Cần nâng cấp hệ thống cảng cá ở Bình Định để ứng phó thiên tai

Kiểm tra công tác ứng phó bão tại Bình Định, Bộ trưởng Bộ NN-PTNT Nguyễn Xuân Cường nhận ra hệ thống cảng cá ở đây quá tải khi tàu về tránh trú bão.

Theo đánh giá của Bộ trưởng Bộ NN-PTNT Nguyễn Xuân Cường, trong các địa phương ven biển miền Trung đã ứng phó tốt về phía biển nhằm bảo toàn khoảng 96.000 tàu cá trong khu vực. Trong đó, Bình Định là địa phương trọng điểm với khoảng 6.300 chiếc, trong đó có 3.300 chiếc công suất lớn chuyên đánh bắt xa bờ.

“Trong những năm vừa qua, Bộ NN-PTNT và chính quyền địa phương đã quan tâm đầu tư cơ sở vật chất, nhưng đến giờ này tôi nhận thấy hạ tầng các cảng cá và nơi tránh trú bão ở Bình Định chưa đảm bảo. Đặc biệt, Bình Định có 3 cảng cá lớn nhưng vẫn không đáp ứng được cho lực lượng tàu cá neo đậu, nhất là vào mùa mưa bão, tàu cá dồn về tránh trú đã khiến các cảng cá quá tải”, Bộ trưởng Nguyễn Xuân Cường nhận định.

Cảng cá Tam Quan (TX Hoài Nhơn, Bình Định) quá tải so với lực lượng tàu cá của địa phương. Ảnh: Vũ Đình Thung.

Theo ông Hồ Quốc Dũng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định, bức xúc nhất hiện nay của Bình Định là về hạ tầng các cảng cá. Lực lượng tàu thuyền trong tỉnh thì lớn mà chỗ neo đậu không đáp ứng được, dẫn tới mất an toàn. Ví như cảng cá Tam Quan, diện tích mặt nước chỉ đủ đáp ứng được cho hơn 1.000 tàu cá neo đậu, trong khi riêng địa phương này đã có hơn 3.000 tàu.

Không chỉ có cảng cá Tam Quan, cảng cá Quy Nhơn hiện cũng đã quá tải trầm trọng. Diện tích mặt nước của cảng cá Quy Nhơn hiện chỉ có thể đáp ứng cao nhất khoảng 800 tàu cá neo đậu, cảng cá Tam Quan hơn 1.000 chiếc và cảng cá Đề Gi khoảng 1.200 chiếc nữa. Bão xảy ra, cả 3 cảng cá này đã không đủ chỗ cho 3.300 tàu cá xa bờ của tỉnh Bình Định neo đậu, chứ chưa nói đến 3.000 tàu đánh bắt gần bờ của tỉnh này và tàu vãng lai của ngư dân các tỉnh khác.

“Trong khi đó, 2 cảng cá Tam Quan và Đề Gi thường xuyên bị bồi lấp, nên vào mùa mưa bão, hầu như toàn bộ tàu cá với hơn 6.300 chiếc của ngư dân Bình Định đều tập trung về cảng cá Quy Nhơn để neo đậu tránh trú bão. Do diện tích mặt nước của cảng cá Quy Nhơn hiện nay chật hẹp, nên vào những mùa mưa bão, tàu cá neo đậu tránh trú bão tại đây thường xuyên bị va đập gây hư hỏng, khiến ngư dân bị tổn thất rất lớn”, ông Nguyễn Anh Dũng, Phó Giám đốc Ban quản lý Cảng cá Bình Định, phụ trách cảng cá Quy Nhơn, thừa nhận.

Cảng cá Quy Nhơn (TP Quy Nhơn, Bình Định) cũng quá tải trong mùa mưa bão. Ảnh: Vũ Đình Thung.

Từ thực tế trên, theo Bộ trưởng Nguyễn Xuân Cường, cần thiết phải nâng cấp 3 cảng cá Quy Nhơn, Đề Gi và Tam Quan để không chỉ đáp ứng chỗ neo đậu cho 6.300 tàu cá của Bình Định còn cho các tàu cá vãng lai. “Việc này là rất quan trọng, bởi sẽ giảm thiểu được thiệt hại do thiên tai do bão gây ra cho ngành đánh bắt thủy sản. Do đó, tôi đề nghị Bình Định cùng với Trung ương tập trung nguồn lực để nâng cấp hệ thống cảng cá, để vừa ứng phó tốt với thiên tai, vừa phát triển bền vững ngành thủy sản của địa phương”, Bộ trưởng Nguyễn Xuân Cường yêu cầu.

Ông Hồ Quốc Dũng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định, cho hay. “Bình Định đang kiến nghị Chính phủ quy hoạch lại cảng cá Tam Quan thành khu neo đậu bảo đảm an toàn, tạo điều kiện cho địa phương phát triển dịch vụ hậu cần nghề cá. Nhất là vào mùa mưa bão tàu thuyền của ngư dân có nơi tránh trú an toàn, góp phần giúp Bình Định trong lộ trình trở thành trung tâm nghề cá của khu vực”.

Bộ trưởng Bộ NN-PTNT Nguyễn Xuân Cường kiểm tra thiệt hại của tuyến kè biển Tam Quan (TX Hoài Nhơn, Bình Định). Ảnh: Vũ Đình Thung.

Một bức xúc khác của Bình Định là tuyến kè biển Tam Quan hiện chưa đảm bảo chức năng bảo vệ bờ biển, nhất là trong bối cảnh ảnh hưởng biển đổi khí hậu khiến bão lũ ngày càng khó lường. Ví như trong bão số 9 vừa qua, sóng biển dâng cao đến 10m làm sạt lở tuyến kè 1,6km, sóng lùa cát cả vào nhà dân. “Chúng tôi cũng đang nghiên cứu giải pháp công trình trong việc khắc phục tuyến kè biển Tam Quan trước áp lực lớn của biển đổi khí hậu hiện nay”, ông Dũng cho hay.