Cận cảnh MINI Clubman ALL4 dẫn động 4 bánh giá 596 triệu
Là xe đầu tiên của Mini có hệ dẫn động 4 bánh, mẫu xe đa dụng MINI Clubman ALL4 đã bắt đầu được bán ra tại Mỹ và Anh.
Với phiên bản MINI Clubman ALL4 mới, MINI đã tiếp tục hoàn thiện hơn dòng sản phẩm MINI thế hệ mới, đồng thời lần đầu tiên cung cấp cho khách hàng một chiếc MINI bình thường nhưng có hệ thống dẫn động 4 bánh bám đường như các phiên bản crossover.
Dựa trên cơ sở Clubman thế hệ mới, Clubman ALL4 sở hữu thiết kế bên ngoài có ít điểm khác biệt. Trong đó, cản trước của xe mang nhiều khe hút gió hơn, tương tự dòng crossover MINI Countryman.
Chi tiết dễ dàng nhất để nhận biết chiếc xe là logo ALL4 nằm ở góc dưới cửa trước. So với thế hệ Clubman cũ, Clubman ALL4 phiên bản mới cũng sở hữu chiều dài lớn hơn tới 27 mm, rộng hơn 9 cm và có độ dài trục cơ sở lớn hơn tới 10 cm.
Điểm đặc biệt nhất của dòng Clubman là thiết kế cửa hậu kép cũng được giữ lại trên phiên bản mới này. Cửa sau của xe cũng không còn giữ kiểu mở ngược như Clubman đời cũ. Theo MINI, họ chuyển sang thiết kế cửa sau truyền thống là vì các kích thước của xe đã lớn hơn, khiến việc ra vào hàng ghế sau trở nên dễ dàng hơn.
Dù sở hữu thiết kế nhiều điểm chung nhưng hiện tại trong dòng sản phẩm của MINI, Clubman ALL4 và Clubman đều đang sở hữu không gian rộng nhất.
Video đang HOT
Khác với thế hệ mini cũ, chiếc xe có bảng đồng hồ báo tua và báo tốc nằm ngay trước mặt người lái, không còn ở chính giữa bảng táp-lô như trước.
Các kích thước gia tăng của chiếc xe khiến cho hành khách ngồi ở hàng ghế sau có thể tận hưởng một không gian nội thất rộng chưa từng thấy trên một chiếc MINI 3 cửa truyền thống trước đây.
Bên cạnh đó, thể tích khoang hành lý cũng được tăng lên đáng kể, đồng thời cực kỳ tiện dụng cho khách hàng khi có các cánh cửa hậu mở ra dạng đối xứng, giúp dễ chất dỡ hàng hoá. Nếu như gập hết hàng ghế sau 60/40 lại, thể tích khoang hành lý của Clubman ALL4 thậm chí còn có thể tăng lên tới tối đa khoảng 1250 lít như Clubman thường.
Chi tiết đặc biệt nhất trên Clubman ALL4 là hệ thống dẫn động 4 bánh ALL4 của chiếc xe, với côn đã đĩa có khả năng ngắt trục sau trong điều kiện bình thường để tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống của xe cũng có khả năng điều chỉnh mô-men xoắn tới từng bánh xe.
Tại Mỹ, Clubman ALL4 sẽ được bán với 2 động cơ xăng tăng áp TwinPower Turbo bao gồm 1.5l 3 xi-lanh (134 mã lực/220 Nm) và 2.0l 4 xi-lanh (190 mã lực/280 Nm). Ngoài ra ở châu Âu, chiếc xe sẽ có phiên bản máy dầu 2.0l tăng áp 187 mã lực.
Phiên bản Clubman ALL4 cơ bản tại Mỹ sẽ có giá khởi điểm ít nhất từ 26.750 USD (tương đương 596 triệu đồng). Bỏ thêm ra 3550 USD nữa (tương đương 7,9 triệu), khách hàng sẽ sở hữu chiếc Clubman Cooper S ALL4 cao cấp hơn.
Trong khi đó tại Anh, phiên bản cấp thấp nhất là Cooper S Clubman ALL4 có giá lên tới 24.305 Bảng (tương đương 542 triệu). Phiên bản máy dầu Cooper SD Clubman ALL4 trị giá lên tới 27.410 Bảng ở thị trường này (tương đương 611 triệu đồng).
Theo_Kiến Thức
Cận cảnh "xe ôtô nguyên thủ" của Chủ tịch Hồ Chí Minh
Trong thời gian lãnh đạo đất nước, Bác Hồ được đưa đón trên những chiếc "xe nguyên thủ" dành cho các vị lãnh đạo được sản xuất tại Liên Xô.
Khi còn sống, Bác Hồ đã sử dụng dàn xe gồm 3 chiếc " xe ôtô nguyên thủ" trong gần như mọi chuyến công tác. Hiện đội xe của Bác Hồ đang được trưng bày tại Khu di tích Phủ Chủ tịch, Hà Nội.
Chiếc ôtô đầu tiên của Bác là một chiếc Pobeda do Liên Xô tặng Việt Nam vào năm 1955. Đây là một trong 6 chiếc xe đã được những người bạn Liên Xô dành tặng cho nước ta vào thời điểm đó.
Vào tháng 3/1957, Văn phòng Chủ tịch đã chính thức tiếp nhận xe. Đây là phương tiện di chuyển chính của Bác Hồ từ năm 1957 - 1969. Chiếc Pobeda này có vận tốc 140 km/h và đã chạy được 39.463 km.
Vào ngày 8/3/1964, một Việt Kiều sống tại Xăngtôvila và Rômia (tên một tỉnh thuộc địa của Pháp) đã biếu Bác 2 chiếc xe; tuy nhiên Bác chỉ sử dụng chiếc Peugeot 404 đã chạy được 16.575 km.
Khi đi công tác xa, Bác thường đi xe Pobeda vì xe cao, máy khoẻ và tiết kiệm xăng. Để đi lại trong thành phố, vào những năm 1967, Bác thường đi chiếc Peugeot 404 - chiếc xe này có gầm xe thấp khiến Bác lên xuống xe thuận tiện hơn.
Vào năm 1964, Liên Xô cũng viện trợ thêm một chiếc xe ZIS chống đạn. Tuy nhiên Bác không thường xuyên sử dụng mẫu xe này.
Thay vào đó, chiếc ZIS chủ yếu được dùng khi đón các nguyên thủ quốc gia nước ngoài tới thăm hay khi Bác đi công tác vào miền Trung trong thời kỳ chiến tranh.
Những năm 1960, Liên Xô viện trợ cho ta một số loại xe mang nhãn hiệu Volga. Do hai chiếc Pobeda và Peugeot đã cũ, các đồng chí phục vụ xin phép Bác cho thay xe, nhưng Bác không đồng ý.
Những chiếc xe này đã cùng với êkip lái xe phục vụ Bác cho tới cuối đời mà không xảy ra bất kỳ sự cố nào.
Bác Hồ cũng là một người cũng có lòng đam mê cơ khí và xe hơi. Trong những chuyến công tác, Bác thường xuyên nán lại trên xe hỏi về cách lái xe và còn đề nghị đồng chí lái xe vẽ một bản sơ đồ các bộ phận để tìm hiểu.
Theo_Kiến Thức
Video cận cảnh Mazda CX-9 sắp về Việt Nam Mẫu SUV 7 chỗ Mazda CX-9 thế hệ mới 2017 được sản xuất tại Nhật Bản và được Công ty ô tô Trường Hải (Thaco) nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam trong năm 2016 này. Mazda CX-9 thế hệ mới lần đầu được ra mắt tại triển lãm ô tô Los Angeles 2015, là mẫu xe SUV đầu tiên của Mazda được...