Cận cảnh tăng tốc thi công cầu Mỹ Thuận 2 trên cao tốc Bắc Nam 2017 – 2020

Khởi công từ tháng 3/20202, câu Mỹ Thuân 2 (1 trong 11 dự án thành phân cao tôc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I 2017 – 2020) đên thời điêm này đã đạt khoảng 65% tiên đô tông thê, vượt mục tiêu Chính phủ, Bô Giao thông vân tải (GTVT) đặt ra khoảng 5%.

Dự án này dự kiên sẽ cán đích trong năm 2023, hiện các gói thầu đang vượt tiến độ, các nhà thầu thi công đang tăng tôc 3 ca, 4 kíp/ngày đêm để đảm bảo mục tiêu vê đích sớm hơn dự kiên.

Những ngày trung tuân tháng 11/2022, phóng viên báo Tin tức có mặt trên công trường thi công câu Mỹ Thuân 2, ghi nhân không khí lao đông hôi hả, tăng tôc không mêt mỏi, tranh thủ điêu kiên thời tiêt thuân lợi bắt đâu mùa khô đê tăng ca kíp ngày đêm thi công bù khôi lượng tiên đô bị châm trong những tháng mùa mưa vừa qua. Trên công trường dự án dưới ánh nắng gay gắt ban ngày hay đêm tôi sương muôi, thiêu ánh sáng… gân 250 cán bô, kỹ sư, tư vân giám sát, công nhân, người lao đông luôn tâp trung thi công không ngừng nghỉ.

Cầu Mỹ Thuận 2 dài khoảng 6,61 km, có tổng mức đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng. Điểm đầu dự án khớp nối với dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận phía Tiền Giang, điểm cuối khớp nối vào dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ. Trong đó, cầu chính dài hơn 1,9 km, được đầu tư hoàn chỉnh 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Dự án được chia thành 5 gói thầu xây lắp, trong đó gói thâu XL03B có giá trị xây lắp lớn nhất 1.390 tỷ đồng thi công thân trụ tháp từ trụ T14 – T17 và kết cấu phần trên nhịp chính dây văng, kè gia cố bờ sông, hoàn thiên hệ thống an toàn giao thông đường bộ, hệ thống điên chiếu sáng…

Các gói thầu XL01, XL02 thi công đường dân phía tỉnh Tiền Giang sẽ hoàn thành trong tháng 12/2022, hiên đã đạt trên 91% sản lượng, đáp ứng tiến độ đê ra.

Nút giao đường dân phía Tiên Giang giáp với cao tôc Trung Lương – Mỹ Thuân.

Nhiêu đoạn tuyên đường dân lên câu Mỹ Thuân 2 hiên đã hoàn thành và đang chờ lắp đặt hê thông biên báo hiêu, sơn kẽ vẽ phân làn đường… đê kịp đưa vào kêt nôi với các tuyên cao tôc tại đông bằng sông Cửu Long.

Trụ tháp chính câu Mỹ Thuân 2 T16 và đường dân phía tỉnh Vĩnh Long cũng đã hoàn thành khoảng 70% khôi lượng thi công.

Nhà thâu thi công gói thâu XL01 phân đường dân phía Tiên Giang đang huy đông tôi đa máy móc, thiêt bị, nhân lực… đê lu lèn, gia tải mặt đường, chờ thảm câp phôi đá dăm và bê tông nhựa nóng.

Công nhân làm sạch beê mặt dải phân cách cứng đường dân lên câu.

Theo ông Trịnh Trường Hải, Giám đốc Ban điều hành quản lý dự án cầu Mỹ Thuận 2 (Ban Quản lý dự án giao thông 7 – Bô GTVT), đê đảm bảo tiên đô cán đích vượt dự kiên, hiện nay các nhà thầu trên công trường đang tâp trung triển khai 3 mũi thi công, chia 3 ca, 4 kịp thi công liên tục ngày đêm. Đến giữa tháng 11/2022 đã hoàn thành 2 trụ neo, đang gia cố bờ sông dọc hai bên bờ, thi công đường găng công vụ phục vụ vân chuyên vât liêu vào công trường và đường dân 2 đâu câu phía Tiên Giang, Vĩnh Long.

Đặc biêt, 2 trụ chính dây văng T15, T16 đã thi công xong 29/33 đốt, các đốt S30-33 thi công bằng ván khuôn leo, trung bình khoảng 10 ngày đúc xong một đốt, dự kiến hoàn thành toàn bộ trong tháng 12/2022 và đang tâp trung căng cáp dự ứng lực, bơm vữa, căng cáp dây văng… Giá trị xây lắp của dự án đang gân 5% so với kế hoạch. Các gói thầu XL01, XL02 thi công đường dẫn phía Tiền Giang, XL04 thi công đường dẫn phía Vĩnh Long dự kiến cũng sẽ hoàn thành trong tháng 12/2022.

Kỹ sư đo đạc cao đô trụ câu đường dân với trụ tháp chính, đảm bảo các thông sô chính xác tuyêt đôi, không được phép sai sô.

Cầu Mỹ Thuận 2 dài khoảng 6,61 km, có tổng mức đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng.

Đê hoàn thành môi bê trụ tháp chính, dự án phải sử dụng 4.800 khôi bê tông, 800 tân thép…

Hàng trăm công nhân, môi người môt viêc, nhưng phôi hợp tâp trung cao đô, đảm bảo chính xác tuyêt đôi từng lõi thép đan dâm trụ câu.Đê

Hình ảnh này cho thây nôi vât vả, gian truân của nghê “phu lục lô”.

Công nhân treo mình dưới nắng nóng gay gắt đê đan dâm câu dây văng trên đỉnh trụ tháp.

Theo đánh giá của Ban Quản lý dự án 7 (đại diên chủ đâu tư), tiến độ của các gói thầu đến nay đang đảm bảo kế hoạch, có gói thầu vượt nhẹ so với tiến độ đặt ra. Tổng giá trị giải ngân đã đạt 2.099/3.209 tỷ đồng.

Tại buổi kiểm tra hiện trường dự án mới đây, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm ghi nhận sự nỗ lực của đại diên chủ đâu tư, các nhà thâu thi công đã vượt qua nhiều khó khăn do ảnh hưởng của dịch COVID-19, “bão giá” nguyên vât liêu đâu vào… đảm bảo và vượt tiến độ đề ra. Tuy nhiên, khối lượng trên công trường hiên nay còn lại không nhỏ, nhât là hạng mục câu vượt sông, do đó, yêu câu các nhà thầu phải huy đông tôi đa nguôn lực đê tăng tôc thi công, ưu tiên đảm bảo chất lượng. Đồng thời, Ban Quản lý dự án 7 phải rà soát chi tiết tiến độ từng gói thầu theo môc tiên đô từng tuân, xây dựng lại kế hoạch thi công, rút ngắn tiến độ.

Cầu Mỹ Thuận 2 nằm ở phía thượng lưu, song song với cầu Mỹ Thuận hiện hữu, bắc qua sông Tiền, kết nối 2 tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận và Mỹ Thuận – Cần Thơ.

Hai trụ chính dây văng T15, T16 đã thi công xong 29/33 đốt, các đốt thi công bằng ván khuôn leo, trung bình khoảng 10 ngày đúc xong một đốt, dự kiến hoàn thành toàn bộ trong tháng 12/2022.

Gói thâu XL03B có giá trị xây lắp lớn nhất 1.390 tỷ đồng thi công thân trụ tháp từ trụ T14 – T17 và kết cấu phần trên nhịp chính dây văng, trong ảnh là trụ T15.

Thi công hê thông dâm dây văng trụ tháp câu T15 trên đô cao 32 m.

Ca đêm từ 18 – 23 giờ hàng ngày trên đỉnh trụ tháp câu T15 bắt đâu sáng đèn thi công với hàng trăm công nhân.

Đô bê tông trụ tháp vào ca đêm.

Cầu Mỹ Thuận 2 nằm ở phía thượng lưu, song song với cầu Mỹ Thuận hiện hữu, bắc qua sông Tiền, kết nối 2 tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận và Mỹ Thuận – Cần Thơ. Sau khi hoàn thành sẽ thông tuyến cao tốc từ TP Hô Chí Minh đi Cần Thơ, rút ngắn thời gian cho các phương tiện lưu thông.

Và chỉ khoảng 1 năm nữa, khi hoàn thành đi vào khai thác, cầu Mỹ Thuận 2 sẽ chia tải cho cầu Mỹ Thuận hiện nay đang quá tải, nhât là vào những dịp lễ, Tết hàng năm. Đây cũng là một trong những dự án trọng điểm quốc gia đang được gấp rút thực hiện để kết nối đồng bộ với các tuyến cao tốc về khu vực đồng bằng sông Cửu Long.

Bài, ảnh, video: Hiêu Hùng/Báo Tin tức