Cận cảnh Range Rover Evoque 2016 sắp ra mắt tại Hà Nội
Land Rover Evoque 2016 sẽ ra mắt tại Hà Nội vào ngày 29/3 tới đây với những cải tiến động cơ giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Từng xuất hiện tại TP HCM vào cuối năm 2015 vừa qua, Range Rover Evoque 2016 mới được nhập khẩu chính hãng về Việt Nam được kỳ vọng sẽ là mẫu xe thành công tiếp theo của hãng SUV Anh quốc nhằm tiếp nối đà phát triển của thế hệ trước đó.
Phiên bản mới được tinh chỉnh hấp dẫn hơn. Nói về cảm giác lái, Evoque không sánh được với BMW X4, tuy nhiên xét về phong cách cũng như chi phí vận hành, Evoque ăn đứt chiếc SUV của Đức trên nhiều khía cạnh.
Gần 5 năm kể từ khi ra mắt chiếc Evoque đầu tiên, Land Rover đưa ra phiên bản cập nhật. Nhiều người cho rằng Land Rover đã quá lười biếng khi chưa giới thiệu phiên bản mới hoàn toàn mà chỉ là một bản facelift, tuy nhiên hãng xe Anh có lý do để làm điều đó
Từ bên ngoài, Evoque phiên bản 2016 không cho thấy nhiều sự khác biệt. Land Rover thậm chí còn không gọi mẫu xe này là facelift mà đơn giản chỉ là “bản cập nhật 2016″. Nếu quan sát kỹ, bạn sẽ thấy cản trước và cản sau, lưới tản nhiệt và đèn pha full led được làm mới.
Hãng Land Rover đã nâng cấp Range Rover Evoque 2016 cả về thiết kế lẫn trang bị. Diện mạo chiếc xe được thiết kế trẻ trung hơn, mang âm hưởng của đàn anh Range Rover Supercharged.
Thực tế, Range Rover Evoque 2016 không phải là một bản “cập nhật” mang tính đột phá, nhưng với một số thay đổi mới mẻ cũng đủ để mẫu xe thể thao thuộc phân khúc SUV hạng sang này thêm hấp dẫn cho thị trường Việt Nam.
Video đang HOT
Ngoài việc làm mới trước, sau, cụm đèn và lưới tản nhiệt… Range Rover Evoque 2016 còn có hai tuỳ chọn bánh 18 hoặc 19 inch trên cặp mâm thể thao 5 chấu kép, kết hợp với hệ thống giảm sốc có thể điều chỉnh.
Xe sở hữu cánh gió phía trần đuôi lớn hơn. Có 2 lựa chọn thiết kế tản nhiệt (bản tiêu chuẩn và năng động) và 3 thiết kế mới về mâm xe. Cụm đèn hậu vuông vức tương tự phía trước, cản sau nối liền đèn pha thứ 3 cùng hai ống xả thể thao hai bên.
Evoque phiên bản mới tiết kiệm nhiên liệu 18% so với thế hệ trước. Theo tuyên bố của hãng, mức tiêu hao nhiên liệu trên Evoque SE phiên bản số tay, 148 mã lực chỉ 3,51 lít/100 km, trong khi thế hệ cũ là 4,28 lít/100 km.
Bên cạnh đó, lượng khí thải CO2 giảm xuống 109 g/km, trong khi chỉ số này trên bản cũ là 133 g/km. Hàng ghế phía sau đủ thoải mái cho hai người lớn. Dù là chiếc SUV cỡ nhỏ nhưng Evoque có khoảng duỗi chân tương đối thoải mái.
Sở hữu nội thất bọc da cao cấp, chỗ ngồ phía trước, sau cùng phía sau cánh cửa được thiết kế lại. Đây chính là những thay đổi lớn nhất đến từ các phản hồi của khách hàng.
Màn hình màu trung tâm cùng bảng táp-lô bọc da với những đường chỉ khâu tương phản. Ngôn ngữ thiết kế trên Land Rover đề cao sự đơn giản, vì vậy những phím chức năng ít sử dụng được đưa vào màn hình cảm ứng.
Điểm đáng chú ý là động cơ mới sạch hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Dưới nắp ca-pô, khối động cơ 2.0 lít diesel dùng chung với Discovery Sport sản sinh công suất 148 mã lực hoặc 178 mã lực tuỳ phiên bản.
Phiên bản Evoque 2016 sẽ thêm động cơ xăng 2.0 lít, công suất 236 mã lực là một lựa chọn cho những người thích sự thể thao. Ngoài ra, hệ dẫn động bốn bánh là trang bị tiêu chuẩn, ngoài ra khách hàng cũng có thể lựa chọn hộp số tự động 9 cấp hoặc hộp số tay 6 tốc độ.
Tại thị trường Malaysia Range Rover Evoque 2016 có giá bán khởi điểm từ 300.000 RM (tương đương 97.220 USD – khoảng hơn 2 tỷ đồng). Theo thông tin từ phía nhà phân phối Land Rover tại Việt Nam cho biết, mức giá của Evoque 2016 sẽ cao hơn một chút so với đời trước.
Theo_Kiến Thức
Cận cảnh xế độ Honda CBT125 “cực chất” tại Hà Nội
Phát triển ý tưởng từ một bản độ Honda CM125 trước đây, một xưởng độ tại Hà Nội đã cho "ra lò" chiếc môtô mang phong cách brat tracker từ Honda CBT125.
Dù sở hữu chung khung và động cơ nhưng Honda CBT125 và CM125 lại mang kiểu dáng khác biệt với nhau. Tuy nhiên, đây không phải là "vấn đề" với những tay thợ độ tại Hà Nội khi họ đã "lột bỏ" hoàn toàn phần thân gốc trên chiếc CBT125 trong quá trình độ.
Bản xế độ Honda CBT125 mới này lấy ý tưởng từ một chiếc CM125 được độ từ xưởng trước đây, nhưng mang phong cách brat tracker cá tính hơn.
Trên bản độ này, những thế mạnh của xưởng độ tại Hà Nội như các chi tiết CNC bằng nhôm và sự tối giản tiếp tục được phát huy, đem lại cho chiếc xe vẻ đẹp cổ điển.
Phần bình xăng của chiếc xe cũng đã được sơn lại theo phong cách cổ điển. Đặc biệt, chữ Honda trên bình xăng có font tương tự như logo của hãng Triumph, gợi nhớ về những chiếc môtô Anh quốc trước đây.
Tiếp nối phong cách cổ điển, cả 2 bánh xe đã được trang bị lốp Firestone với chiều cao lớn và gai dọc. Tuy nhiên, phần dè sau "cắt cụt", lốp sát với đuôi xe và phuộc monoshock lại khiến chiếc xe "lai" với phong cách Brat tracker "nổi loạn" hơn.
Yên xe được hoàn thiện tỉ mỉ bằng da, với những đường chỉ chần cầu kỳ tới từng chi tiết.
Đặc biệt ở bản độ này, tay nắm của CBT125 cũng có hoa văn con thoi "ton-sur-ton- với yên xe.
Động cơ 2 xi-lanh được phục chế lại, với thay đổi duy nhất nằm ở cổ pô mới và ống xả classic ở hai bên thân.
Với bản độ CBT125 mới nhất, những tay thợ độ môtô tại Hà Nội đã "phá bỏ" hoàn toàn thiết kế vuông vức mang đậm âm hưởng từ thập niên 80 của xe để đổi lại kiểu dáng brat tracker cá tính nhưng "trường tồn" với thời gian.
Theo_Kiến Thức
Cận cảnh xe đường trường 200 phân khối giá rẻ tại Hà Nội Bajaj Pulsar AS 200 thuộc phân khúc adventure sport, được nhập khẩu về Hà Nội bởi một đại lý kinh doanh xe tư nhân. Giá bán của mẫu xe này là hơn 80 triệu đồng. Ra mắt tại Ấn Độ hồi tháng 4, Pulsar AS 200 là mẫu xe được Bajaj phát triển chung từ nền tảng của chiếc naked bike 200 NS...
