Cận cảnh SUV “lai” minivan siêu rộng Volkswagen SMV Concept
Trong khi nhiều hãng khác đang cố đưa phong cách SUV vào minivan thì Volkswagen SMV Concept lại đi theo hướng ngược lại: tạo ra một chiếc crossover với nội thất cực rộng.
Teramount X và D.F. Roomzz không phải là những mẫu SUV/Crossover duy nhất được hãng xe Đức Volkswagen vừa công bố tại triển lãm Thượng Hải 2019. Bên cạnh 2 dòng xe này, hãng còn tung ra một mẫu concept hoàn toàn mới với tên gọi Volkswagen SMV Concept. Ý tưởng đằng sau SMV Concept của Volkswagen khá độc đáo và đi ngược lại các hãng sản xuất khác: tạo ra một chiếc crossover lấy cảm hứng từ sự rộng rãi của minivan, thay vì chỉ đơn thuần trang trí minivan theo kiểu SUV.
Mặc dù là một mẫu concept nhưng SMV hiện đã có kiểu dáng rất chau chuốt theo ngôn ngữ thiết kế hiện tại của Volkswagen, và đã sẵn sàng để có thể đưa lên dây chuyền sản xuất bất kỳ lúc nào. Nguồn cảm hứng từ minivan không chỉ được thể hiện ở vòm mui cao, mà còn ở thiết kế khổng lồ của chiếc xe. Với chiều dài lên tới 5,1m, SMV thậm chí còn lớn hơn cả chiếc Atlas hiện tại và chính thức trở thành mẫu xe to nhất dựa trên cơ sở nền tảng chassis MQB của Volkswagen.
Volkswagen hiện vẫn giữ bí mật về thiết kế nội thất của SMV nhưng với kích thước thân xe cực lớn, chắc chắn nó sẽ cho phép 7 người lớn có thể ngồi thoải mái ở bên trong. Hiện tại, các phiên bản động cơ của xe đã được công bố là 4 xi-lanh thẳng hàng tăng áp 2.0l TSI và 2.5l VR6 tăng áp. Những cỗ máy này sẽ được nối với hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu trước/4 bánh 4Motion. Trên phiên bản cao cấp nhất, chiếc xe sẽ mạnh 295 mã lực và có mô-men xoắn lên tới 499Nm.
Video đang HOT
Trong vòng 2 năm tới, Volkswagen cùng liên doanh FAW tại Trung Quốc sẽ chính thức đưa SMV lên dây chuyền sản xuất hàng loạt và ra mắt phiên bản thương mại của chiếc xe.
Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
BWM, Daimler và Volkswagen có thể bị phạt hàng tỉ euro
Ủy ban châu Âu đang tiến hành điều tra các tập đoàn BMW, Daimler và Volkswagen với cáo buộc các hãng này có "thỏa thuận ngầm" nhằm không bị áp lực cạnh tranh.
Theo The Guardian, báo cáo sơ bộ của Ủy ban châu Âu, 3 hãng BMW, Daimler và Volkswagen đã thông đồng với nhau nhằm không bị áp lực cạnh tranh trong việc phát triển và triển khai các hệ thống giảm phát thải xăng và dầu diesel trên xe của mình.
BMW, Daimler và Volkswagen bị cáo buộc thông đồng phạm pháp
Bà Margrethe Vestager, Ủy viên cạnh tranh EU, cho biết nếu thỏa thuận "ngầm" giữa các hãng xe là chính xác, đồng nghĩa với việc các hãng sản xuất xe sẽ không cho người tiêu dùng được lựa chọn xe thân thiện với môi trường hơn mặc dù các công nghệ đã có sẵn.
Hệ thống làm sạch khí thải xe hơi (SCR) và bộ phận lọc khí Otto là hai công cụ được dùng để giảm lượng khí thải nitơ dioxide độc hại trong khói xe. Ủy ban châu Âu đã đưa ra bộ luật quy định tất cả nhà sản xuất xe hơi phải lắp các bộ phận này trên sản phẩm của họ nếu muốn tiếp tục kinh doanh ở châu Âu.
BWM, Daimler và Volkswagen có thể sẽ đối mặt với mức phạt hàng tỉ euro
Báo cáo điều tra sơ bộ của Ủy ban châu Âu cho biết, từ khoảng năm 2006 cho đến 2014, BMW, Daimler và Volkswagen đã có "thỏa thuận ngầm" với nhau để loại bỏ hoàn toàn các thiết bị SCR, Otto khỏi hầu hết những mẫu xe của họ.
BWM, Daimler và Volkswagen có thể sẽ đối mặt với mức phạt hàng tỉ euro, tương đương với 10% lợi nhuận toàn cầu.
Sau khi kết quả điều tra được công bố, các hãng sẽ có cơ hội phản hồi trước khi Ủy ban cạnh tranh của EU đưa ra quyết định khởi kiện theo luật cạnh tranh.
Theo cartimes
Volkswagen GOLF - 45 năm thống trị phân khúc hatchback hạng C trên toàn cầu Năm 2019 là năm đánh dấu lần sinh nhật thứ 45 của Volkswagen Golf, mẫu hatchback thành công nhất trong lịch sử ngành công nghiệp xe hơi. Có thể nói Volkswagen Golf hoàn toàn xứng đáng với danh hiệu "vua" phân khúc hatchback hạng C bởi trong nhiều năm qua, chiếc xe này thường xuyên giành ngôi vị quán quân về lượng bán...