Cận cảnh Porsche 919 Street phiên bản concept bằng đất sét tại Triển lãm IAA 2021
Sau khi được ra mắt trong cuốn sách nói về những bản concept không bao giờ được sản xuất thương mại của Porsche, chiếc 919 Street mới đây đã có mặt trước công chúng lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô Munich 2021 (IAA Mobility 2021) ở Đức dưới dạng mô hình bằng đất sét.
Chiếc 919 Street là mẫu xe được thiết kế dựa trên nguyên mẫu xe đua Le Mans (WEC) 919 Hybrid LMP1 và được thực hiện vào năm 2017. Đến năm 2020 nó mới được chính thức công bố thông qua quyển sách kể về một loạt các bản concept của Porsche.
Cuốn sách này bao gồm hàng loạt các bản concept từ những chiếc xe thực dụng để sử dụng hàng ngày đến những chiếc xe đua lấy cảm hứng từ quá khứ và có thiết kế tương lai. Trong số đó, chiếc 919 Street lại được người yêu xe quan tâm nhất và thậm chí những khách hàng thân thiết còn yêu cầu hãng nhanh chóng sản xuất bản thương mại của mẫu xe này.
Video đang HOT
Đặc biệt hơn, gần 10 năm sau khi mẫu xe 918 ra mắt và đi vào sản xuất thương mại, Porsche vẫn chưa ra mắt thêm bất kỳ chiếc “halo car” nào và điều này càng khiến giả thiết về chiếc 919 Street thương mại đang được phát triển. Điều này được củng cố thêm khi Porsche mới đây đã mang chiếc hypercar concept này đến Triển lãm IAA 2021. Điều đặc biệt, là mô hình concept này được làm bằng đất sét chứ không phải các vật liệu quen thuộc.
Mặt khác, Porsche sẽ trở lại đường đua sức bền WEC trong thời gian tới ở phân khúc hypercar. Để hợp pháp tham dự, chiếc xe đua của hãng phải được sản xuất thương mại với số lượng nhất định. Có thể thấy, tất cả đều đang ủng hộ chiếc 919 Street này đi vào sản xuất thương mại.
919 Street là một nguyên mẫu đất sét được hoàn chỉnh lấy cảm hứng từ xe đua 919 Hybrid. Ngoại thất được làm mềm mại hơn và lược bỏ một số chi tiết khí động học tăng cường. Bên dưới thân vỏ (nếu xe được sản xuất), nó vẫn có được khung carbon monocoque nguyên khối, hệ dẫn động hybrid với động cơ V4 là trung tâm, tạo tổng công suất 888 mã lực và thậm chí là trục cơ sở có kích thước tương tự như bản đua.
Với những hình ảnh tại IAA 2021, có thể thấy chiếc xe có ngoại hình ưa nhìn và đỡ hầm hố hơn so với trước.
Tuy vậy, Porsche đến thời điểm này vẫn cho rằng 919 Street quá “cực đoan” và quyết định chỉ dừng lại ở bản concept làm bằng đất sét.
“Tôi chắc chắn rằng không hề có kế hoạch cho một chiếc xe như thế này” – người phát ngôn của Porsche nói với Carscoops hồi tháng 7/2021, sáu tuần trước khi họ trưng bày chiếc xe trước công chúng.
Các nhà sản xuất ô tô đang mất hàng tỷ USD để giải quyết các vấn đề về xe điện của họ
Mặc dù chính quyền của Tổng thống Biden đặt mục tiêu một nửa doanh số bán ô tô của Mỹ là xe điện vào năm 2030 nhưng việc chuyển đổi từ công nghệ cũ sang công nghệ mới là điều không hề dễ dàng.
GM, Tesla, Porsche, Ford, Hyundai và BMW chỉ là một số ít các thương hiệu gặp vấn đề với các mẫu xe điện của họ. Theo báo cáo của CNBC, họ đã chi ra hàng tỷ USD để phát triển chúng và hơn thế nữa cũng là một khoản tiền đáng kể để thu hồi.
Một số khách hàng đã báo cáo về việc cháy xe điện, mất điện, khó khởi động và sạc xe của họ. Ví dụ, chiếc Chevrolet Bolt đã bị thu hồi do hai "lỗi sản xuất hiếm gặp" ở các tế bào pin lithium-ion trong bộ pin, GM dự kiến chi phí để khắc phục khoảng 800 triệu USD. Porsche Taycan cũng được ghi nhận vấn đề liên quan đến phần mềm gây ra sự cố mất điện trong khi lái xe. Các trường hợp thu hồi khác mà các nhà sản xuất ô tô gặp phải là chiếc crossover Mach-E của Ford và vụ thu hồi 400 triệu USD đối với Kuga PHEV và 900 triệu USD của Hyundai đối với Kona EV.
Theo CNBC, Tesla - được cho là nhà sản xuất EV chính thống duy nhất có bước đi khác khi đồng ý trả 1.5 triệu USD để giải quyết khiếu nại pháp lý xuất phát từ một cuộc điều tra sau khi họ phát hành các bản nâng cấp phần mềm mới để che giấu các lỗi tiềm ẩn có thể dẫn đến cháy pin. Tesla cũng bị buộc tội để pin mất hơn một nửa phạm vi hoạt động chỉ trong 6 năm và từ chối thay thế chúng theo yêu cầu bảo hành, dẫn đến khoản thanh toán lên đến 163 triệu USD.
Trong khi xe điện chỉ chiếm khoảng 3% doanh số bán xe hàng năm ở Hoa Kỳ, nhưng chúng dường như có liên quan một cách không cân xứng với các vụ cháy. Hiện nay, các chuyên gia vẫn cố gắng xác định tỷ lệ sự cố cháy xe điện, một báo cáo từ Đội cứu hỏa Luân Đôn cho thấy rằng các phương tiện cắm điện là nguyên nhân gây ra nhiều hơn gấp đôi các vụ cháy xe chạy bằng xăng hoặc dầu.
Tuy nhiên, theo báo cáo của CNBC, Doug Betts - người đã có thời gian làm việc tại Toyota, Fiat Chrysler và Apple, tin rằng các nhà sản xuất ô tô sẽ tìm ra các vấn đề về xe điện khi họ tăng cường sản xuất và giới thiệu nhiều mẫu xe hơn./
Porsche Cayenne số sàn độc nhất Việt Nam Porsche Cayenne chưa phải là xe hiếm tại Việt Nam nhưng phiên bản sử dụng hộp số sàn xuất hiện tại TP.HCM được xem là độc nhất, tính đến thời điểm này. Porsche Cayenne đời 2013 phiên bản tiêu chuẩn số sàn đang được một trung tâm xe cũ tại TP.HCM rao giá gần 2 tỉ đồng ANH CHÂU Gần như toàn bộ...