Cạnh tranh Mazda3, Honda Civic giảm giá 40 triệu đồng
Tháng 11, Honda Civic được các đại lý giảm giá từ 20- 40 triệu đồng nhằm cạnh tranh với các đối thủ Mazda3, Toyota Corolla Altis…
Trong khi đối thủ Mazda3 đang vướng phải những ồn ào về mức giá mới khá cao ở thế hệ mới vừa ra mắt tại Việt Nam, thì ngay lập tức Honda Civic đã được các đại lý giảm giá, khuyến mãi từ 20- 40 triệu đồng nhằm kích cầu và cạnh tranh với đối thủ này.
Theo khảo sát của AutoBikes tại khu vực Hà Nội, phiên bản Civic E đang được giảm giá cao nhất là 40 triệu đồng xuống còn 723 triệu đồng, phiên bản Civic G và RS cùng có mức giảm 25 triệu đồng xuống tương ứng là 764 triệu đồng và 904 triệu đồng.
Trong khi đó, tại khu vực TP.HCM có mức giảm thấp hơn khi phiên bản Civic E chỉ được giảm giá 35 triệu đồng trong khi 2 phiên bản Civic G và RS giảm giá 20 triệu đồng. Với mức giảm nêu trên thì giá thực tế Honda Civic tại khu vực TP.HCM đang lần lượt là: 728 triệu đồng với phiên bản Civic E, 769 triệu đồng với phiên bản Civic G và 909 triệu đồng với phiên bản Civic RS.
Dưới đây là bảng giá xe kèm khuyến mãi và giá lăn bánh Honda Civic tháng 11/2019:
Khuyến mãi kèm giá lăn bánh Honda Civic tháng 11/2019
Sau khi tính tổng các loại thuế, phí và trừ khuyến mãi thì giá lăn bánh Honda Civic 2019 tại Hà Nội dao động từ 851 triệu đồng đến 1,054 tỷ đồng, tại TP.HCM từ 841 triệu đồng đến 1,041 tỷ đồng. Tại các tỉnh thành khác, giá lăn bánh Honda Civic 2019 thấp hơn từ 20- 39 triệu đồng.
Honda Civic 2019 là mẫu sedan hạng C được nhập khẩu từ Thái Lan về Việt Nam với 3 phiên bản là Civic E, G và RS. Honda Civic 2019 có những thay đổi mạnh mẽ về thiết kế ngoại thất cũng như nội thất, đem đến một diện mạo mới nhấn mạnh cá tính trẻ trung, năng động và sự bứt phá mạnh mẽ trên từng đường nét. Tại Việt Nam Honda Civic 2019 luôn được khách hàng đánh giá cao bởi thiết kế và cảm giác lái thể thao mà khó đối thủ nào trong phân khúc có được.
Thiết kế thể thao
Honda Civic 2019 gây ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên với ngoại thất được thiết kế thể thao và đậm tính khí động học. Ở phiên bản này mặt ca lăng được sơn đen bóng làm nổi bật Logo hình chữ H mạ Crôm ở chính giữa đồng thời đem lại sự khỏe khoắn, cứng cáp ở phần đầu xe. Logo RS kế bên (viết tắt của road sailing ) được sơn đỏ như một thông điệp về tính thể thao ở phiên bản này mà các nhà thiết kế hướng tới.
Bên cạnh đó là cụm đèn pha LED tự động bật tắt được thiết kế vuốt ngược lên nắp ca-pô cùng dải đèn chạy ban ngày LED mảnh tạo điểm nhấn sắc nét, hiện đại. Ở phía dưới, hốc đèn sương mù hầm hố được bao quanh bởi chi tiết sơn đen bóng đồng bộ với mặt ca lăng.
Thân xe khoẻ khoắn với những đường gân dập nổi, tay nắm cửa mạ Crôm hiện đại, cửa kính được bao bằng đường viền mạ Crôm sáng bóng sang trọng, gương chiếu hậu chỉnh điện có tính năng gập gương tự động và được tích hợp đèn báo rẽ LED. Phía dưới xe là bộ la-zăng đa chấu thể thao có kích thước 18 inch, lốp thể thao Pilot michaelin thường dùng cho xe Porscher.
Phần đuôi xe được thiết kế ấn tượng với cụm đèn hậu LED hình chữ C hiện đại, cản sau và hốc gió thiết kế bắt mắt với những đường dập sắc nét. Phần đuôi của phiên bản RS còn ấn tượng hơn với cánh lướt gió thể thao tích hợp đèn phanh LED, đậm tính khí động học.
Nội thất rộng rãi, trang bị tiện nghi hiện đại
Một điểm ấn tượng trong nội thất của Honda Civic 2019 là khoảng không gian rộng hơn các xe cùng phân khúc. Ghế được bọc da, cả 5 vị trí ngồi đều có khoảng để chân rất thoải mái. Vị trí ghế lái và hàng ghế trước được thiết kế trọng tâm thấp làm tăng chất thể thao, tuy nhiên do trọng tâm thấp nên người lái sẽ có tầm quan sát bị hạn chế hơn so với các xe gầm cao khác. Hàng ghế sau được thiết kế có thể gập 60:40 và thông hoàn toàn với khoang hành lý.
Honda Civic 2019 được trang bị vô lăng 3 chấu bọc da cao cấp, tích hợp nút bấm tiện ích, cruise control, lẫy chuyển số thể thao, trang trí táp-lô bằng chi tiết kim loại phay xước, sử dụng đồng hồ tốc độ kỹ thuật số, màn hình cảm ứng 7 inch kết nối Apple CarPlay/Android Auto/Bluetooth/USB/HDMI/Radio, hệ thống âm thanh 8 loa.
Đặc biệt xe còn được trang bị những tính năng hiện đại như khóa thông minh có tính năng khởi động từ xa. Bạn thử hình dung trời nắng nóng 35-37 độ hiện nay giữa mùa hè Hà Nội và bên trong xe lên tới 50-60 độ, thì khởi động xe để điều hòa chạy làm mát xe trước vài phút sẽ giúp chúng ta có cảm giác thoải mái nhất mỗi khi bước lên xe. Bên cạnh đó là hệ thống điều hoà 2 vùng độc lập giúp điều chỉnh nhiệt độ khác nhau phù hợp với từng vị trí ghế ngồi.
Ngoài ra, tính năng gạt mưa tự động cũng vô cùng hữu ích với tài xế khi di chuyển trong thời tiết mưa gió…
Vận hành mạnh mẽ, ấn tượng
Honda Civic 2019 cho khả năng vận hành mạnh mẽ và ấn tượng bằng khối động cơ tăng áp 1.5 lít, công suất cực đại tới 170 mã lực và mô men xoắn cực đại 220 Nm, có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,3 giây và tốc độ tối đa 200 km/h.
Điều này có nghĩa là chỉ cần nhích chân ga sau vài giây là lưng bạn có thể dính vào ghế. Đặc biệt, lẫy chuyển số trên vô lăng và chế độ lái thể thao sẽ giúp bạn có được cảm giác lái thể thao ngay trên 1 chiếc sedan phổ thông hay khi cần vượt chướng ngại vật một cách nhanh nhất.
Bên cạnh đó chiếc vô lăng được thiết kế rất vừa tay, đồng thời có cảm giác nặng nhẹ theo tốc độ, tức là giống nhiều xe châu Âu, chạy chậm thì vô lăng nhẹ nhàng, chạy nhanh thì nặng hơn để luôn đảm bảo sự ổn định xe.
Hệ thống hỗ trợ đánh lái chủ động AHA giúp chiếc xe kiểm soát lực phanh trên từng bánh xe tương ứng với gia tốc và mức đánh lái, giúp cho người lái giữ được tốc độ ổn định, giảm thiểu sự xô văng từ bên nọ sang bên kia, vào cua hoặc chạy đường ngoằn ngoèo. Thực ra điều này cũng tương tự như cách gọi của một hãng xe Nhật khác khi nói về sự đồng nhất giữa người và xe khi vận hành.
Video đang HOT
Hỗ trợ cho cảm giác lái thể thao là hệ thống treo và khung gầm cứng chắc, thể hiện rất rõ khi đi qua những gờ giảm tốc, âm thanh mang tới cho người ngồi trong xe là những tiếng kịch kịch chắc nịch.
Các tính năng khác cũng khá hay như phanh tay điện tử, kiểm soát hành trình và đặc biệt là tính năng brake hold giữ phanh tạm thời. Chỉ cần kích hoạt tính năng này là khi đạp phanh rồi bỏ chân ra, xe vẫn đứng nguyên tại chỗ trước khi bạn nhích chân ga để di chuyển. Điểm thú vị là xe đứng nguyên ngay cả khi cần số đang ở vị trí D, hay nói cách khác là bạn cực rảnh chân rảnh tay.
Tiêu chuẩn an toàn 5 sao ASEAN NCAP
Honda Civic 2019 là một trong những mẫu xe của Honda nhận được chứng nhận an toàn 5 sao cao nhất của uỷ ban đánh giá an toàn Đông Nam Á- ASEAN NCAP. Kết quả ấn tượng này đạt được nhờ Honda Civic 2019 được trang bị hàng loạt các tính năng an toàn như: hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử EBD, phanh tay điện tử, phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử VSA, kiểm soát lực kéo TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, Camera lùi 3 góc quay, móc ghế an toàn cho trẻ em ISOFIX…
Theo Autobikes
So sánh Mazda3 2019 và Honda Civic 2019: Cuộc đổi ngôi đầy bất ngờ
Mazda3 2019 và Honda Civic 2019 đang cạnh tranh trong phân khú sedan hạng C tại Việt Nam. Honda Civic 2019 có thiết kế thể thao, trải nghiệm lái tốt, yên tĩnh, nhiều trang bị tiêu chuẩn, không gian nội thất rộng rãi hơn Mazda3 2019, theo đánh giá của Motortrend.
Khi ra mắt năm 2013, Mazda3 thế hệ 3 từng xếp trên Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Forte, và Toyota Corolla. Nhưng chỉ vài năm sau khi thế hệ Civic, Elantra, và Chevrolet Cruze mới ra mắt, Mazda3 dần đánh mất vị thế và xếp sau các mẫu xe này.
Tuy nhiên, mọi thứ có vẻ khởi sắc với Mazda3 thế hệ thứ tư (model 2019). Motortrend đánh giá Mazda3 2019 chỉ xếp sau Honda Civic 2019.
Song đấu Honda - Mazda
Phân khúc Sedan hạng C có sự đổi mới đáng kể khi Honda ra mắt Civic thế hệ 10 năm 2015 (model 2016). Thiết kế đẹp, nhiều công nghệ, khả năng điều khiển tốt và giữ giá là những ưu điểm đưa Civic lên đầu bảng.
Honda Civic còn một ưu điểm khác mà đối thủ không có, đó là trải nghiệm lái thú vị. Với model 2019, Honda Civic được thiết kế trau chuốt hơn, nâng cấp đèn pha, thêm lưới tản nhiệt đen cho bản Honda Civic Touring 2019.
Dưới nắp capô, mọi thứ vẫn giữ nguyên: động cơ tăng áp bốn xi-lanh dung tích 1.5L (174 mã lực, mô-men xoắn 220 Nm). Civic 2019 dùng hộp số vô cấp CVT, dẫn động cầu trước. Bản Civic Touring khởi điểm từ 28.220 USD tại thị trường Mỹ.
Trong khi đó, hãng đối thủ Mazda muốn làm thứ gì đó khác biệt với Mazda3 2019. Nội và ngoại thất sedan mới được thiết kế cao cấp hơn nhiều. Nếu bỏ logo Mazda, có thể nhiều người sẽ lầm tưởng Mazda3 2019 là xe hạng sang.
Ngoại thất Mazda3 mới được chau chuốt kỹ lưỡng với các đường vuốt sắc nét. Từng chi tiết được chăm chút, chất liệu thiết kế cao cấp như các thương hiệu xe sang khác của Nhật.
Dưới nắp capô, Mazda nâng cấp động cơ 2.5L bốn xi-lanh cho công suất 186 mã lực, mô-men xoắn 252 Nm. Xe dùng hộp số tự động 6 cấp, dẫn động cầu trước.
Bản Mazda3 Premium cao cấp nhất khởi điểm 29.415 USD, cao hơn 1.195 USD so với Civic Touring.
Nội thất: Civic 2019 rộng rãi hơn Mazda
Mazda3 2019 và Honda Civic 2019 có sự phân hướng rõ ràng trong thiết kế nội thất, ngay cả với bản cao cấp nhất. Bảng táp lô, ốp cửa, ghế của Mazda3 mới được bọc da mềm. Ngay cả ghế sau cũng được phủ nhựa mềm, khác với xe của Honda.
Về không gian nội thất, Mazda3 2019 kém hơn. Ghế sau chật chội, thiếu không gian cho cả trần xe và phần để chân.
Trong khi đó, Civic 2019 lại khác hẳn. Ngay cả người cao cũng cảm thấy thoải mái khi ngồi ghế sau.
Khoang lái: Màn hình Mazda3 2019 dễ quan sát
Màn hình thông tin giải trí 8,8 inch của Mazda3 2019 mới rộng rãi hơn màn hình 7 inch của Civic 2019. Tuy nhiên, cách thức điều khiển của Honda được đánh giá cao hơn đối thủ Mazda.
Màn hình thông tin giải trí của Mazda3 2019 được đặt tại trung tâm bảng táp lô, dễ vận hành mà không làm người lái mất tập trung. Tuy nhiên, cách thức điều khiển lại phức tạp, mất nhiều thời gian.
Trong khi đó, hệ thống thông tin giải trí của Civic 2019 khá cũ và chậm chạp nhưng lại dễ điều khiển. Các menu chức năng được bố trí hợp lý, thao tác nhanh và dễ dàng.
Cả Mazda3 2019 và Civic 2019 đều hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Hệ thống âm thanh của Honda Civic khá tốt nhưng vẫn thua kém dàn âm thanh Bose của Mazda.
Trải nghiệm lái
Khả năng lái của Mazda3 đời trước được đánh giá cao. Khối động cơ Mazda được cân bằng khá tốt, mang lại trải nghiệm lái thú vị hơn đối thủ trong phân khúc.
Mazda3 2019 lại không giữ được ưu thế này. Thay thế hệ thống treo trục xoắn bằng hệ thống treo độc lập trục sau nhằm tiết kiệm chi phí đã giảm đáng kể trải nghiệm lái êm ái của Mazda3 mới.
Khi di chuyển trên đường nhiều ổ gà, hệ thống treo của Mazda3 2019 bị nhận xét kém hơn đối thủ Civic 2019.
Động cơ 2.5L của Mazda3 2019 không thực sự ấn tượng trong mọi hoàn cảnh. Khi lái xe trên mặt đường bằng phẳng, sức mạnh có vẻ đủ nhưng lại yếu khi leo dốc.
Mặc dù khoang lái Mazda3 2019 gần như tĩnh lặng trong điều kiện lái bình thường, khi đạp thốc ga bạn có thể nghe thấy tiếng động cơ.
Bàn đạp phanh của Mazda3 2019 rất khó đoán, cảm giác như kiểu phải đạp mạnh thêm mới dừng xe hoàn toàn.
Trong khi đó, động cơ tăng áp 1.5L của Civic 2019 cho khả năng vận hành bình thường, không nhiều đột phá khi leo dốc hoặc di chuyển trên cao tốc.
Tuy hộp số vô cấp CVT có yếu điểm gây ồn, Civic 2019 lại vận hành mượt mà. Hộp số của Honda Civic mới được đánh giá cao hơn hộp số 6 cấp của Mazda3 2019 (có hiện tượng giật cục khi vận hành ở tốc độ thấp).
Hệ thống treo sau của Civic 2019 xử lý khá tốt ngay cả trường hợp xe vấp phải ổ gà. Cabin êm ái, vào cua mượt mà, trải nghiệm lái thú vị. Xe đánh lái nhanh, cảm giác mặt đường tốt, tăng đáng kể khả năng điều khiển, Motortrend nhận xét.
Khả năng tăng tốc của Civic 2019 nhỉnh hơn chút xíu so với Mazda3 2019. Khoảng cách phanh 96-0 km/h của hai xe lần lượt là 35 m và 35,6 m.
Tính năng an toàn
Trang bị tiêu chuẩn của Civic 2019 là gói công nghệ an toàn Honda Sensing, gồm kiểm soát hành trình thích ứng, trợ giúp giữ làn, phanh khẩn cấp tự động và một số tính năng khác.
Tính năng trợ giúp giữ làn và kiểm soát hành trình thích ứng trên Civic 2019 hoạt động khá tốt. Honda Sensing được đánh giá là gói an toàn tốt nhất hiện nay trong phân khúc.
Tuy nhiên, Civic 2019 lại thiếu theo dõi điểm mù, thay vào đó là tính năng theo dõi làn LaneWatch đã cũ. LaneWatch hiển thị hình ảnh mạn phải trên màn hình thông tin giải trí khi xe rẽ phải. Còn khi rẽ trái, không có bất cứ hình ảnh hay cảnh báo nào hiển thị.
Về phần Mazda3 2019, mọi thứ đơn giản và thiếu thốn hơn. Xe không có phanh khẩn cấp tự động. Nếu muốn nhiều tính năng hơn, chủ xe phải mua thêm gói Select, bổ sung trợ giúp giữ làn, cảnh báo chệch làn, cảnh báo mức độ tập trung của tài xế, hỗ trợ phanh trong đô thị với phát hiện người đi bộ.
Bản cao cấp nhất Mazda3 Premium có đầy đủ tính năng an toàn nhưng hoạt động không thực sự tốt, đặc biệt với trợ giúp giữ làn và kiểm soát hành trình thích ứng.
Kết luận
Đánh giá Mazda3 2019 và Honda Civic 2019 xe nào tốt hơn là thực sự khó khăn. Mặc dù Mazda3 mới có thiết kế đẹp, nội thất cao cấp, hệ thống treo lại hoạt động không tốt, động cơ bình thường và thiếu nhiều công nghệ an toàn tiêu chuẩn.
Mazda3 mới lái vẫn rất thích nhưng không được như đời cũ. Ngoài ra, xe ngốn nhiên liệu hơn Civic 2019.
Trong khi đó, Civic 2019 vẫn giữ ưu điểm vốn có. Thiết kế thể thao, trải nghiệm lái tốt, yên tĩnh, nhiều trang bị tiêu chuẩn, không gian nội thất rộng rãi, Honda Civic 2019 được xem là lựa chọn tốt hơn Mazda3 2019.
Theo Luxury
So sánh Honda Civic 2019 và Mazda3 2019: Cuộc đổi ngôi bất ngờ Honda Civic 2019 có thiết kế thể thao, trải nghiệm lái tốt, yên tĩnh, nhiều trang bị tiêu chuẩn, không gian nội thất rộng rãi hơn Mazda3 2019, theo đánh giá của Motortrend. Khi ra mắt năm 2013, Mazda3 thế hệ 3 từng xếp trên Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Forte, và Toyota Corolla. Nhưng chỉ vài năm sau khi thế hệ Civic,...