Cần làm gì khi đèn cảnh báo áp suất lốp phát sáng?
Trong quá trình sử dụng ôtô, người dùng có thể gặp tình trạng đèn cảnh báo áp suất lốp sáng liên tục, bật/tắt hoặc nhấp nháy sau khi nổ máy.
Áp suất lốp là yếu tố cần lưu ý khi sử dụng ôtô. Áp suất lốp quá thấp hay quá cao đều có thể ảnh hưởng trực tiếp tới sự an toàn của hành khách và người xung quanh, cũng như khả năng vận hành của xe và độ bền lốp.
Hệ thống kiểm soát áp suất lốp (Tire Pressure Monitor System – TPMS) là một trang bị trên ôtô, có tác dụng theo dõi áp suất không khí bên trong lốp xe. Khi áp suất của một hay nhiều lốp xe nằm ngoài ngưỡng khuyến cáo, đèn cảnh báo sẽ phát sáng.
Đèn cảnh báo áp suất lốp. Ảnh: Lesschwab.
Đèn cảnh báo áp suất lốp nằm trên bảng đồng hồ, có hình dấu chấm than nằm trong móng ngựa. Trên một số dòng xe, đèn này có thêm dòng chữ “TPMS”.
Tùy từng trường hợp mà đèn TPMS có cách phát sáng khác nhau, gồm phát sáng liên tục, bật/tắt và nhấp nháy rồi phát sáng liên tục.
Đèn TPMS phát sáng liên tục
Khi đèn TPMS phát sáng sau đó giữ nguyên tình trạng này, ít nhất một lốp xe đang có áp suất lốp thấp.
Người dùng cần kiểm tra áp suất của tất cả lốp bằng dụng cụ đo, tìm và khắc phục nguyên nhân gây rò rỉ hơi hoặc thay lốp dự phòng. Sau đó, bơm lại lốp lên mức áp suất khuyến cáo (thường được dán ở cửa bên tài xế).
Bên cạnh đó, người dùng cũng nên đưa xe tới xưởng để kiểm tra và bảo dưỡng lốp.
Video đang HOT
Đèn TPMS phát sáng rồi tự tắt
Khi áp suất của một hay nhiều lốp ở sát mức cảnh báo, nhiệt độ thay đổi có thể khiến đèn TPMS phát sáng rồi tự tắt.
Ảnh: Mechanic Base.
Ví dụ, vào buổi tối khi nhiệt độ xung quanh xuống thấp khiến áp suất lốp giảm nhẹ, vượt qua mức cảnh báo làm đèn TPMS sáng.
Ngược lại, vào buổi sáng hoặc khi xe đang vận hành, nhiệt độ xung quanh tăng lên khiến áp suất lốp tăng, đèn TPMS sẽ tự tắt.
Trong trường hợp này, người dùng nên kiểm tra áp suất của tất cả lốp để bơm lên mức khuyến cáo.
Đèn TPMS nhấp nháy rồi phát sáng liên tục
Nếu mỗi lần nổ máy xe, đèn TPMS nhấp nháy khoảng 60-90 giây, sau đó phát sáng liên tục, hệ thống kiểm soát áp suất lốp đang bị lỗi và không thể hoạt động bình thường.
Điều này đồng nghĩa xe sẽ không hiện cảnh báo nếu áp suất lốp thấp. Người dùng cần lưu ý, kiểm tra tình trạng lốp thường xuyên hơn cho đến khi hệ thống TPMS được sửa chữa.
Ngoài ra, cần lưu ý rằng dù không gặp trục trặc nào, hệ thống TPMS vẫn có thể hoạt động không chính xác trong một số trường hợp và không hiện cảnh báo dù lốp gặp vấn đề.
Vì vậy, người dùng cần tự mình kiểm tra lốp thường xuyên, cũng như chú ý khi sử dụng xe hàng ngày để kịp thời phát hiện bất thường trong trải nghiệm lái, vận hành.
Mặt khác, người dùng cũng nên chuẩn bị sẵn trên xe bơm điện, dung cụ đo áp suất lốp và bộ dụng cụ vá lốp để sử dụng trong trường hợp khẩn cấp.
Cách sử dụng áp suất lốp trên xe VinFast Lux
Cách sử dụng cảm biến áp suất lốp gián tiếp trên 2 dòng xe VinFast Lux A2.0 và SA2.0, có phần khác so với cảm biến trực tiếp thông thường, dễ làm nhiều người nhầm lẫn trong quá trình sử dụng nếu không hiểu rõ cách thức vận hành.
Hệ thống cảnh báo áp suất lốp trên xe VinFast Lux A2.0 có báo cụ thể từng lốp nhưng không chi tiết áp suất
Áp suất lốp gián tiếp là gì?
Run flat Indicator (cảm biến áp suất lốp gián tiếp) hoạt động đúng như tên gọi của nó, một chức năng hoạt động khác biệt với hệ thống TPMS trên các xe gắn cảm biến áp suất ở từng lốp, được hiển thị chi tiết áp suất.
Đối với các xe gắn TPMS trực tiếp thì cảm biến sẽ báo chính xác áp suất ở từng lốp thông qua màn hình thông tin của xe, thông qua đó người dùng có thể theo dõi áp suất ở từng lốp, biết lốp nào áp suất thấp hoặc cao hơn để điều chỉnh.
Còn Run Flat Indicator nó hoạt động dựa trên cảm biến ABS của xe. Ở trạng thái các lốp có cùng 1 khoảng áp suất thì các bánh xe quay với cùng 1 vận tốc (trên đường thẳng), khi 1 hoặc nhiều các bánh xe bị mất áp suất, lúc này đường kính bánh xe sẽ nhỏ hơn 1 chút so với các lốp còn lại, như vậy nó sẽ quay nhanh hơn và cảm biến ABS sẽ đưa ra cảnh báo cụ thể bánh nào đang có áp suất không đều với các bánh còn lại.
Cảnh báo áp suất lốp gián tiếp từng trang bị trên xe BMW 3-Series, nhưng chỉ hiển thị chung chung, không cụ thể từng lốp như VinFast Lux A2.0 và SA2.0
Tuy nhiên, hệ thống này hoạt động kém chính xác trong một số tình huống như khi cả hai bánh hoặc cả bốn bánh mềm hoặc cứng gần như nhau, hoặc khi xe chạy trên quãng đường cong, lúc đó bánh xe ở ngoài sẽ quay nhanh hơn bánh xe ở trong, hệ thống sẽ lầm tưởng là bánh xe ngoài đang bị mềm hơn bánh trong và phát ra cảnh báo lốp mềm trong khi thực tế lốp có áp suất đúng chuẩn. Ngoài ra, vì nguyên lí hoạt động hệ thống này dựa cảm biến tốc độ, sẽ có độ "trễ" nên thường sẽ có tình trạng lốp đã mất ấp suất áp suất (mềm, xẹp) mà hệ thống chưa kịp báo.
Hệ thống này từng được sử dụng trên các dòng xe Đức như Audi, BMW, Mercedes-Benz trong giai đoạn khoảng 5 - 10 năm trước. Tuy nhiên lúc đó các mẫu xe này chỉ báo chung chung một ký hiệu trên đồng hồ, không cụ thể từng lốp như xe VinFast Lux A2.0 và SA2.0 bây giờ.
Các trường hợp xe VinFast Lux sẽ báo áp suất lốp
- Báo 1 lốp: khi một bánh bị cán đinh, áp suất lốp sẽ giảm và một thời gian ngắn sau thì hệ thống sẽ báo trên đồng hồ, chủ xe cũng sẽ biết cụ thể là lốp nào bị thay đổi áp suất. Sau khi vá lốp, người dùng cũng cần lưu ý canh đúng áp suất với 3 lốp còn lại, sau đó reset lại hệ thống cảnh báo.
Trường hợp xe báo cả 4 lốp thì nhiều khả năng là các lốp được bơm quá căng hoặc mềm hơn so với lúc reset ban đầu, người dùng cần reset lại.
- Báo nhiều lốp: Trường hợp này có khả năng người dùng chủ động bơm thêm áp suất mà không theo tiêu chuẩn được đưa ra, điều này khiến cả 4 lốp đều lệch áp suất với nhau và có sự chênh lệch so với mức reset ban đầu, điều này sẽ khiến hệ thống cảnh bảo 2-3 lốp hoặc thậm chí là cả 4 lốp nếu toàn bộ đều có khác biệt áp suất so với mức áp suất mà ngừoi dùng đã reset trước đó.
- Bị lỗi: Trong một số trường hợp, hệ thống cũng sẽ có lỗi nếu như bị hỏng cảm biến ở các bánh xe, người dùng nên mang xe đến các trạm kiểm tra. Các hệ thống TPMS trực tiếp thường gặp các hư hỏng cảm biến áp suất lốp. Tuy nhiên vì các hệ thống TPMS gián tiếp không có các van cảm biến lắp tại bánh xe nên chúng thường có các hư hỏng liên quan đến cảm biến tốc độ bánh xe hoặc do thay đổi kích cỡ lốp không đúng với tiêu chuẩn.
Cách sử dụng đúng hệ thống cảnh báo áp suất lốp của VinFast
Để hệ thống cảnh báo áp suất lốp gián tiếp hoạt động chính xác, người dùng cần phải canh đều áp suất lốp theo tiêu chuẩn của hãng và thực hiện thao tác reset hệ thống trong xe, đây là tính năng có trên VinFast Lux A2.0 và SA2.0.
Hệ thống trên xe VinFast cần người dùng Reset (thiết lập lại) sau khi đã cân đều áp suất 4 lốp hoặc thay lốp mới
Ngoài ra, khi có bất kỳ động tác nào liên quan đến áp suất (vá lốp, cân lốp) hay thay đổi lốp xe khác, người dùng cũng cần phải thực hiện thao tác reset trên bảng đồng hồ thông tin của xe, lúc này chiếc xe mới có thông tin mới nhất về 4 lốp hiện tại, từ đó mới đưa ra được các cảnh báo chính xác.
Nguyên nhân và cách xử lý xe bị nổ lốp khi chạy trên đường cao tốc Cho dù là một mẫu ô tô bình thường hay có là siêu xe sang trọng thì nguy cơ nổ lốp vẫn tiềm ẩn khi lưu thông ở các cung đường nói chung và cao tốc nói riêng. Nguyên nhân xe bị nổ lốp khi chạy trên đường cao tốc Nguyên nhân dẫn đến việc ô tô thường nổ lốp trên đường cao...