Cao tốc TP.HCM – Dầu Giây ùn tắc 5 km sau tai nạn

Mai Hoàng Minh22:50 31/03/2020

Cú va chạm giữa hai xe đầu kéo container trên cao tốc TP.HCM – Dầu Giây khiến giao thông hướng Đồng Nai về TP.HCM ùn tắc hơn 5 km.

Khoảng 19h ngày 31/3, nam tài xế khoảng 40 tuổi lái xe đầu kéo container trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, hướng Đồng Nai về TP.HCM.

Khi qua khu vực cầu Long Thành (Đồng Nai) xe này va chạm với xe đầu kéo container khác. Vụ tai nạn khiến hai làn đường trên cao tốc bị chắn ngang, hàng nghìn ôtô nối đuôi, kẹt xe kéo dài hơn 5 km.

Xe đứng bánh trên cao tốc sau vụ tai nạn. Ảnh: Mạnh Dương.

Video đang HOT

Trao đổi với Zing, ông Nguyễn Viết Tân, Giám đốc Công ty cổ phần dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE), cho biết vụ tai nạn xảy ra vào giờ cao điểm.

Cả hai xe đầu kéo container chất đầy hàng nên lực lượng chức năng xử lý hiện trường tai nạn gặp nhiều khó khăn.

“Đến gần 20h30, hiện trường tai nạn đã được giải quyết xong, các phương tiện đang di chuyển chậm qua khu vực cầu Long Thành”, ông Tân cho biết.

Cầu Long Thành, tỉnh Đồng Nai (chấm đỏ), nơi xảy ra vụ tai nạn. Ảnh: Google Maps.

Nghiên cứu, bổ sung quy hoạch tuyến cao tốc nối Đắk Lắk - Khánh Hòa

Bộ Giao thông vận tải sẽ phối hợp với địa phương để nghiên cứu, cập nhật bổ sung tuyến này vào quy hoạch phát triển mạng lưới đường cao tốc Việt Nam đến năm 2025, định hướng năm 2030 làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Đắk Lắk gửi tới trước Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XIV.

Trước đó, Đảng bộ, chính quyền, nhân dân tỉnh Đắk Lắk đề nghị Chính phủ quan tâm đầu tư nâng cấp Quốc lộ 26, Quốc lộ 27 lên quy mô đường cấp III miền núi; xem xét bổ sung quy hoạch tuyến cao tốc Buôn Ma Thuột đi Nha Trang và sớm tiến hành đầu tư xây dựng giai đoạn 2021 - 2025.

Sau khi nghiên cứu, Bộ GTVT đồng ý sẽ nghiên cứu, bổ sung tuyến cao tốc Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) - Nha Trang (Khánh Hòa) vào quy hoạch mạng lưới đường cao tốc Việt Nam. Đồng thời sẽ phối hợp với địa phương để nghiên cứu, cập nhật bổ sung tuyến này vào quy hoạch phát triển mạng lưới đường cao tốc Việt Nam đến năm 2025, định hướng năm 2030 làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.

Tuyến đường nối Đắk Lắk - Khánh Hòa hiện hữu rất quanh co, trắc trở, khiến việc lưu thông hàng hóa giữa 2 tỉnh mất nhiều thời gian (Ảnh: ST)

Cũng theo Bộ GTVT, việc nâng cấp tuyến Quốc lộ 26 qua địa bàn Đắk Lắk, Bộ đã giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với Sở GTVT kiểm tra, rà soát hiện trạng, trong trường hợp cần thiết báo cáo Bộ xem xét bố trí kinh phí hỗ trợ công tác duy tu, sửa chữa bảo đảm an toàn giao thông. Đối với Quốc lộ 27, dự kiến sẽ đầu tư trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025.

Theo lãnh đạo tỉnh Đắk Lắk, nếu có tuyến đường thuận tiện nối Nha Trang - Buôn Ma Thuột thì tiềm năng kinh tế - xã hội của Đắk Lắk chắc chắn sẽ có chuyển biến hết sức tích cực, hàng hóa từ Đắk Lắk sẽ lưu thông về cảng biển dễ dàng, chưa kể đây sẽ là động lực để du lịch Đắk Lắk kết nối với Nha Trang.

Theo nghiên cứu phóng tuyến, sơ bộ tính toán, cao tốc Đắk Lắk - Khánh Hòa sẽ bắt đầu từ đường tránh phía Đông của TP. Buôn Ma Thuột xuống cao tốc Bắc - Nam ở Khánh Hòa. Tuyến đường dài 105km, có 3 hầm chui, hầm dài nhất khoảng 1,7km. Khi đi vào hoạt động, thời gian chạy xe nối hai thành phố chỉ hơn 1 giờ. Nếu xây dựng cao tốc 4 làn đường thì kinh phí khoảng 15.000 tỷ đồng; nếu xây dựng 6 làn xe thì khoảng 19.000 tỷ đồng.

VIÊN HỮU

Theo DNVN

Thủ tướng đồng ý lập báo cáo dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản đồng ý đề nghị của Bộ GTVT về việc triển khai dự án xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Theo đó, Thủ tướng đồng ý cho UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu là cơ quan lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án trình Thủ tướng Chính phủ...