Cảng Quy Nhơn (QNP): Thay đổi kế hoạch niêm yết HoSE sau hàng loạt phản ánh bất thường từ cổ đông và VAFI liên quan đến tổng vốn đầu tư dự án

Động thái trên diễn ra trong bối cảnh QNP những ngày gần đây liên tục bị cổ đông Nguyễn Hoàng Hải và Hiệp hội Các nhà đầu tư tài chính Việt Nam ( VAFI) gửi văn bản đến các cơ quan quản lý nhà nước, phản ánh những dấu hiệu bất thường trong lập dự toán tổng mức đầu tư Dự án cải tạo nâng cấp Bến số 1 Cảng Quy Nhơn.

CTCP Cảng Quy Nhơn (QNP) vừa công bố thông tin bất thường, cụ thể Công ty sẽ dời ngày chốt danh sách cổ đông để nộp hồ sơ đăng ký niêm yết tại Sở Giao dịch Chứng khoán Tp. HCM ( HoSE) sang ngày 20/8/2020. QNP cũng sẽ dừng thực hiện việc chuyển quyền sở hữu cổ phần và chốt danh sách cổ đông nhằm phục vụ cho việc nộp hồ sơ niêm yết tại HoSE. Theo kế hoạch, QNP dự kiến niêm yết lên HoSE vào quý 3-4/2020.

Động thái trên diễn ra trong bối cảnh QNP những ngày gần đây liên tục bị cổ đông Nguyễn Hoàng Hải và Hiệp hội Các nhà đầu tư tài chính Việt Nam (VAFI) gửi văn bản đến các cơ quan quản lý nhà nước, phản ánh những dấu hiệu bất thường trong lập dự toán tổng mức đầu tư Dự án cải tạo nâng cấp Bến số 1 Cảng Quy Nhơn.

Cụ thể, tại văn bản được đưa ra vào ngày 7/7/2020, VAFI cho biết tình trạng chi phí tư vấn và quản lý tại Cảng Quy Nhơn gấp gần 3 lần khu vực tư nhân. Theo quan điểm VAFI, dự toán suất đầu tư trong Báo cáo nghiên cứu khả thi “Dự án đầu tư xây dựng nâng cấp Bến số 1 Cảng Quy Nhơn” do CTCP Tư vấn xây dựng công trình hàng hải tiến hành (CMB) là rất cao và không có cơ sở thực tế và nhiều khả năng đây là kết quả được tạo dựng.

Chi tiết, theo VAFI, QNP đã đề xuất thực hiện Dự án Cải tạo nâng cấp Bến 1 (dài 350 m) nhằm đưa tàu trọng tải lớn 30.000 DWT vào khai thác. Tổng mức đầu tư được dự toán tới 497 tỷ đồng (gồm cải tạo nâng cấp cầu bến và nạo vét vùng nước trước bến, không tính đầu tư máy móc thiết bị). Dự toán này do Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng công trình hàng hải (CMB) – Vinalines chiếm 49% vốn điều lệ – xây dựng.

HĐQT QNP đã ngay lập tức triệu tập ĐHĐCĐ bất thường vào tháng 2/2020 để trình cổ đông thông qua dự án. Tuy nhiên, khi tìm hiểu một số dự án tương tự, cổ đông nhỏ lẻ của Công ty thắc mắc về suất đầu tư CMB đưa ra cao chót vót. So sánh đưa ra, Viconship xây dựng cảng mới (Cảng VIP Greenport) tại Hải Phòng có quy mô 15 ha, chiều dài cầu tầu 400 m, phần xây dựng hạ tầng gồm san lấp tiếp mặt bằng, làm cầu tầu 400 X 24, làm bãi, làm kho, đường điện, cấp nước, văn phòng chỉ hết 392 tỷ đồng….

Phản hồi, Tổng Giám đốc QNP cho rằng Dự án nâng cấp Bến số 1 mới chỉ ở giai đoạn lập dự án, xác định tổng mức đầu tư, thẩm tra và chưa được phê duyệt, chưa thông qua ĐHĐCĐ. Do vậy, dự án chưa có gói thầu, nên chưa đủ cơ sở nói dự toán dự án chênh lệch hàng chục tỷ đồng. Theo ông Thái, các thông tin VAFI đưa ra gây hiểu lầm cho dư luận là dự án đã được phê duyệt, đang triển khai đấu thầu, gây thất thoát tài sản Nhà nước, cổ đông.

Phía VAFI tiếp tục đáp trả, trong văn bản do Phó Chủ tịch Nguyễn Hoàng Hải ký ghi nhận: “Cổ đông đã thắc mắc vấn đề này từ tháng 2/2020 nhưng không được giải đáp. Nếu HĐQT hiểu luật và thật sự minh bạch thì những vấn đề trên phải được giải thích kỹ càng trong Báo cáo thường niên cũng như báo cáo tổng kết tại Đại hội cổ đông thường niên”, VAFI nhấn mạnh. VAFI cho rằng việc không niêm yết trên HoSE là biện minh.

Không dừng lại, VAFI liên tiếp đưa ra các văn bản yêu cầu giải thích các gói thầu cung cấp cọc BTCT cho Cảng Quy Nhơn, thậm chí kiến nghị Ủy Ban Quản lý Vốn Nhà Nước vào cuộc kiểm tra những dấu hiệu bất thường tại dự án trên.

Về Cảng Quy Nhơn được hình thành năm 1976 do Cục Đường biển (Bộ Giao thông Vận tải – GTVT) quản lý. Năm 2009, Cảng trực thuộc Vinalines, đổi tên là Công ty TNHH MTV Cảng Quy Nhơn. Đến tháng 7/2013, Vinalines phê duyệt phương án cổ phần hóa, chuyển Cảng Quy Nhơn thành CTCP Cảng Quy Nhơn (QNP). Vào năm 2018 từng dính lùm xùm liên quan đến quá trình cổ phần hoá. Đến tháng 5/2019, Vinalines đã tiếp nhận lại hơn 30,3 triệu cổ phần QNP (tương ứng 75,01% vốn điều lệ) từ CTCP Đầu tư và Khoáng Sản Hợp Thành với tổng giá trị 404 tỷ đồng. Đây cũng là mức giá Vinalines chuyển nhượng Cảng Quy Nhơn cho Đầu tư và Khoáng Sản Hợp Thành cách đây 5 năm vào giai đoạn 2013-2015.

Đại hội lần này đã thông qua việc miễn nhiệm 5 thành viên cũ, đồng thời bầu bổ sung 5 thành viên mới, bao gồm: ông Nguyễn Quý Hà, ông Phan Tuấn Linh, ông Lý Quang Thái, ông Phạm Anh Tuấn và ông Phạm Đăng Cao. Kết quả, ông Phạm Anh Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Vinalines được bầu làm Chủ tịch HĐQT Cảng Quy Nhơn.

Đại hội năm 2019 cũng có trình kế hoạch niêm yết cổ phần Cảng Quy Nhơn trên HoSE, theo đó ủy quyền cho HĐQT thực hiện các thủ tục niêm yết cổ phiếu QNP trong năm 2019.