấp bách, Trung tâm điều hành chương trình chống ngập TP kiến nghị UBND TPHCM chấp thuận chủ trương đầu tư dự án (488 tỷ đồng) từ ngân sách TP.
Theo Trung tâm điều hành chương trình chống ngập TP (gọi tắt là Trung tâm), dự án cải tạo kênh Hy Vọng là dự án thành phần 4A thuộc dự án Tiêu thoát nước và giải quyết ô nhiễm kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên (giai đoạn 2) được UBND TPHCM chỉ đạo thực hiện cấp bách từ ngân sách TP từ năm 2013.
Kênh Hy Vọng là một trong 3 con kênh thoát nước cho sân bay Tân Sơn Nhất
Đến tháng 5/2016, UBND TPHCM quyết định phê duyệt dự án đầu tư Quản lý rủi ro ngập nước khu vực TPHCM đầu tư bằng vốn ODA của Ngân hàng thế giới, trong đó có hạng mục cải tạo kênh Hy Vọng với chiều dài gần 1,9km, kinh phí thực hiện là 488 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng là 99 tỷ đồng, chi phí đền bù giải phóng mặt bằng là 277 tỷ đồng.
Trung tâm cho biết, dự án cải tạo kênh Hy Vọng đã hoàn thành thiết kế cơ sở, báo cáo đán.h giá tác động môi trường. Hiện đang thực hiện công tác đo đạc, thu hồi đất cho dự án.
Tuy nhiên, đến tháng 6/2016, TPHCM và Ngân hàng thế giới đã kết thúc đầu tư dự án Quản lý rủi ro ngập nước khu vực TPHCM đầu tư bằng vốn ODA của Ngân hàng thế giới. Do vậy, việc đầu tư cải tạo kênh Hy Vọng cần phải bố trí bằng nguồn vốn khác.
Mới đây, UBND quận Tân Bình kiến nghị sớm triển khai dự án để giải quyết chống ngập cho sân bay Tân Sơn Nhất.
Video đang HOT
Đồng quan điểm, Trung tâm cũng cho rằng việc cải tạo kênh Hy Vọngđể giải quyết thoát nước, chống ngập cho sân bay Tân Sơn Nhất và lưu vực 2 bên bờ kênh là rất cấp bách.
Do đó, Trung tâm kiến nghị UBND TPHCM chấp thuận chủ trương tiếp tục đầu tư dự án cải tạo kênh Hy Vọng bằng nguồn vốn ngân sách TP để giải quyết cấp bách thoát nước, chống ngập cho sân bay Tân Sơn Nhất.
Bên cạnh đó, chấp thuận cho Trung tâm tạm ứng 1 tỷ đồng để thực hiện công tác tư vấn thiết kế bản vẽ thi công và dự toán dự án.
Kênh Hy Vọng cần sớm cải tạo để thoát nước, chống ngập cho sân bay Tân Sơn Nhất
Được biết, sân bay Tân Sơn Nhất có 3 hệ thống kênh thoát nước là kênh Hy Vọng, A41 và kênh Nhật Bản. Trong khi hệ thống kênh Nhật Bản đã hoàn thành phần cống hộp thì kênh A41 đang bị lấn chiếm gây nghẽn dòng nghiêm trọng.
Kênh Hy Vọng phụ trách thoát nước ở hướng Bắc cho sân bay Tân Sơn Nhất nhưng chưa được chú trọng cải tạo sớm. Hệ quả là nhiều năm nay, mỗi khi trời mưa lớn là sân bay Tân Sơn Nhất lại bị ngập, ảnh hưởng đến hoạt động bay.
Quốc Anh
Theo Dantri
Thủ tướng yêu cầu 'không để kéo dài việc mở rộng Tân Sơn Nhất'
Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải sớm báo cáo phương án nâng cấp, mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất.
Tại phiên họp Chính phủ ngày 3/7, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Trương Quang Nghĩa cho biết, nếu không có giải pháp quyết liệt để nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất thì sẽ xảy ra "nhiều cái bất thường".
Ông lý giải, trong khi công suất cho phép của sân bay này là 28 triệu khách, năm 2016 đã đạt 32,5 triệu khách, năm 2017 sẽ có khoảng 36 triệu khách. "Chúng tôi rất lo lắng về tiến độ nâng công suất tiếp nhận của Tân Sơn Nhất", ông Nghĩa nói.
Phát biểu sau đó, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã đề cập đến vấn đề sân golf trong sân bay. Theo ông, sự việc này đã tồn tại từ lâu, gần đây Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông chủ trì thuê công ty tư vấn độc lập nước ngoài để xem xét, lên phương án nâng cấp, mở rộng Tân Sơn Nhất. "Bộ Giao thông phải có báo cáo kịp thời việc này, không để kéo dài gây dư luận không tốt", Thủ tướng nói.
Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa.
Với một số dự án các địa phương quan tâm như Cảng hàng không Cát Bi, Phú Bài, Chu Lai..., Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa nói Bộ sẽ có báo cáo trong tháng 7 và sẽ tiếp tục kêu gọi đầu tư.
Hoàn thành cao tốc Trung Lương - Cần Thơ vào năm 2020
Trả lời kiến nghị của lãnh đạo tỉnh Cần Thơ về tuyến đường cao tốc Trung Lương - Cần Thơ, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa đán.h giá đây là dự án rất quan trọng đối với khu vực đồng bằng Sông Cửu Long.
Theo lãnh đạo ngành giao thông, tuyến đường này gồm hai gói thầu, gói Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ về đích trước năm 2019; gói Mỹ Thuận - Cần Thơ thì trong tháng 7 sẽ phê duyệt đề án tiề.n khả thi và đấu thầu chọn nhà đầu tư trong quý 4, quyết tâm về đích trước năm 2020.
Ông Nghĩa cũng cho biết, dự án Trung Lương - Mỹ Thuận có tổng số vốn khoảng 10.500 tỷ đồng, trong đó ngân sách nhà nước hỗ trợ 3.600 tỷ; gói Mỹ Thuận - Cần Thơ có tổng số vốn khoảng 5.600 tỷ, nhà nước hỗ trợ khoảng 1.500 tỷ, và cho đến nay, phương án tài chính đã tương đối khả thi.
Về đề xuất làm cao tốc Ninh Bình - Thanh Hoá, Bộ trưởng Nghĩa nói đây là đoạn tuyến nằm trong cao tốc Bắc - Nam đang xin Quốc hội cho chủ trương đầu tư. Bộ Giao thông đã trao đổi với tỉnh, nếu Thanh Hoá đứng ra làm đại diện chủ đầu tư và dùng vốn địa phương thì có thể làm sớm hơn.
Chiều 12/6, Thường trực Chính phủ nghe Bộ Quốc phòng và đơn vị tư vấn hàng không báo cáo phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất.
Thủ tướng giao Bộ Giao thông chủ trì, thuê tư vấn nước ngoài làm việc độc lập để nghiên cứu, khảo sát theo hướng mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất với tinh thần khách quan, trung thực nhất về hiệu quả đầu tư, hiệu quả sử dụng đất...; báo cáo kết quả cho Thường trực Chính phủ vào cuối năm nay.
Hoàng Thùy
Theo VNE
Cử tri muốn dẹp sân golf trong sân bay Tân Sơn Nhất Cử tri quận Tân Bình (TPHCM) gửi ý kiến đến kỳ họp thứ 5 HĐND TPHCM khóa IX, đề nghị cấp thẩm quyền chấm dứt cho thuê mặt bằng xây sân golf trong sân bay Tân Sơn Nhất. Ngoài ra, cử tri nơi đây cũng đề nghị Trung ương có Nghị quyết về chủ trương "quân đội thôi làm kinh tế". Kỳ họp...