Cận cảnh xe cứu thương Iveco Daily do THACO sản xuất
Nhu cầu xe cứu thương tăng cao trong thời điểm hiện nay là lý do THACO AUTO đẩy mạnh sản xuất loại xe này dựa trên nền tảng chiếc Iveco Daily.
Iveco Daily phiên bản xe cứu thương lắp ráp tại Việt Nam
Phiên bản xe cứu thương được THACO (Trường Hải) điều chỉnh từ xe thương mại hạng nhẹ Iveco Daily có 2 phiên bản Iveco Daily 16 chỗ và Iveco Daily Plus 19 chỗ, phù hợp với nhu cầu vận tải các tuyến cố định, dịch vụ du lịch, đưa đón học sinh. Dựa trên nhu cầu cấp thiết hiện nay, các phiên bản xe cứu thương được sản xuất ngay trong nước thay vì nhập khẩu.
Iveco Daily sử dụng cụm đèn pha halogen, tích hợp thêm dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Cụm đèn sương mù dạng to bản bố trí nằm đối xứng trên hai cản trước của xe. Gương chiếu hậu thiết kế to bản dễ dàng quan sát, gương tích hợp gập điện và đèn báo rẽ (halogen).
Khoang phía sau đã được điều chỉnh với các thiết bị y tế chuyên dụng
Nếu đem ra so sánh về thiết kế, Iveco Daily Plus có kích thước nhỉnh hơn Hyundai Solati, mẫu xe Hàn Quốc có chiều dài tổng thể 6.195 mm, rộng 2.308 mm, cao 2.665 mm và chiều dài cơ sở 3.670 mm.
Video đang HOT
Trong khi đó, Iveco Daily bản tiêu chuẩn sở hữu kích thước dài, rộng, cao lần lượt 6.075 x 2.050 x 2.670 (mm), đi cùng với chiều dài cơ sở 3.300 mm. Phiên bản Iveco Daily Plus sở hữu kích thước lớn hơn, với chiều dài 7.080 mm, rộng 2.060, cao 2.650 mm đi kèm chiều dài cơ sở 3.950 mm. Dòng xe này được phát triển dựa trên việc sử dụng bộ khung gầm rời (body on frame).
Cáng chuyên dụng có phần chân bánh xe tự gập khi di chuyển ra vào xe
Iveco Daily sử dụng chung động cơ dầu 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.0 lít (2.998cc). Đây là động cơ dầu của Fiat (mã F1CE35818). Động cơ này cho công suất tối đa 143 mã lực tại 3.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 370 Nm tại dải vòng tua máy từ 1.400 – 2.500 vòng/phút. Iveco Daily sử dụng hộp số tay 6 cấp của Fiat kết hợp dẫn động cầu sau. Xe có 2 chế độ lái gồm: Eco (tiết kiệm) và Power (mạnh mẽ).
Tất cả phiên bản của Iveco Daily đều trang bị 4 phanh đĩa tiêu chuẩn, tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và phân bổ lực phanh điện tử (EBD).
Xe có đầy đủ ghế ngồi cho bác sĩ, y tá và người thân bệnh nhân
Là phiên bản xe cứu thương, khoang phía sau được thiết kế lại với các thiết bị y tế chuyên dụng, các ghế ngồi dành cho bác sĩ, y tá, người thân của bệnh nhân. Xe cũng có vách ngăn tách biệt hoàn toàn khoang lái, hạn chế tối đa sự lây lan dịch bệnh cho tài xế. Phần cáng vận chuyển bệnh nhân khi kéo ra khỏi xe có khả năng tự gập chân bánh xe, thuận tiện khi di chuyển.
Trước khi đưa vào sản xuất Iveco Daily phiên bản cứu thương, THACO đã trao tặng 63 xe tải chuyên dụng để vận chuyển và tiêm phòng vắc xin, phục vụ công tác phòng chống dịch Covid-19 trên cả nước.
Peugeot 408 lắp ráp tại Việt Nam, giá tiền tỉ giờ ra sao?
Sau 8 năm kể từ khi lắp ráp tại Việt Nam, Peugeot 408 hiện có giá dưới 400 triệu đồng trên thị trường xe cũ. Xe mới cũng đã dừng sản xuất từ năm 2019.
Peugeot 408 - mẫu xe Pháp đầu tiên của THACO lắp ráp tại Việt Nam
Peugeot 408 chính thức gia nhập phân khúc sedan hạng C tại thị trường Việt Nam cuối năm 2013, chậm hơn rất nhiều so với lịch ra mắt công chúng thế giới lần đầu vào tháng 5.2010. Peugeot 408 đóng vai trò "đại sứ" cho dòng xe Pháp tại Việt Nam, mạnh dạn cạnh tranh với các đối thủ đến từ châu Á (xe Hàn, Nhật). Mẫu xe đối thủ của Peugeot 408 thời điểm đó có Mazda 3, Honda Civic, Ford Focus, KIA Cerato, Toyota Corolla Altis và Hyundai Elantra...
Peugeot 408 có giá bán hơn 1 tỉ đồng ở thời điểm ra mắt đầu tiên Việt Nam năm 2013
Vào năm 2013, Peugeot 408 được Trường Hải (THACO) phân phối tại thị trường Việt Nam dưới dạng xe lắp ráp trong nước với giá bán 1,049 tỉ đồng. Thế nhưng, bước sang tháng 4.2019, Peugeot 408 không còn có mặt trong danh mục sản phẩm của hãng xe Pháp tại Việt Nam. Hiện tại, người tiêu dùng chỉ còn nhìn thấy Peugeot 408 trên thị trường xe cũ với số lượng rao bán rất hạn chế, chỉ khoảng vài xe với giá khoảng 400 triệu đồng trở lại.
Xe có kích thước tổng thể dài 4.688 mm, rộng 1.815 mm, cao 1.525 mm, chiều dài cơ sở ở mức 2.710 mm trong khi khoảng sáng gầm xe ở mức 142 mm, dung tích bình nhiên liệu 60 lít, khoang hành lý 562 lít và vành hợp kim nhôm 17 inch sử dụng lốp 215/50 R17.
Peugeot 408 xếp cùng phân khúc hạng C với Honda Civic, Toyota Corolla Altis hay Hyundai Elantra
Bên trong, không gian nội thất Peugeot 408 trang bị tiện nghi, công nghệ như ghế da, điều hòa tự động hai vùng độc lập với cửa gió cho hàng ghế sau, ngăn làm mát phía trước, vô lăng điều chỉnh 4 hướng, hàng ghế sau gập 60/40 và cửa sổ điện chống kẹt.
Cung cấp sức mạnh cho Peugeot 408 là động cơ xăng I4, 2 lít, 16 van DOHC, CVVT có công suất cực đại 139 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 4.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh xe trước thông qua hộp số tự động 6 cấp. Peugeot trang bị cho 408 hệ thống treo trước kiểu độc lập MacPherson, treo sau kiểu thanh xoắn và cơ cấu lái trợ lực thủy lực điện.
Khoang lái trang bị khá nhiều tiện nghi cao cấp so với các đối thủ cùng phân khúc thời điểm 8 năm trước
Các tính năng an toàn trên Peugeot 408 gồm có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp và 6 túi khí. Giá bán mà nhà sản xuất đưa ra cho Peugeot 408 là 1,049 tỉ đồng với chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km.
Với mức giá khoảng 400 triệu đồng cho một chiếc xe đời 2014, Peugeot 408 là lựa chọn đáng cân nhắc so với các mẫu xe hạng A đời mới. Dù vậy, vấn dề phụ tùng, phụ kiện theo xe nếu xảy ra hỏng hóc phải chờ một thời gian sẽ là trở ngại với người muốn mua lại chiếc sedan này.
Tậu xế cưng 'đầu đời', tại sao chị em thường chọn Kia Morning? Sở hữu giá bán hấp dẫn, kiểu dáng thời trang, nhỏ nhắn - linh hoạt cùng nhiều tiện ích, Kia Morning dường như đã mặc định là mẫu xe "sinh ra" dành cho phái đẹp. Kia Morning dường như là mẫu xe "sinh ra" dành cho phái đẹp Trong xã hội hiện đại, khi phụ nữ ngày càng tự chủ và độc lập...